Così al primo impatto non mi dispiace. :eek:

Però, visto che era stata "palesata" come moto più da OFF e grandi terreni africani, dico : .....peccato per il peso un pò alto, la ruota da 19" e la troppa elettronica :mad:

Non vi sembra che somigli un pò al Varadero ? :confused:

Mi sa che i Talebani del GS rimarranno dove sono ora....

Secondo me è più paragonabile ad una rivisitazione moderna dei vari Varaderi e Caponord....

...certo che poi va vista dal vivo e provata....

;)

Questa mattina appena svegliato ho avuto la folgorazione:
Ho la tristissima idea che questa moto sia stata disegnata e concepita qualche anno fa.
E che i jap hanno aspettato, creando con giochini di marketing una palpabile apprensione, per un prodotto nato gia' vecchio.
Magari sperando in una crisi economica (quella attuale) che per il sol levante significa l' addio delle commercializzazione BMW GS in Europa e ricreare il mercato giapponese come negli anni 80.
BALLE
Per 15.000 eurozzi (come disse il mio amico Flying) esite solo la GS
E poi la GS ha quel fascino e bellezza inimitabile.

Creare in clone Varadero....mah.
L'unico bello felice e contento e' il mio portafogli.............

In effetti è interessante...... fino al punto iun cui si legge: "FIRST EDITION" !!!!!!
Che sarà in vendita solo per il 2010 !!!!!!!!!!!!
Poi, il prossimo anno ne faranno un'altra versione!!!!
Quanti ne venderanno quest'anno?????

era stupenda!
questa nuova mi sa di cammello stanco!

perchè non è la nuova Varadero ? :lol:


cavolo mi son sbagliato

ieri ho detto semplicemente che era come la varadero, ora mi sento di commentare: ma la yamaha NON SI VERGOGNA a presentare una moto del genere? :mad::mad::mad:

a me proprio non piace.... resto sempre più convinto della scelta che ho fatto :)

Fare una moto valida (sotto ogni punto di vista) nel settore delle enduro, stradali più o meno, penso non sia così facile....
Ma questa supertenerè mi sembra che deluda parecchio!!!

oddio, proprio così schifo non fa dai! essendo l'ultima arrivata ci si aspettava di meglio, il dato più inquietante è il peso: 261 kg in ordine di marcia, se ci si montano le barre e qualche altro amenicolo si arriva tranquillamente a 270/280 kg!!!

di elettronica ce n'è pochissima poi: sulle BMW è ancora un'optional, qui da quanto ho capito è tutto di serie e non ho nemmeno capito se è disinseribile o no

così di primo acchito non mi entusiasma, però è un po 'presto per arrivare a delle conclusioni

aggiunto dopo: per me si colloca quale competitor della KTM, non hanno osato sfidare la R 1200 GS ;)

Effettivamente mi sembra una gran c##ata dire a priori che sarà in vendita x un anno :( E' come voler dire: "...vediamo se vende. Se non vende addio progetto..." e chi l'ha acquistata si ritrova tra le mani una moto che non rivenderà mai più... :confused:
Comunque esteticamente il confronto con il gs adv viene da farlo ma trovo ci siano tante diversità. E' molto più simile ad un vstrom o varadero. Lo scarico trovo passi troppo vicino alle chiappe del pilota e alla gamba del passeggero... d'estate non so come possa essere....
Di certo non verrà acquistata x una tuttoterreno con un bicilindrico leggero! Lì c'è già l'eccellente KTM Adventure.
Di certo non verrà acquistata x l'esuberanza del motore! Lì c'è già la Ducati Multistrada 1200.
Di certo non verrà acquistata x macinare km su km (23l di serbatoio). Lì c'è già il GS o GS adventure.
Di certo non per il prezzo. Visto che pare costerà comunque attorno ai 15000euri.
Allora xchè verrà acquistata??? :confused:

Hola!

Per portare a spasso 261 kg di robba varia!!!!

Ma@onna ragazzi.....sto ancora male a furia di ridere nel leggere i vs. "interventi" :lol::lol::lol: ...che comunque condivido.....

Di solito, quando uno copia un qualcosa che esiste da tempo, cerca di copiare le qualità (e magari valorizzarle) e migliorare i difetti :mad::mad::mad:

A 'sto punto, tra le enduro bicilindriche + votate all'OFF al momento non rimane che l'800 GS e il KTM 990

La Tenerella 650 non andrà un casso, ma almeno ha un suo perchè.....

...se uno la prende e fa le dovute modifiche, alla fine si ritrova una moto valida (e affidabile) per fare viaggi anche lontani e su terreni difficili e spendendo relativamente poco.

Mah, 'sti Jappi chi li capisce :confused:

Dopo aver creato tutta questa aspettativa, mi "rispolverano" il Varadero...

;)

[QUOTE=MagnaAole;4512714] il dato più inquietante è il peso: 261 kg in ordine di marcia, se ci si montano le barre e qualche altro amenicolo si arriva tranquillamente a 270/280 kg!!!

considerando che è il dato dichiarato dalla casa madre...:confused::confused::confused:

Ma è un TRANSALPONE ...!!!

ma dai non scherzare competitor del ktm????? rotflissimo :lol::lol:
loro vogliono fare i competitor del gs ma se questa è la moto fanno ridere, sono veramente deluso dalla yamaha.....

Dico anche la mia: deludente!

Hanno sprecato una buona occasione, hanno assemblato un pachiderma da 261kg (dichiarati!!!) con 1200cc di cilindrata (ma nessuno ha sentito parlare di downsizing?) e una linea da Varadero.
Le ipotesi photoshoppate di qualche mese fa erano decisamente più allettanti, bastava copiare quelle con un buon 900cc... invece nisba, un altro flop Yamaha dopo la Bulldog e la MT01... A questo punto propongo di regalare alla casa dei tre diapason una pistola per suicidarsi, così terminiamo questa agonia creativa! :(

vista così ... non è brutta ma neanche la supernovità che si aspettava ...
per dare un giudizio bisognerà vederla dal vivo secondo me e soprattutto capire quali saranno gli assi nella manica .. chessò magari affidabilità oltre ogni limite e consumi contenuti (anche se non credo visti i 261 kg)
mi sarei aspettato una moto un pò più leggera ma soprattutto un pò meno costosa ... perchè per 15.000 non avrei dubbi ... gs e ancora gs
Chissà magari nel 2011 mettono fuori la second edition con meno fronzoli e più leggera ed economica ...:confused::confused:

Ps:
maa non è un pò rischioso mettere il radiatore sul fianco ? alla minima caduta .. craaack o le protezioni sono abbastanza proteggenti ? :lol::lol:

per ora il giudizio è solo sul lato estetico e su alcuni aspetti funzionali.
il radiatore laterale IMHO è una scelta sbagliata.
l'impressione è che dopo tutti sti anni di attesa abbiano fatto "il compitino".
linea ? preferisco la stelvio, almeno è originale e ha la sua caratteristica.
magari la provo e ne rimango folgorato. perchè le moto vanno provate.
pero se la guardo non mi fa sognare..non provoca..nulla di che..soprattutto dall'alto dei suoi 15.000 euri la trovo fuorimercato.

RIPETO
L'idea del prototipo modello tuareg con le fasce bianche e blu era molto meglio.
Almeno era snella ma nello stesso tempo con una motorizzazione importante.
Andava a collocarsi nel segmento KTM, avendo pero' una ruota anteriore stradale come la GS, che avrebbe bastonato seriamente.
Adesso ne abbiamo un 'altra nel segmento invendute: vaddavero, vstronz, occhi strabici etc etc
Dive dire che per adesso l' unica che mi garba e' la multistrada
seeeeeeeexxxxxxxxyyyyyyyyyyyyy

moto di merda no, va' vista dal vivo perche' troppe cose non si capiscono dalla foto...

pero' e' sicuramente una grandissima delusione ed e' anni luce da quello che "suggeriva" il prototipo bendato...:mad: