scommetto che hai lavato la moto con l'idropulitrice ;)


ti è entrata acqua e quindi devi smontare completamente il blocchetto, soffiarlo e spruzzargli qualche idroespellente.

Niente idropulitrice.... comunque ho smontato il blocchetto ed ho notato che le guarnizioni di protezione presenti su tutti i pulsanti sono tutti "cotti" quindi inefficaci. Quello in questione (freccia) l'ho tolto tanto non faceva più il suo dovere. Ho spruzzato del detergente per contatti elettrici e del wd40, lìho ascuiugato per bene ed adesso funziona perfettamente. Il problema è che tutti gli interruttori sono privi di protezione all'acqua poichè tutte le guarnizioni sono rovinate. Sapete se è possibile trovarli come ricambi?? Presumo di no dato che ti vendono tutto il blocchetto a 188 neuri....:mad:

Stesso problema.
Moto del 2005.
Smontato il blocchetto e tutte le cuffiette di gomma sbriciolate.
Il pulsante della freccia essendo piu' in basso e' il piu' soggetto a ristagno acqua.
Scritte sbiadite, cuffiette rotte ed inefficaci.
Andrebbero sostituiti preventivamente ogni 5 anni. 500 Euro di blocchetti e via.
Anche se con una spruzzatina riaparte... o paura che duri poco...

Rimango sempre piu' convinto a tornare alle Jap.

ogni tanto una bella spruzzata di wd40 aiuta

stesso problema del pulsante freccia SX andato.
Apero il blocchetto col cacciavite ho riscontrato il danno sulla parte plastica bianca del pulsante la quale risultava sfondata. La mia mucca del 2006 ha avuto 3 proprietari e verosimilmente qualcuno aveva il pollice sx troppo irruento.

Risolto comprando sulla baia un comando frecce sx usato.
Sostituito solo il pulsantino andato e tenuto il resto per ricambi vari.
Comunque e' uno scandalo che non vendano le cuffiette in gomma di cui parlano tutti.
Effettivamente si cuociono col tempo.
...adoro anche io la mia mucca ma la mia prossima moto nascera' all'ombra del SOL LEVANTE.
Troppe spese sin ora tra sensore carburante, cuffia telelever, mozzo ruota posteriore, frizione sostituita causa trafilaggio del paraolio del cambio... con una moto UNSTOPPABLE...

ciao

Il problema e' comune a molte BMW:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...freccia&page=2
Il primo pulsante che si rompe e' quello della freccia SX.
Ho risolto temporaneamente con lo spray per contatti elettrici ù(un mese).
Poi l'ho sostituito il pulsante della freccia sinistra con il pulsante dell'ABS inutilizzato sul mia.
Ora non funziona la freccia DX.
Credo che i pulsanti perdano la doratura a partire da quelli piu' utilizzati. Il cappuccio di gomma che si disintegra dopo pochi anni non sia la causa scatenante.
Ordine Digikey di 13 pulsanti ed un paio di cacciaviti per 51€:
http://www.digikey.it/short/3b9npp
Il K12C BK 1 2.5N e' molto piu morbido di quello originale, non si sente il click quando si preme, ma funziona.

eccomi ... r 1200 gs del 2005 :mad:
pulsante che meccanicamente sembra funzionare, ma contatto che non va : la freccia sinistra non si accende.
Ho letto un pò di vaq e non mi sembra banalissimo l'intervento sul blocchetto ... :confused:
boh stasera proverò ad aprire e a spruzzare almeno un pò di wd40

il wd 40 non è il massimo per questi utilizzi.

per ripristinare la conducibilità dei contatti ci sono prodotti specifici.

http://www.cfg.it/contact-cleaner-1

mentre per preservare la tenuta degli O-ring ed evitare l'imporrimento di tutte le parti in gomma, i prodotti migliori sono l'olio di vaselina ed il grasso siliconico.

http://www.cfg.it/grasso-trasparente-al-silicone

http://www.cfg.it/olio-di-vaselina-tecnica-0

:)

hai ragione :cool:
infatti alla fine ho smontato solo la plastica posteriore del blocchetto di sx ed ho innaffiato l'interno ( da dovunque avessi accesso :lol: ) con questo:
https://www.amazon.it/SPRAY-PHILIPS-.../dp/B00SX6VXX6

è bastato smanettare poi un pò sul pulsante per rivedere la freccia accendersi ;)

Ora ... sicuramente non è la soluzione definitiva -visto che la moto ha 12 anni e i gommini saranno sicuramente sbriciolati- ed è facile che la prossima volta che prenderò la moto mi possa ricapitare qualche cilecca, però lo smontaggio totale del blocchetto e poi dei singoli pulsanti nel box .... non è alla mia portata :(

torno sull'argomento...
dopo una settimana il pulsante ha ri-smesso di funzionare, definitivamente :mad:

ho dovuto far cambiare il pulsantino, non ci sono stati c@zzi :(

però grazie al mio conce di fiducia me la sono cavata alla grande :D:!:

ciao a tutti, qualcuno mi può aiutare? cerco un pulasantino interno (quello citato da Sirpolex) per sostituire quello rotto nel mio comando della freccia del GS 1200 (2004/2007). Qualcuno ne ha comprati in più e me lo può vendere? Funzionano? Grazie

Metti una foto del pezzo che ti serve


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

non riesco perché il blocchetto è montato. Il pezzo è quello cha ha citato SIRPOLEX in questa discussione. Grazie

Anche a me stesso problema.... sul blocchetto DX un paio di anni fa ho risolto ripulendo le due linguette di rame che ci sono nel pulsante (vedi ultima foto) con della carta vetrata.
Su quello di SX l'ho aperto per ben due volte è il problema persiste...
Allora ho pensato di sostituirlo con il pulsante indicato dalla freccia rossa ...tanto non è usato. Che ne dite?
https://farm5.staticflickr.com/4723/...fb86e8dd_k.jpg
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