:confused: :confused: :cool:
come da manuale di manutenzione pag 37

Controllare che il cavo
dell’acceleratore non presenti
impuntamenti, punti di sfregamento
o pieghe; se necessario sostituirlo
Controllo del gioco del cavo
dell’acceleratore
Controllo/registrazione minimo e
della sincronizzazione delle farfalle
(Ispezioni I, II, III, IV)
• Scaldare il motore con un giro di prova o in alternativa
lasciarlo acceso da fermo per circa 10 minuti.
e Attenzione:
Tempo massimo a moto ferma = 20 minuti.
Temperatura dell’olio: ..................... almeno 90 °C
• Far arretrare il cappuccio di gomma (freccia) del
cavo dell’acceleratore e dell’aria.
• Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore e
dell’aria con la vite di regolazione.
Gioco del cavo Bowden dell’aria: .......... ca. 1 mm
Gioco del cavo
Bowden dell’acceleratore: ..................... ca. 1 mm
• Smontare il rivestimento laterale a sinistra e a destra.
• Regolare il gioco dei cavi Bowden sulla farfalla sinistra
e destra con le relative viti.
Gioco del cavo Bowden
dell’acceleratore:................................ .... ca. 2 mm
• Collegare il tubo flessibile del sincronizzatore
BMW al bocchettone a depressione e le tubazioni
al BMW MoDiTeC.
• Regolare il regime del minimo mediante le viti di
ricircolo durante la marcia sincronizzata.
Regime del minimo: ........................ 1100 ±50 g/min
L Nota:
E’ necessario controllare che entrambe le farfalle siano
chiuse.
Attenzione:
Le viti di battuta sigillate delle farfalle non devono
essere modificate, altrimenti sarà necessario effettuare
una nuova regolazione di base del minimo
presso la casa costruttrice
• Con la vite di regolazione ridurre leggermente il
gioco della farfalla sinistra fino a quando si modifica
l’indicazione sul tester del sincronizzatore.
• Con la vite di regolazione portare nuovamente
l’indicazione al valore di uscita con una leggera
controrotazione.
• Serrare a fondo con il controdado.
L Nota:
Mentre si serra il controdado, l’indicazione non deve
modificarsi!
• Operare allo stesso modo con la farfalla destra.
L Nota:
Quando non c'è gioco possono sentirsi rumori di
colpi provenienti dalle farfalle!

ho provato a fare un copia/incolla ma non è un gran che!

splendida moto ! ;) (sarò di parte !??!)

se ti senti troppo caricato sui polsi, metti i manubri alti...

io ho risolto così qualche indolenzimento dopo tanta strada.

poi se vuoi + protezione aerodinamica puoi mettere il cupolino alto

io alterno alto e basso in base alla stagione e... all'umore...;)

io normalmente uso la prima nei tornanti stretti, la seconda e' troppo lunga...o io sono troppo lento:confused:

Mooooolto bella.
complimenti

legnosa????
si, manubrio assolutamente...
aria??
meglio del GS con la tendenza ai vortici dietro il cupolino..
polsi, manubri sopra piastra.

puoi semplicemente montare i tuoi sopra, non sono esteticamente il massimo, ma non c'è nessun problema al riguardo.

tornanti?? prima seconda, terza.. con quella coppia e fluidità di marcia li fai comevuoi....

consiglio, pellicola protettiva sulle fiancate, si graffiano che è un piacere...

il minimi meglio alto... il mio dopo che ho tolto la super arrow è diventato irregolare.... mi sa che dovrò resettare la centralina e ripetere minimo/sincronizzazione..... che palle...

klaus.... lo famo insime?? quando devi fare il prossimo tagliando alla tua???

buttami un urlo ;))

ci vorranno ancora 7000 km prima del tagliando...penso dopo le vavanze, comunque ci sono

sarò difettoso, ma io i tornanti li faccio da sempre in prima

settemila in 5 mesi??? ma che fai tiri indietro i km??? ragazzaccio..... con sta scusa del padre di famiglia la fai soffrire la poveretta.. ;)) le S:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: devono girare..... ;)))

io almeno la scusa dell'amante ce l'ho... ;))

con le stradali per forza, hanno tutte una prima lunga, forse con un enduro la storia cambia... in base alla moto alla guida e alla strada mi regolo di conseguenza, secondo me non esistono regole fisse

che te posso di'...me comprero i rulli e la faccio girar la notte sul cavalletto;) intanto sabato ci sei per un giro? io forse vado anche domani;)

ma voi non lavorate mai????? porcodduealcubo...... sabato, sempre che veronica non faccia belinate o non si incanstri da qualche parte, fare un giro o al mare o provare di nuovo il vars in francia.... con la variante sestrier al ritorno sono 500 kmuzzi ma belli da morire.. ;))

però siamo sempre bradipi....... lo sai
se invece vero si incastra, allora si va per colli ;)))

Gran bella moto...!!! :D :D :D

domani mezza giornata, , per sabato ci sentiamo, e scusate se siamo andati OT, comunque si parlava di giri con la esse;)

perchè la S:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: non va bene per fare 500 km???
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh alludevi al giro bradipo con la mia stupenda metà???

:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

Ciao Alfred, complimenti. Bella moto e bel colore.