la prima che hai detto..;)

....... cambio le gomme per cambiare la valvola :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

......come prezzi Pirelli e Michelin sono quasi gli stessi sulle 300 all inclusive equilib. e valvola pure sabato faccio un ultimo giro e poi decido :confused: :confused: :confused: :confused:
...........ma credo saranno Pirelli xke le Michelin sono quelle ke cambio

Mai divertito così tanto come con le Diablo (normali) sulla RS. Durano circa 7.000Km ma di pura libidine

......come prezzi Pirelli e Michelin sono quasi gli stessi sulle 300 all inclusive equilib. e valvola pure sabato faccio un ultimo giro e poi decido :confused: :confused: :confused: :confused:
...........ma credo saranno Pirelli xke le Michelin sono quelle ke cambio

Azz!!! i miei post non li legge nessuno? io l'RS l'ho tenuta (e la sto tenendo) oltre 100.000 Km!!! e ho trovato molto meglio sia come durata che come comportamento (specie da metà vita in poi) le Pilot Road delle Z6 (con le z6 a 9500 Km erano liscie, con le pilot road ne faccio dai 13 ai 15 mila) e come tenuta le trovo ottime anche sul bagnato

aldo traki il tuo post l'ho preso in considerazione, anke io ho le pilot e effettivamente la percorenza è quella io ho fatto 12000 km però ho notato un'usura maggiore sull'avantreno tipo 30% avanti 45% dietro ........ forse dico na cazzata ma ke nn c'entri la curvatura dei collettori? :confused: :confused: :confused: :confused:

Scusa la mia risposta non era rivolta a te ma a chi consigliava di consultare qualcuno che aveva fatto 50K Km quando sopra c'era un post di chi di Km ne ha fatti 100K.

Tornando a noi:
faccio fatica ad interpretare la tua risposta: "...un'usura maggiore sull'avantreno tipo 30% avanti 45% dietro..." allora è maggiore al retrotreno, a meno che con 30% e 45% non intendi la rimanenza di gomma.
secondo: per quanto ne so io con collettori intendo i tubi di scarico che escono dal cilindro ma non capisco cosa c'entrino con le gomme e non conosco altri collettori.
Un'usura anomala dell'anteriore potrebbe essere dovuta ad una non corretta impostazione della curva. Se cerchi di piegare rimanendo con il corpo troppo centrato sulla moto o al limite leggermente all'esterno della curva, pieghi di controsterzo mentre il corpo tende a raddrizzare la moto ed aumenta l'usura delle gomme anteriori. Te lo dico senza offesa, io dopo 500.000 Km percorsi in moto ho scoperto questo fatto solo da poco, forse per i miei precedenti motocrossistici e per la mia tendenza psicologica alla guida "composta" alla Geoff Duke (se ricordo bene). Non è necessario spostare il sedere fuori, basta solo un po' di busto all'interno. Da quando ho scoperto questo fatto non gratto quasi più il cavalletto con relativo minor pericolo, tenendo anche le sospensioni più morbide, mi sento più sicuro, e le gomme hanno aumentato la percorrenza del 30% segno che la moto va meglio.

Facciamo un po' di chiarezza:

1- Hai chiesto un consiglio specificando le esigenze (kilometraggio elevato, buona tenuta in piega, performance sul bagnato);

2- Hai elencato tre modelli di pneumatico.

La risposta è: Michelin Pilot Road.

Il motivo è: Le Diablo hanno più grip (ma meno "spalla" sul posteriore) di tutte, anche sul bagnato. Ma durano la metà. Punto.

Le Dunlop sono molto discusse. Se raccogli tutte le opinioni presenti sul forum scritte nel tempo e relativamente a pressoché tutti i modelli di moto, i pareri positivi sono circa il 30% e quelli negativi circa il 70%.

Chi ti scrive è al secondo treno di Michelin Pilot Road su R1200RT. Percorrenza del primo treno km. 16.300, attualmente ho km. 27.000. A 30.000 rimetterò le Pilot Road.

Per quanto riguarda la tenuta, sono sceso fino alla pedana sx con la RT. Tenuta perfetta.

Tanto ti dovevo.

Cari saluti

io sono al mio secondo treno di z6 e mi trovo bene.
se ci viaggi spesso in due+bagagli mi orienterei sulle pilot road, ma non le ho mai provate.
Io al prossimo cambio monto le diablo normali per curve locali o le pilot road se c'è un viaggio all'orizzonte oppure le scorpion se ........

ma ieri hai mangiato pesante?

moto diversa........

ma con le Diablo Strada è una FAVOLA!!!! :D :D :D

vengo dalla Pilot Road, non male, ma non all'altezza delle Diablo.....

Io da 3000 km ho le Michelin Pilot Road.... e ne sono entusiasta :D :D :D

certo che sulle gomme non c'è un'opinione uguale all'altra! :lol: :lol:
si legge di tutto e il contrario di tutto:rolleyes:

MINCHIA KE CONFUSIONE!!!!!!!!!!!!:mad: :mad: :mad: :mad:

Allora ki possiede una Rs potrà notare la diversa posizione dei collettori di scarico ke partono dai cilindri e scendono verticali lungo l'asse del motore "vedi foto".

Ora il mio dubbio è dato dal fatto ke noto un certa vicinanza tra collettori e gomma rispetto alle altre Bmw, dove la struttura dei collettori è diversa, questo non può provocare un aumento della temperatura della gomma e quindi una maggior usura.
L'impostazione sbagliata della curva la escludo anke perke il consumo è uniforme su tutto il battistrada quindi......:( :( :( :(

caspio, non mi ero accorto che ti drogavi... ma dove ti buchi per non farlo notare? :lol:

Le gomme si scelgono in base alla moto ma sopratutto in base a come la guidi.
Ci sono gomme che fanno 20.000 Km altra che dopo 2.000 iniziano a decadere, ma se c'è tanta gente che le compra un motivo ci deve pur essere.
Se ad esempio fai molta autostrada meglio una gomma dura,per la terza che hai indicato 500km di autostrada sono sufficenti a rovinarla.
Le Diablo Strada sono un buon compromesso.
Io ho montato di recente le Diablo 3,sono bimescola dure al centro morbidissime sulla spalla,quando si richiede una guida sportiva sono il top ma durano molto più delle sportive tradizionali.In alternativa sempre bimescola ci sono le M3 della Metzeller,meno reattiva nella guida sportiva rispetto alle Diablo ma più valide sul bagnato.

ma in velocità che calore vuoi che arrivi alla gomma anteriore e poi a fianco alla posteriore c'è la marmitta.
magari dipende dal tipo di guida o dal tipo di percorso prevalente o ancora dal cerchio non equilibrato o storto.

ti fai solo discesoni paurosi in folle, attaccato al freno anteriore?

........ azz ma c'hai ragione prima nn mi facevo tutte ste seghe mentali!!!!!!!!!!!!

......ma nn sarai mica tu ?????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

E' arrivato il momento anche per me di cambiare la "scarpa Anteriore". La mia R1100S me la tassella a dismisura :(. Propenderei per le Metzeler (le Roadtec Z6, chi ha provato le Lasertec?), che alla fine sono Pirelli con intaglio e prezzo differente, anche se Continental sta facendo degli ottimi mattoni per chi cerca discreto grip e ottima resa chilometrica. Per le Michelin Pilot Road, beh, la monto al posteriore e non sono per niente contento: 1 richiede parecchio tempo per scaldarsi 2 si raffredda facilmente 3 detesta il bagnato