Le Z6 NON sono doppia mescola. Le Roadattack della Continental lo sono ma sono dei chewing gum, poi con questo caldo, dopo 3000 km le butti :mad:

si ma non credo che doppia mescola significhi che durano di più in autostrada ma solo che hanno le spalle più morbide del normale per aderire meglio in curva, penso che la mescola al centro sia equiparabile a quella delle gomme che hai adesso

Grazie, stavo leggendo il link inivato da "antanik" e sembravano miracolose!

Comunque SPERO che queste Z6 mi durino parecchio!

per le auto aumentare la pressione oltre quella indicata porta ad un consumo maggiore della parte centrale, se la regola valesse anche per le moto (cosa che ignoro), si avrebbe un risultato opposto al desiderato, o sbaglio?

http://www.gommepoint.com/

Le gomme a doppia mescola sono adatte all'uso in pista, perciò si consumano velocissimamente.
Perché non si scaldino troppo (e si spiattellino) è necessario aumentare la pressione. Infatti l'usura deriva dal riscaldamento eccessivo sulla zona centrale del pneumatico, che lo rende morbido e quindi meno resistente.
Provare per credere.

Usare la carta vetrata, consiglierei il 500 con una bella grana gossa.:)

se si aumenta un po' la pressione, si riduce la superficie di appoggio, quindi l'effetto spiattellamento interessera' solo una piccola striscia centrale.

per il resto chi fa autostrada finira' la gomma in mezzo piuttosto che sulle spalle....

Il consiglio di "criscit" è inaccettabile perchè aumenta il consumo!

Per quanto riguarda "Hedonism" penso che sia vero...

La doppia mescola effettivamente è "pubblicizzata" su gomme abbastanza estreme e quindi credo a tutti quelli che dicono "Bi-mescola" = più morbida su fianchi = maggior consumo....o meglio consumo maggiore o = a mescola tradizionale. Penso che in uso "Tourer" sia sconsigliabile (questo salvo errori o ingnoranza personale..)

[QUOTE=Tourer55]Il consiglio di "criscit" è inaccettabile perchè aumenta il consumo!

Però è omogeneo.:confused:

[QUOTE=criscit].....beh..in effetti...meglio formosa che piatta!

Pressione tipo 2.7 ant e 2.9 post (se RT), gomme prettamente turistiche, tanto quasi nessuno và oltre 75% del loro grip (anche se nel forum, a leggere, son quasi tutti Piloti :cool: , e non semplici motociclisti).

Cmq per lo spiatellamento al centro cè nulla da fare, e solo questione di rallentarlo.

Metti cinquanta chili di zavorra nella borsa destra e la settimana dopo li sposti su quella sinistra. :lol: :lol: :lol:

penso che l'aumento di pressione "Generalmente consigliato" per i viaggi lunghi in autostrada sia effettivmente l'unica soluzione per i "viaggi lunghi"

scusate i miei commenti CRETINI ODIERNI, ma ho passato una settimana difficile...in cui ho visto nero il mio futuro...ma ora mi sto rilassando perche vedo più rosa!

penso che questa di Archimede sia una delle soluzioni migliori

è la mia prossima scimmia di un certo peso ... :D
e non solo non appiatisco la gomma ma viaggio anche fresco :lol:

Si, ma poi appiattisci le gomme del carrello hehehehe

Osti! ma che gusto c'è a prendere un GS e poi portarlo su un carrello? A meno che tu vada a katmandu...

Grazie, caro... la zavorra la puoi fare con due taniche piene d'acqua all'interno dell borse. In caso di curve puoi svuotarle.

In autostrada puoi riempirle al primo autogrill....

dato l'interesse, proporrei di spostare il post nel forum tecnico.

Io ci ho lavorato (almeno se ti riferisci al prodotto della foto) ed anzi settimana prossima facciamo con alcuni ex colleghi una due giorni in moto tra Emilia e Toscana.

Archimede di nome e di fatto! Sei letteralmente un genio! Ma come ti è venuta in mente l'idea delle taniche! Sinceramente non ci sarei MAI arrivato!