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My GS
Premesso che non vado in Africa e nemmeno a Caponord, perchè in questo caso il GS ADV potrebbe avere i suoi vantaggi...
Nel GS Standard ho messo i WP2005 e il Parabrezza ADV. Tolta un po' di aria nelle gambe, credo di avere un mezzo ciclisticamente superiore all'ADV, stessa protezione aerodinamica, peso minore, come scritto più volte stabilità assoluta,.... speso forse un po' meno. Però io faccio 10/12.000 km all'anno, 30 km. la giorno per 5-6 mesi in mezzo al traffico, Week-end da solo per divertirmi o con zainetto e amici, un paio di giri lunghi all'anno. Per questo per me il GS1200 STD è il massimo. Poi se l'ADV piace così com'è, allora non si discute, si compra e basta. |
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e infatti io l'ho comprata... manca poco che arriva!!! |
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Io l'aventure lo prenderei volentieri ma non mi piacciono tutta quella tubazione intorno e neanche il fatto di non poter montare il paracilindri Touratech ( e il suo è in verità un pò deboluccio )
Trovo utile il serbatoio, più che altro per non essere sempre a far benzina. Penso che probabilmente mi terrò la mia e magari acquisterò il serbatoio Touratech. Ragionando col cevello non è una moto utilissima, ma se si ragiona con la SCHIMMIA... |
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miii... cattivissima :D :D :D intanto... quando ti arriva? :mad: :pirate: |
L'ho ordinata.....Ho gli stessi dubbi vostri sul m inor divertimento, ma al mio gs 1200 hanno appena cambiato il secondo cardano in 2 anni !!!!!!!
Me so' rotto i maroni !!!!! Quindi spero questa sia un po' piu' robusta, visto che ci faccio anche un po' di off.....Io peso sui 120 quindi sai che ridere mi fanno 20 kg in piu' !!!! Perdero' sicuramente un po' in agilita', ma la cosa che mi preoccupa davvero tanto e' la mancanza di accellerazione che lamenta Pier Il Polso....questo si che mi farebbe imbestialire...... |
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Quello che mi hanno riferito i miei amici che hanno fatto un viaggio la settimana scorsa di 1800 Km, e che hanno avuto modo di provarla, è che la moto è alta, quindi in piega hanno avuto qualche problema, soprattutto col serbatoio pieno, alcuni addirittura hanno montato gli ammortizzatori del GS standard e si sono trovati decisamente meglio.:-p Sicuramente l'Adventure è meno maneggevole del GS standard, sul motore non ho note di merito, certo che la massa è notevole, però non credo che il motore faccia fatica per quel motivo, per il resto confermata la maggiore protezione areodinamica e stabilità alle alte velocità.:) |
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Ragazzi, tutto è soggettivo...
Ad esempio prima di prendere l'adv pensavo: il pieno non lo farò mai, la moto si appesantisce inutilmente ecc ecc... Poi è arrivata ed ho detto: ma perchè devo stare lì a mettere 15 euro alla volta, ad aprire e chiudere, ho quasi fatto il pieno, sabato e domenica sono stato in giro, non ho fatto molti km, ma la benza me la ritrovo anche per quest'altro fine settimana. Poi l'altezza: certo molti lo mettono come un difetto, ma bisogna vedere quanto si è alti... Secondo me, la vera differenza è che il gs normale è molto più elegante, vestito "da ufficio" per tutti i giorni è una vera figata. L'adv nel traffico giornaliero di una città non ce lo vedo proprio. Io ero andato a prendere il normale, ma il giorno della presentazione l'ho visto lì in tutta la sua imponenza, ignoranza (leggi tubi, protezioni varie) ed allora me ne sono innamorato. Certo, tutti i giorni a Palermo cammino con l'xt, non mi ci vedo a parcheggiare sul marciapiede con l'adv, si intaserebbe tutto... :lol: :lol: :lol: :lol: |
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Che dipende dal cupolino e gli ammortizzatori....ergo... |
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In effetti mi sembra strano la cosa della spinta, io posseggo una RT 1200 (come stazza uguale all'Adventure) e devo dire che di spinta mi sembra che ne abbia parecchio |
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:shock: :shock: :shock:.....facci capire meglio....sai il motivo della rottura di due cardani...? Di che anno è il tuo GS...? Mi vien proprio da ridere a leggere commenti tipo : Quello che mi hanno riferito i miei amici che hanno fatto un viaggio la settimana scorsa di 1800 Km, e che hanno avuto modo di provarla, è che la moto è alta, quindi in piega hanno avuto qualche problema, soprattutto col serbatoio pieno Ma i tuoi amici, vogliono la botte piena e la moglie briaca.....come fa un "bisonte" del genere...si x me non è + una "mucca", ad essere agile in piega con il serbatoio pieno...:( Io comprerei l'ADV solo se abitassi vicino al confine...sapete perchè.......:arrow: X ANDARE A FARE IL PIENO ALL'ESTERO DOVE LA BENZA COSTA MENO, E CON 33L DI SERBATOIO..... :blob: :wav: :lol: :lol::blob: :toothy8: :toothy7: :thumbup:.......:D |
Mi vien proprio da ridere a leggere commenti tipo :
Quello che mi hanno riferito i miei amici che hanno fatto un viaggio la settimana scorsa di 1800 Km, e che hanno avuto modo di provarla, è che la moto è alta, quindi in piega hanno avuto qualche problema, soprattutto col serbatoio pieno Ma i tuoi amici, vogliono la botte piena e la moglie briaca.....come fa un "bisonte" del genere...si x me non è + una "mucca", ad essere agile in piega con il serbatoio pieno...:( Nel giro che è stato fatto, alcuni miei amici, possessori di GS standard hanno avuto modo di provare l'Adventure, mentre i propietari degli Adventure 1200 venivano dal Gs normale, le considerazioni che hanno fatto sono il frutto di prove fatte per molti Km, la cosa che è emersa è che tutti sono stati concordi nel dire che l'altezza della moto crea inizialmente qualche problema nelle pieghe, poi ci si fa lentamente l'abitudine. Questo non vuol dire che: la moto è un bisonte non è + una "mucca come fa ad essere agile in piega con il serbatoio pieno Dalle tue conclusioni una moto grande non può essere agile, niente di più sbagliato, io ho l'RT e non mi sembra affatto che pieghi male in curva, anzi tutt'altro, con l'Adventure pieghi come il Gs è solo questione di farci la mano, naturalmente l'agilità del Gs dobbiamo un pò scordarcela.:cool: |
Ok, ma con 33L di benza in mezzo alle cosce e il baricentro + alto non può essere agile come con 20L..........si è vero dopo ci fai l'abitudine.
Quando parto x le vacanze con moto stracarica (ho perfino la tenda e i mat.autogonfiabili dentro una sacca stagna, legata sopra il Maxia 52L) mi sembra di guidare un un auto a due ruote, poi l'assuefazione al mezzo fa si che sembri normale, ma quando al primo camping mollo tutto e torno a guidarla scarica.....azzzz....che libidine......:eek: Cmq sono solo considerazioni, ci mancherebbe, comprala se è il tuo "pallino", nessuno può farti cambiare idea.....le moto sono passioni, e ognuno si compra quella che ritiene + idonea..........:D :D :D :arrow: :D :D :D ........;) |
Direi che il > valore del GS sta nella sua versatilità; è una moto totale più che dignitosa in qualsiasi situazione, eccezzion fatta per il fuori strada duro...
questo grazie ad una ottima ciclistica ed ad un discreto motore, entrambi enfatizzati da un peso contenuto..... quindi, a mio parere, caricare di 30 inutili Kg. una moto che mamma BMW si è dannata per fare leggera..... E' UNA VERA BESTEMMIA!!!! :mad: :mad: :mad: |
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Quindi non aspettarti nulla di diverso tecnicamente......è sostanzialmente la stessa moto "vestita" in modo diverso! Auguri cmq per la nuova mucca...:D :D Lamps! |
ankorags ha scritto
[QUOTE=Cmq sono solo considerazioni, ci mancherebbe, comprala se è il tuo "pallino",nessuno può farti cambiare idea.....le moto sono passioni, e ognuno si compra quella che ritiene + idonea[/QUOTE] Così si comincia a ragionare :D :D :D :D |
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Poi sai, a forza di toglier del peso, l'anteriore potrebbe alleggerirsi troppo:lol: :lol: Quote:
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