Ma non è fisso il parabrezza!
si regola manulamente con le due leve ai lati

Perchè .. le fanno provare dal GWPoint????

Quando mi daranno la buonuscita, se all'epoca esisterà ancora....

Gran moto.
L'unica pecca , a mio avviso, è l'estetica un pò troppo barocca.
L' Lt Bmw è più sobria , ma a detta di chi le ha avute tutte e due
la GW 1800 è di un altro pianeta per motore e ciclistica.

un giorno me la comprerò e sarò molto felice perchè vorrà dire
che mi avanzeranno 30.000 euro per una moto...

Vuoi dire che con tutta quell' accozzaglia di pulsanti, levette ed interruttori non ce n'è uno per il parabris elettrico ? :mad: :mad: :mad:

EHEHEHEHEHEHEHEH:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Gw
 

...per la verità fino a qualche anno fa (3o4) non riuscivo a sopportarla. Tutte le volte che la vedevo in giro l'additavo a mia moglie come un obbrobrio, una moto senza senso.
E' invece successo che prima di prendere <<Zeppelin 1°>>, c'ho fatto un pensierino.
Con gli stessi soldi che ho speso per il GS nuovo ne avrei presa una d'occasione.
E' stata la moglie a dissuadermi. E' rimasta (Lei) ai "complimenti" che esprime- vo per GW qualche tempo addietro.
Peccato! Almeno provarla però voglio farlo!

Il parabrezza lo regoli manualmente, ma dopo aver trovato la posizione giusta vale la pena muoverlo?
Il comando elettrico lo capisco in situazioni limite come durante una nevicata o con un forte vento laterale.

Ti dirò, il parabrezza della RT lo regolo spesso e volentieri, a partire dall'autostrada quando cambiando posizione sulla sella (un pò + avanti o indietro, con la schiena un pò + ritta o meno) lo devo regolare di conseguenza, per finire nelle altre occasioni quando voglio prendere un pò + o - di aria nel viso .......

Be' abituato all'RT un difetto dovevo pure trovarlo o no???? Comunque a bassa velocita' lo si regola lo stesso . Verso la fine del giro ho beccato acqua e siccome era tutto basso volevo provare a ripararmi un po' di piu' senza mettere antiacqua, solo che essendo quella pioggerellina maledetta che cade fitta e non fa vedere una mazza , la regolazione elettrica sarebbe capitata a fagiolo, pero' basta mollare gli agganci mano al centro , si alza e zac! l'oggetto si abbassa da solo :lol: :lol: :lol:

Ho avuto la 1500 SE per 3 anni,dico solo che da fermo devi prestare attenzione al peso ma in movimento diventa una bicicletta,motore...infinito ed elettrico.L'ex crossista e Dakariano Boano(il padre)quando scendeva dal Tenda con la sua GW 1500 umiliava la maggior parte dei...pizzaioli con le 600/1000 Giapponesi e non solo,obbietterete che c'era la manetta,giusto ma.....l'attrezzo lo permetteva.;)

Avessi i soldi la comprerei domani...

Ottima moto!
Kg 353 per la LT e 399 per la Honda, ma non li dimostra in marcia.
Tra le due, forse prenderei Honda, tanto ambedue sono moto da usare in un certo modo...

io oggi :)