Un mio amico si comprò una delle primissime KS e ebbe un grosso problema di meccanica (sistemato in garanzia).
Probabilmente i primi esemplari hanno dato dei grattacapi, così come tutte le apripista (vedi il Gs 1200), ma adesso credo che non ci siano più problemi, sial per la S che per la R.
Personalmente propenderei per la maggior versatilità della S, con le nude ho poco feeling.

Al momento ho "bloccato" una k1200S grigia full optional aziendale...NUOVA, zero chilometri, quelle che BMw dà ai conce una tantum....dovrebbe essere un modello maggio 2006.
Ora da informazioni chieste in BMW, da settembre 2006 verrano date ai conce delle K1200S con qualche colore a scelta in più(nera è bella, ma io preferisco grigio....cmq non è importante), e soprattutto un nuovo sistema di ABS, esattamente quello Bosch-Brembo.
Il prezzo della aziendale(nuova) full optional è 16mila euro.....che dite mi conviene prenderla, oppure l'ABS attuale presenta qualche incertezza, e conviene prendere quella di sett 2006...??

si dice in giro che i primi esemplari soffrano di problemi di elettronica-iniezione: sono dolci fino ai 6mila giri poi parte il gran calcio: o 6 pilota e in pista o sono dolorini per controllarla.

la KS piace tanto anche a me, molto elegante, ma la KR è così aggressiva da far paura!!!

.....mantengo la R1150R La Poderosa (e al masssimo gli aumento un pò di mucche)

A te l'ardua scelta: essere o non essere, la KS o la KR

.....entrambe nooooo??

Se mi dici che è più manegevole di un cbr e di un vfr...allora vuol dire che davvero non ho idea del livello di confort, piacere e facilità di guida BMW...mi dispiace perchè abbandono un marchio Italiano...ma d'altronde siamo Europei :lol: :lol: .

www.facethepower.com
Come si fà a non prenderla???????:lol: :arrow: :D :eek:

EVVVAAAAIII finalmente parole giuste