No no no ....allora no.....70percento di sardostrada...a sto punto vai su delle sportouring, perche' anche con le m3 le spiattelleresti in pochissimo tempo!

Per l'uso da te descritto ti consiglierei le Z6 che anche nell'uso più allegro fanno il loro sporco lavoro e durano quel pelino in più che non guasta mai!;)

lampese

Assolutamente Z6 per l'uso che intendi farne, magari avanti monti una M1 oppure una M3, per avere un pò di feeling in più

Grassssie ragassssi.

Ma scusate...... le Diablo "normali", per il mio uso potrebbero essere la soluzione.
Che dite????

Le ho montate ora.... non so' la durata ovviamente...ti posso dire che soo molto piu' maneggevoli delle z6, a scapito del veloce, in autostrada a 180 la moto sembra serpeggi...
non un gran grip cmq sui livelli z6
Se la durata fosse come le z6 sarebbero ottime

Serpeggiamento a 180................. Paura..............

si...non vai da una pare all'altra della carreggiata.....solo che senti la moto un po' instabile

Mi sa che spiattellerò un treno di M3..... almeno sono più "adatte".....

Temo che abbiano la carcassa un pò morbida, per una moto di 250kg in ordine di marcia. E' successo anche a me lo scorso anno le Diablo Corsa e un cbr1100xx; in effetti è l'unico dubbio che ho a provare le corsa III sul K/s, sebrano che siano fatte per moto molto di una cinquantina di kg più leggere delle nostre.

Dubbio atroce...... Sono tentato dalle Diablo però....
E' la "fregatura" di avere una moto fuori dal comune..........

Insomma riepilogando....tra

Pilot Power 2CT

http://two-wheels.michelin.com/2w/fr...135921&lang=EN

e

M3

http://www.metzelermoto.it/it_80/tir...roductid=21921

Considerando un uso su asciutto, per puro cazzeggio e divertimento, poca autostrada molto destr/sinistr...?

Tra i due, visto l'utilizzo, direi diablo III corsa!!!

Sentivo grandi cose sul sta gomma, ma pare sia concepita per moto più leggere rispetto alla mia (k1200s) e che dia qualche rogna.
Possibile?
Grazie ancora infinitamente....

Nessuno ha parlato delle Conti SportAttack, io le ho provate, sono al secondo treno, mi sono trovato benissimo, ottimo grip, ottima discesa in piega, poco effetto raddrizzamento negli inserimenti un po' pinzati... etc..etc..
Durata: 3500-4000km post e 6000km ant.
Ciao
chicco

scusate ma le brigestone bt 020 non le ha provate nessuno? io sulla Tuono mi son trovato bene sia con i dunlop 208rr che con i qualifer........

Il mio Kr l'ho ordinato con il 180/55 e mi sembra che chi ha quella misura di solito arriva con i brigestone bt 020( ho avuto l'occasione di provarli su un Triumph ST x 150 km) e senza fare numeri esagerati mi erano sembrate più che oneste,comunque se per caso arriva con il Michelin pilot road,le faccio tirare via subito e ci metto dei Qualifer;)

"m3...."
 

di metzler ne ho provate diversi tipi...per un'utilizzazione mista...ma le ultime M3 mi soddisfano pienamente tra l'altro è un 190 che per concavità e prestazioni si avvicina ad un 180 ed è tutto dire si presta maggiormente alle pieghe che devono essere pressocchè totali da tutta ruota(l'ho viste consumate interamente!!!) e nel misto sono molto più reattive delle 190 M1....per me M3 per un impiego misto attualmente la migliore scelta...ovviamente
per 5000-6000 km.;) ;) ;) ;)

Dico la mia:

1) Michelin, qualunque modello, non mi sono mai trovato bene...

2) Pirelli diablo buone ma se si scaldano mollano troppo e in generale il grip non è sufficiente a contenere la KR...

3) Pirelli diablo corsa, ottime, tengono molto anche quando sono molto calde, buon feeeling e grip ottimo...

4) Conti sportAttack, ottime sia per il grip che per piegare, male solo per la durata che è inferiore al Pirelli diablo corsa.

Appena finisco il rodaggio e si alza la temperatura (Marzo) proverò le Conti RaceAttack, le ho viste all'EICMA, mi intrippano troppo....

Ciao
chicco

se cerchi manegevolezza le gomme migliori in assoluto sono i 208rr,i qualifer assomigliano ((parlo come guida) ai diablo,i metzeler io provai gli M1 andavano benino come grip ma erano veramente poco maneggevoli (ho sentito dire stessa cosa degli M3) i Diablo so che il nuovo 3 ha un pò effetto autodrizzante (rispetto ai diablo corsa) in tutti i casi il problema è fare prove sul K (visto il peso e l'avantreno particolare) ,su quella che provai mi ero trovato bene (ma aveva il 190 con i BT 14)
Io ho fatto con le mie 2 Tuono 25000km con il 180 al posteriore (era omologato insieme al 190) e posso garantire che nei cambi di direzione rispetto al 190 c'è un abisso e il 190 non l'ho più montato e non lo voglio più montare;)