Addizzioni o audizioni?nn ci ho mai capito una cippa di numeri...
La mia fà il 18 di media,22 di punta(no trapano)e 16 di allegro(no andante).
Però e 996,+4 fà 1000.
Eh!...la termodinamica...

Ha anche i silent block al manubrio!:lol: hanno copiato dall'unico prodotto ben riuscito in BMW..la R-RS:lol: quasi quasi per affinita la prendo.
:lol: :lol: :lol:

l'unico 1100 è solo il KLT

Quindi tu sei un milleccento?!?




:lol: :lol: :lol:

Mio padre ciaveva la FIAT1100...và bene uguale no?
Nostalgia canaglia...

No è più corto...visto io in campeggio...

Lo chiamavano: "Pipino il breve".........





:lol:

okkio alla sogliola!!! :lol: :lol: :lol: :cool:



per iuri il 1100 BMW era uguale al fiat salvo che per il finestrino elettrico :tongue3:

Quindi regolavi le valvole estate&inverno?mio babbo si'...

le mie valvole del sogliolonenon erano ballerine come quelle del desmoquattro!!!:cool:

.....storico motore che ha equipaggiato le 1100 fiat prima di essere schiacciato in una multistrada 1100

Senti un pò belin,ci vai o no a provarla sta MTS1100?guarda che è gratis!!(anche Genova,giurin giuretto)

già provata, quella di berta, non credo che la nuova possa essere uno stravolgimento di idee

non fa per me ;) non mi ci trovai per niente,sto pensando seriamente di ricercare una kappona, così, per sentirmi vintage con me stesso

un attimo che prendo gli occhiali per leggere...

ah si... e come' che il GS 1200 consuma meno del 1150? :confused: :lol:

c'è una interessante voce di corridoio sulla qualità degli Öhlins di serie che qualcuno vuole diversa da quella degli ammo comperati da Öhlins direttamente. qualcuno be sa qualcosa?

Me ne ha parlato vagamente il Condor l'altra sera.
Questa voce merita una verifica ;)

Comunque la prova della MS non me la voglio perdere.

mettiamola così:

ammortizzatori di serie bmw < multistrada standard < ohlins multistrada S < ohlins after market

:lol: :lol:

comunque a parte gli scherzi, gli ohlins di serie sono meno curati di quelli after market, ma vale per tutte le moto non solo per la multistrada..

pare.....

e il bibe andrà a fare due chiacchiere...

Ma hai di recente partecipato alla Sagra della Cazzata Agrodolce?!?!?


:( :( :(



Il 1150 è un motorone da petroliera.....consuma olio a barili perchè neanche le fasce elastiche buone c' ha.......tolleranze enormi......pochissima elettronica......

E da qui la sua proverbiale affidabilità........



Il 1200 è tutto gestito elettronicamente, e - per farti capire che l' evoluzione ha corretto alcuni difetti del precedente 1150 - tra l' altro non consuma un grammo d' olio.


Ma non mi spiego perchè stia qui a rispondere a repliche tanto sceme......:confused: :confused: :confused:

la tua preparazione in campo motoristico mi lascia annichilito... :!: :!: :!: :lol:

saresti cosi' cortese da illuminarmi anche su come il rapporto di compresione e il rapporto stechiometrico influsicono sui consumi. :confused:

il 1200 resta comunque un motore medioevale rispetto al bicilindrico ducati visto che con un 1200 (che e' solo il 20% piu' voluminoso del 1000 ducati,) i consumi sono oltre il 50% maggiori dai tuoi 31 km/l :confused:


:lol: :lol: :lol: