Ho fatto lo stesso persorso di Birroff, cbr...vfr...ed ora GS1200,
non sono contento, sono stracontentissimo :D

polso, una r 1200 r è completamente nuda, e ho sentito persone che mi hanno sconsigliato questa moto per viaggi troppo lunghi, il vento ti spezza il collo. Perchè hai venduto il GS ???

non è vero che sul GS il vento da fastidio, ne 1200 ne tanto meno 1150!
se tu vieni da ducati e non hai mai provato prima d'ora una BMW potresti trovarti bene con il GS1200 e ne saresti anche soddisfatto ma prima ti consiglierei di provare anche la K1200GT modello precedente che è una moto per viaggiare ed allo stesso tempo molto potente e volece.
se poi vuoi usare la moto anche per gli spostamenti quotidiani nel traffico vai tranquillo sul GS1200.
se ci fai viaggi lunghi dovresti pero cambiare sella, quella di serie è molto scomoda.

la mia opinione tende all'adorazione per la GS1150 Adv, sulla quale toccheresti tranquillamente con la sella ribassata.
io mi sono sbarazzato della GS1200 per pigliarmi la mia stupenda Biancaneve ;)

Lasciale perdere quelle muccone con le mammelle laterali !! :lol:

Ci sarebbe giusto un fiammante K1100RS che aspetta un nuovo padrone... :cool: :-o :!: :!: :lol: :lol: :lol:

si, molti problemi:(




a chi non ce l'ha:lol: :lol:

chi piu chi meno.... tutti i GS1200 li hanno ;)

si, mi rendo conto che due lampadine dopo 30.000 km
sono un problema serio:(

fai parte del meno, altri non hanno avuto la tua fortuna :lol:
ma resta il fatto che la lampadine sono problemi elettrici e di gestione centralina, secondo me sono problemi seri!
i problemi non seri sono quelli derivanti da pezzi con funzionamento a sè dove la bmw non ha colpa, anche perchè sono gl'unici casi poi dove la bmw ti da una mano in garanzia.

La mia è già un altro gs (cioè il secondo), ma le ultime sono peggio delle prime.
Da marzo '05 a ottobre '06 mi sono trovato:
1) sospensioni più mollicce
2) indicatore autonomia residua fallace (quello di prima era precisissimo)
3) cavalletto laterale corto (che se la carico per le vacanze mi si ribalta, o, comunque, non riesco a rialzarla).
4) adesso non mi ricordo, ma deve senz'altro esserci dell'altro...

In compenso hanno tolto la pericolosa vite anteriore delle guance, ma introdotto un computer di bordo che non serve a un benedetto belino!

Scusate, sono un po' incacchiato. Tutti 'sti soldi...

attenzione, io e un mio amico siamo alti uguale cm+ cm- io arrivo bene a poggiare i piedi in terra sul suo gs lui fa fatica a poggiare le punte in terra, evidentemente la differenza sta nella lunghezza delle gambe, se arrivi con le punte sul transalp , secondo me che ho un transalp, penso che farai fatica a toccare con le punte in terra. La sella ribassata non la vorrei nemmeno sul ciao per andare alla coop figuriamoci su moto da km come il gs, visto la tua precedente moto compra un k ti troverai sicuramente meglio

cosidera la protezione..... se utilizzi anche il mezzo in inverno, i GS proteggono meno....

Io faccio parte dei più, la mia GS1200 va benissimo e così quelle dei miei quattro cugini.
Come ho già chiesto più di una volta:

Quali DATI hanno i sapientoni di turno quando asseriscono che la maggior parte delle GS1200 ha dei problemi?


P.S. DATI non INFORMAZIONI date dal proprio cugino, spero sappiate il diverso significato dei termini, grazie.

fai bene ad ignorare il resto del mondo, contento tu... contenti tutti :lol: