Perche' e' bello da morire. :)
Ecco, io vorrei il monobraccio e farei a meno delle WP, tanto per come vado io vanno bene anche le forcelle della graziella :lol:

Hai straragione. Ero rimasto folgorato dalla S4 SR (si scrive cosi'? Parlo del monster testastretta / pinze radiali e controcazzi) fino a che non ho provato il KTM :rolleyes:

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon

Mamma mia che brutta !!!ahahahaha :lol: :lol: :lol: :lol:

Digli:

ha detto il mio amico Roxter di dirti che stai fuori di testa, devi fare più km e soprattutto meno, molte meno, seghe mentali!!!:(




:lol: :lol: :lol: :lol:

io sarei uno di quelli anche se lo vorrei fare su un SD!!!!! una bella pompa radiale brembo 19 x 20, appena guardi la leva inchioda !!! ahahahaha !!!!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

O mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! :mad: :mad: :mad:

Aiutooooooooo!!!! :arrow: :arrow: :arrow:

Ma quindi il SD non ha la pompa freno radiale.....................o sbaglio?!?

che io sappia ha la pompa radiale... penso che stino intendesse le PINZE.

Se ha la pompa radiale, ma non le pinze.......mettendo le pinze non cambia un cazzzz!!!:lol: :lol: :lol:


La forza della frenata è funzione "quasi solo esclusivamente" (cioè: a parità di pinza) dal braccio di leva fornito dalla pompa (ovvero dalla leva).......

le pinze radiali hanno solo maggiore resistenza all'affaticamento ma parliamo di utilizzo al limite... in pista... per extraterrestri.

la leva radiale invece dà un sacco di sensibilità... a me piace... anche se sulla mia in OFF sarebbe da ammazzarsi.:lol: :lol: :lol:

Non è la leva che è radiale....ma è la pompa.

La resistenza, inoltre, non è funzione delle modalità di montaggio della pinza, ma di tante altre variabili, tra cui:

- l' olio freni
- le tubazioni
- i materiali d' attrito
- ecc..

Una pompa radiale per moto da fuoristrada sarebbe una cosa fuori dal mondo.....inaudita.....;)

Sulla sensibilità.....la cosa è personale.
Resta l' unica cosa oggettiva: se sensibilità è sinonimo di modulabilità (ovvero: come varia l' entità della frenata al variare della forza impressa sulla leva freno), all' aumentare del braccio di leva OVVIAMENTE diminuisce la modulabilità (più frenata con meno forza) ovvero la sensibilità.

Ripeto: resta l' aspetto soggettivo, che è tuo e tuo soltanto! ;)

si... intendevo la pompa.

a me piace avere tanta frenata in pochi mm di corsa.

ma già con la mia uso un solo dito e pizzico appena appena... e in confronto alle radiali non frena una mazza.

adesso usano tutti le pinze radiali perchè sono di moda... e i costi di produzione sono bassi... niente di male se tutto va a favore della potenza frenante.

idem per i freni a margherita... su strada non hanno alcuna utilità (confermato da un amico tecnico brembo)... in OFF aiutano a smaltire il fango.

le pinze radiali servono a poter variare la dimensione del disco, tolgo questo e metto quello, semplicemente con degli spessori e cambiando la lunghezza delle viti che le fissano. per me sulla frenata finale non ve ne accorgete neanche. secondo me su quella moto hanno un effetto come il monobraccio da bar, per dirla alla guglemonster sono pleonastiche.

Per me sarebbe una bella scimmia... E' decisamente una bella moto. Per efficacia ed utilizzo, se la gioca con la Tuono. Sarebbe una lotta!
Ma per i miei usi sono molto soddisfatto della nuova arrivata.
Per il divertimento puro, però, credo che SD o Tuono siano il meglio (piccolo interrogativo per la SpeedTriple, che è sempre lì)!

Le pinze radiali sono state inventate per adattarsi a diametri di dischi diversi, senza impazzire con adattamenti vari. Per il resto non hanno prestazioni molto diverse da quelle tradizionali. (fonte: DGardel)
Mi sembra piuttosto vero...

La vera differenza è tra pinze monoblocco e pinze normali e tra pinze a 4 pastiglie e pinze normali...
Tra tubi aeronautici e tubi normali...

si sapevo quella dei dischi diversi.

ma anche il fissaggio aumenta la rigidità del tutto.

ma nell'utilizzo normale chi cambia i dischi dei freni?

però meglio che spendano in freni... che in indicatori della temperatura.

Domani ci monto un paio a 45 giri!!! :lol:

Torneranno quelle tonde, è sempre stato così...
Le cose belle, comunque, tonde o squadrate, restano belle sempre...

http://www.motorcyclenews.com/nav?pa...NEWS_NEW-BIKES

la R ha sospensioni racing e ammo di sterzo

http://www.motorcyclenews.com/jpeg/593/17757741.jpeg

la normale invece solo pinze radiali e serbatoio + 4 litri

dicono novità nel motore... telaio e sovrastrutture

http://www.motorcyclenews.com/jpeg/593/17757738.jpeg