Oggi la sono andata a ritirare dal conce per un tagliando, ero rimasto senza un giorno e stavo già male, per fortuna adesso è in garage. :lol: :lol: :lol:

Comprala subito e non ci pensare,ti darà delle gran soddisfazioni !!!! :D :D

C'è un richiamo BMW in proposito, ma a me non è mai arrivato. In effetti, non mi è mai successo che l'ABS si inchiodasse, a differenza della 1150RT.

Riportagliela ... se non senti differenza rispetto al motore della 1150, riportagliela di corsa e fattene dare una che funziona ... ;)

Io ho venduto la 1150r per la 1200rt e devo dire che, usandola tutti i giorni anche per microspostamenti (uso scuter), non ho avuto difficoltà per maggior ingombro o peso. Molto maneggevole e poi...nei viaggi...tutto un altro pianeta.
Ora è nel box sola soletta (sono in convalescenza da un intervento) e non vedo l'ora di usarla.
La ricomprerei, si...decisamente si.
p.s. per quanto riguarda le linee moderne: più la guardo e più mi piace. Molto ben studiata e proporzionata.
Per ora...basta così

Non era mia ... ho la BBPOWER sul 1150:cool:

E' per questo che sono inseguito da un esercito di:arrow: :arrow: :arrow: e come dice un mio amico è il punto d'arrivo di ogni mototurista

Magari avrei potuto tenermela;)

In ogni caso quel tipo di antifurto ce l'ho anch'io, mi sono premunito già qualche anno fà:lol: :lol:

Contrariamente a quanto dichiarato qualche post fa, oggi ho provato la 1200 Rt.
Mentre attendevo che mi facessero il tagliando alla mia 1150 Rt il buon Franco della CO.MO a Frosinone mi ha messo a disposizione la loro RT 1200 per un giro di prova.
Purtroppo la moto aveva la sella ribassata e per me che sono 1e90 la cosa è stata molto condizionante. Infatti ero in una scomodissima posizione, con gli angoli delle gambe molto più chiusi che sulla mia 1150 rt ( Sulla mia ho la sella tutta alta ed ho messo degli spessori per annullare l'inclinazione in avanti).Rispetto alla vecchia Rt ho rilevato le seguenti differenze:
Il motore è più potente e si sente!:D :D
...ma le marce sono più lunghe e in tratti misti in salita che avrei percorso costantemente in quarta, con la 1200 le facevo in terza-quarta.:mad:
La ciclistica è eccezionale: la moto scende in curva che è una bellezza e sembra molto più agile e leggera di quello che ci si aspetta.:D :D
Molto fastidioso il cupolino: Se lo si tiene tutto alzato distorce molto la visuale.
Peggio se lo si tiene alzato per metà: spezza la visuale in maniera bruttissima. L'unica è tenerlo abbastanza basso in modo da guardare al di sopra, ma si prende troppa aria.:mad:
Il cruscotto di giorno è molto poco visibile:mad:
In conclusione:
Esteticamente la moto mi piace molto, ma non sono rimasto folgorato!
Il motore e la ciclistica sono di un altro pianeta rispetto al 1150 ma per il momento mi sento più a mio agio sulla mia.
Sicuramente molto ha influito la sella ribassata, e aspetto di fare una prova con la sella alta.
Mi sto convincendo che per la mia statura la moto ideale è la 1200 Adv:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arro w::arrow::arrow::arrow::arrow:

Non hai notato il difetto del parabrezza che distorce ad altezza occhi???:mad: :mad: :mad: .

:rolleyes:

ho provato l'r1200rt anch'io oggi e devo dire che alto come te ho avvertito gli stessi problemi con il parabrezza; ho regolato la sella anche nella posizione alta (sicuramente migliore per le gambe!!!), ma non cambia granche' per l'aria: trobbo basso e' come essere sul mio r1150r, a meta' ce l'hai giusto alla pupilla e alto ti sembra di avere gli occhiali da vista anche se non ne hai bisogno.

per il resto gran motore e piega meglio della bicicletta: in definitiva la :arrow: sale ma forse per il gs.

avanti le critiche. :lol:

Sarà che io sono bassino (1.70) ma lungo di busto, il parabrezza dell'RT mi ripara bene solo quando è tutto alzato, e comunque in quella posizione non mi dà particolarmente fastidio alla vista...

Ma anche la mia e' un'impressione di pochi minuti di guida. Per il resto, confermo guidabilità eccezionale, anche se 'filtra' un po' la strada, ma sarebbe una buona moto per mettere la testa a posto e smettere di smanettare come un ragazzino :lol:

Comunque, per me che la moto la uso tutto l'anno, la :arrow: cresce, sono un po' stanco della mia R che d'inverno e' protettiva come un Ciao ed in autostrada sembra un po' di stare in un uragano...

Poi vedo il prezzo e le scimmie scappano :mad:

Che il parabrezza in posizione rialzata distorca un pò la visuale me ne sono accorto pure io, del resto ne son rimasto entusiasta.

Per quanto riguarda il prezzo di usati se ne trovano parecchi, e si riescono a risparmiare un bel pò di soldi.

Una domanda ai possessori del 1200RT? quali sono le magagne che affliggono questo modello di moto, avete avuto qualche problema.

Ringrazio tutti:D

Il problema dell'usato e' che devi sborsare la pecunia sull'unghia, quindi devi farti eventualmente un finanziamento separato con la banca, e come libero prof a volte e' + complicato...

eppoi dovrei prima vendere la R, quindi i tempi si allungano nel caso decidessi. Forse, la soluzione di tutto e' un usato tipo 'stilnovo', che magari il conce ti finanzia lo stesso, ma ancora non sono ancora andato ad informarmi, preferisco tramortire la :arrow: a colpi di estratti conto :lol:

Io ce l'ho dall'8 marzo di quest'anno con circa 3800 km all'attivo (e giro in toscana di 4 giorni il 25 aprile). Ti posso dire che di magagne non ne ho ancora avute :-o e per quanto riguarda il parabrezza (io sono alto 184 cm) mi sono trovato bene. Soprattutto in autostrada lo puoi regolare millimetricamente ed è veramente protettivo. L'unico neo, col cupolino alzato, è che si avverte la spinta dell'aria sulla nuca (ma allora vai in macchina e di aria non se ne sente più). Non ho mai avuto la necessità di alzarlo tutto...preferisco comunque la visione diretta della strada.
Ti consiglio l'esa, molto comodo, e la differenza si sente soprattutto nel passaggio a comfort. Quest'estate andremo in Bretagna e vedrò se l'idillio continua...

Una domanda ai possessori del 1200RT? quali sono le magagne che affliggono questo modello di moto, avete avuto qualche problema.

Ringrazio tutti:D[/QUOTE]

L'unico problema è che non scenderesti mai................... :eek: :eek: :eek:

Fino ad ora 5000 km. percorsi,nessun problema!!!:wink:
(Toccando ferro)

W

giulibar

Fino ad ora 10700 km percorsi nessun difetto tranne che l'ammo posteriore scoppiato e due treni di dunlop D207 fumati ma il problema è che la mescola di queste gomme era sbagliata pare che oggi l'abbiano modificata per renderla più durevole. Adesso ho messo sotto due Z6 che sono semplicemente fantastiche.
Consumo olio 600 grammi in circa km 9000.
A tutt'oggi sono stati fatti due richiami per l'aggiornamento centralina, vite cava freno anteriore e aggiornamento software abs,
nonchè lo spostamento del cablaggio del sensore temp. esterna da posteriore ad anteriore.
Questo è tutto

10.700 e ammo scoppiato!!!!! ??????
Ho Letto bene ??????

Arruolatemi....... !!! ;) ;) ;)

http://www.lerepairedesmotards.com/i...rt-milipol.jpg

http://www.lerepairedesmotards.com/i...w-r1200-rt.jpg

già arruolato!!!

http://www.hostfile.biz/uploads/1f17f060b7.jpg

ihihihihihihihih