Ho provato la Norden. Motore cattivissimo agli alti, bella dotazione, comoda, estetica accattivante. Per contro finiture miglirabili, parabrezza scarso e rapporti corti.
Ci ho fatto un video dei miei
https://youtu.be/hOoFjCTmdaQ

l'aprilia futura 1000, che era all'avanguardia quando uscita, aveva introdotto lo scarico sottosella per avere le borse uguali e capienti. POi la moda invece prese piede per le sportive per almeno 10 anni.

Infatti mi piaceva assai, ma scelsi il 1100s perché esteticamente per me è una delle più eleganti di sempre. Tecnicamente però la futura era un bel tot sopra.


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@aspes
proprio così.
Peccato che le vendite fossero inversamente proporzionali alle genialità.

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Confermo

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Mi chiedevo se qualcuno di QDE ha poi comprato la Norden :confused:

Sarei contentissimo di sentirne le impressioni (pregi e difetti) dopo qualche centinaio (migliaio) di chilometri.

Comprata no ( non ancora), provata per bene sì. I miei 2 cents.
Sorprendente. Visto solo il prototipo a EICMA, ero molto curioso e anche un po’ scettico. Temevo un po’ le dimensioni reali, dopo essere stato deluso dalla vista ( purtroppo non si può ancora provare) della DESERT X, davvero, per me, troppo imponente. Invece….
Invece, dimensioni umane, meno bassotta del 890 standard e con la sella decisamente più morbida e comoda, anche se largotta. Posizione di guida ottima, il piccolo cupolino, poco protettivo, come già fatto notare, bello e molto chiaro il tft, anche se non amo molto questi cruscotti digitali, ma ormai è una lotta persa da tempo ahimè. Il motore spinge bene sempre, non si avverte il 21 anteriore, molto neutra e estremamente bilanciata. Ecco per me forse una delle sue doti migliori, baricentro molto basso, che facilita le manovre da fermo o a bassa velocità e conseguentemente moto che sembra molto più leggera del suo peso effettivo. Provata sia da solo che con passeggero e, altra grande dote, non si avverte nessuna differenza. Strada di montagna bella sinuosa con allunghi e tornanti.
Concessionario molto gentile e disponibile. La demo da me provata ( 1000 km) purtroppo appena stata venduta, sennò la tentazione sarebbe stata fortissima! Il mio nineT in confronto, un cancello. Promossa a pieni voti

Moto interessante. Sono contento del ritorno di questo genere di moto...mi fanno tornare alla memoria le "navi del deserto" della Parigi Dakar dei primi anni 90.

Mi piace senza se e senza ma …!!!

Vista una parcheggiata.. bella.. ma (sarà che quella che ho visto aveva il paramotore) larghissima nella parte bassa..

Husqvarna Norden 901 in arrivo
 

Ace, quello che "non mi torna molto" rispetto alla mia prova, è il fatto che la Desert X a te sembri più imponente della Norden....
Non è che magari l'hai vista da su... sulla pedana, no... ?
Ovviamente parlo della mia sensazione eh! Anch'io non è che abbia potuto provare la Desert, però mi ci sono seduto sopra (l'ho trovata più alta di sella ma ben leggera).

Slim, sulla Desert mi son seduto e mi son anche fatto fotografare per capire se era una mia sensazione soggettiva oppure un fatto oggettivo. Non potendola provare non saprei le doti dinamiche, magari diventa leggera anche la ducati, ma il baricentro rimane comunque più alto per non parlare della sella. Vicino una Desert Sled sembrava una minimoto.
La Norden non appeno salito mi ha dato molta più confidenza, anche soltanto a spostarla da ferma.

Ho avuto, la percezione inversa rispetto ai prototipi visti all’EICMA un paio di anni fa. Allora mi era sembrata tanto alta e grossa la Norden, quanto snella e agile la Ducati X. Forse questa aspettativa mi ha in qualche modo condizionato nel giudicarle. Parliamo sempre di considerazioni personali ovviamente

Anche io ho avuto la stessa sensazione. Norden piccola, desert x decisamente più ingombrante (e di molto)
Sono curioso di vedere se le misure effettive e il peso confermano

Quando finalmente sarà disponibile anche la DesertX in prova, sperimenterò direttamente.... strano che a me avesse dato la sensazione opposta. Resta da approfondire [emoji106]

I collaudatori mi dicono che DesertX e' molto più piccola e meno protettiva della MTS V2 rispetto a quest'ultima ha anche rapporti molto più corti che la rendono meno adatta ai viaggi ma più divertente nella guida sportiva. Rispetto ad Husqv non mi pareva ne' più grossa ne' più alta sedendo da fermo.

Riprovata la Norden a distanza di un mesetto, ingolosito dal fatto che oltre alla demo ne avevano ben 2 appena arrivate, in pronta consegna. Ero partito molto ben disposto dalla precedente prova che mi aveva veramente ben impressionato ( esteticamente già mi piaceva un sacco). Questa volta , complici anche le temperature decisamente estive (29C), e il percorso prettamente cittadino, è emerso un difetto per me non proprio trascurabile, il calore veramente eccessivo sulle gambe. Indossavo solo jeans e sneakers, ma mi sono arrostito le caviglie!! Non vedevo l’ora di scendere, veramente troppo troppo caldo.
Certo se sei Poskitt e la guidi con stivali da enduro e pantaloni tecnici nel nord della Svezia, probabilmente non te ne accorgi, ma non oso pensare portarla in piena estate in un qualsiasi paese del sud del mondo….
Chiedo a eventuali possessori di ktm 890, ma scalda così tanto anche la sorellina orange?
Veramente un peccato, perché ero abbastanza prossimo all’acquisto.
P. S. anche in questo caso concessionario gentile, prova un po’ più rapida dell’alta volta, ma zero sconti o quasi senza nessuna moto da dare in permuta, con la scusa che non se ne trovano in pronta consegna ….

rispetto ad una multi V2 non lo so. ma oggettivamente la desert è lunga (interasse > 1600 mm), molto più lunga di una norden e anche un po' piu lunga di una africa twin o di un ktm 1290

In arrivo (speriamo presto) una nuova versione della Norden 901 con nuovo colore e forcella da 48 anzichè da 43 oltre a vari aggiustamenti opportuni (c'è anche un filmato) :

https://www.motociclismo.it/arrivo-n...ion-2023-82094

Ecco la nuova Norden (fra 24 ore circa), per i viaggiatori con ruota da 21 penso sia una vera chicca :

https://www.motociclismo.it/nuova-hu...pedition-82281