Ecco come sistemo il mio bagaglio sulla mukka..
Borsa dx (non estesa): a disposizione della zavorrina e qualcosa di mio.
Borsa sx (non estesa): per scarpe ciabatte e altre cose magari pesantine, ma piccole e di utilizzo saltuario.
Borsa serbatoio: (è l'acquisto più azzeccato che si può fare) Beauty-case, mio abbigliamento "civile", caricabatterie vari, Leatherman etc.
Top-case: (quasi vuioto durante il viaggio e non esteso) Cartine, giacca impermeabile se stiamo usando le air flow, Puffball Patagonia d'inverno (sono capi ultracaldi sottogiacca, vedere sito Patagonia).
Secondo me avere il top-case quasi vuoto ha 2 vantaggi: durante la guida non lo senti (specialmente in due) e quando ti fermi hai lo spazio necessario per i guanti le fascie lombari i collarini ed eventualmente per qualche spesuccia..
Non mi piace avere altre cose legate fuori dalle valigie..
Sono stato un motocinghiale finchè non sono approdato alle mukke:!: :!:

Grazie a tutti per i consigli :)
finora deduco che non posso caricare la mucca come facevo con l'AT... Allegato 6687


Cmq domani finalmente primo we lungo e primo test :) :)

Ciao

Ripeto, Milano - Barcellona - Milano con borse aperte e circa 12kg a borsa (comprese) e passeggero.
Curvoni delle autostrade francesi :eek: a 170 - 180 km/k problemi 0..
Belle o non belle, e sono questioni di gusti, vanno da dio eccome!!!
Altro che palle...
:D :D

P.s.
anch'io avevo dubbi sulla tenuta, non hanno fatto una piega:lol: :lol: :lol:

Le borse, io si!!!!!!!!!:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Ciao,
riporto esperienza della prima vera gita con la giesse1200 :D

Configurazione:
-pilota e passeggera
-borse laterali bmw aperte, peso 12 kg cadauna
-topcase givi 46l, peso 12 kg (perdonatemi, ma l'originale bmw proprio... :( ; 500 euri, non ci sta una mazza e in più si rompe)
-borsa serbatoio tt

Impressioni:
-800 km di autostrada, max 150 km/h (vadopiano :-o ) borse laterali ok, oltre i 120 km/h lo zainetto avverte vibrazioni del topcase e turbolenze su testa-spalle, io le avverto solo se alzo il cupolino oltre la seconda tacca.
La moto é INCHIODATA alla strada, anche sui curvoni del tratto appenninico ligure, una vera figata (di regolazioni delle sospensioni non capisco ancora un piffero, quindi ho lasciato tutto com'era..); ho letto su alcuni post che l'avantreno risulta + leggero rispetto al 1150 che non ho mai guidato, mi raffronto con la tenuta di un'AT rd07

-700 km di statali, curve&tornanti (francesi :) :) ) uno spasso assoluto :eek: :eek: , sembra di essere scarichi...

Sono proprio contento, gli unici pb sono le turbolenze che avverte il passeggero (un cupolino alternativo risolverà?) e la capacità di carico del bauletto (preferisco viaggiare senza, ma in vacanza é comodo e lo zainetto, se non ha il suo "schienale", parte troppo scontenta, anzi mi sa che non parte proprio :confused: )

Ciao ciao

siamo micca all'aeroporto che devi pesare........ci metti tutto quello che ci sta e basta !............. certo se vuoi avviare una attivita' di trasporto mattoni forse ti conviene cambiar mezzo..... eccomunque non ho mai conosciuto nessuno che va in gita trasportando i massi del grappa nelle borse

Beh che anche con zainetto e bagagli la moto si comporti eggreggiamente sia in autostrada (media 140-150) che su statali di montagna sono d'accordo:D
...che sembra di essere scarichi insomma:cool:
...inventati una scusa per lasciare a casa anche lo zainetto un sabato pomeriggio e poi mi dici se è uguale :thumbrig:
Dai a parte le battute carico com'eri almeno un pò più rigido il posteriore potevi regolarlo, le cose vanno ancora meglio!!

:wave:

come posso non quotarti christian...;)
con quel carico io metto il precarico al max....
cmq ricordo che anche il mio amico che mi aveva venduto il primo gs1150 mi disse che lui le regolazioni degli ammo non le aveva mai toccate :rolleyes:
boh...va bene lo stesso:lol:

....prima moto con ammo regolabili, solo un po' di tempo :-o e un po' dei vostri preziosi consigli ;) per imparare...

anche noi ragazzi
 

abbiamo caricato il GSSS come un asinello per andare in Camargue.:) :) :)
Borse dx e sx massima estensione, belle piene piene. I miei straccetti, le scarpe mie e della zav. nella piu capiente, i vestitini della zav nella sx.
Borsa serbatoio Touratech, alla massima apertura, cicciottella con tute antipioggia, e moffette impermeabili, macchina fotografica, telefonini etc...
Il top case lo soffro ed allora sul portapacchi posteriore c'ho legato, con un paio di elastici ed il ragno, un borsone cilindrico della Cameron, da 38lt.
Piu di 1000km (And. e Rit.) tra autostrade e strade liguri e francesi, punte di 150/160 in sardostrada.
Spettacolare e per niente affaticante viaggio per tutti e due.... sottoscrive anche la zav.:eek:
Tra breve si replica...verso sud.:D :D :D

Sinceramente i 17 mm di cui parli non sono proprio reali ..possono essere molto di piu' o molto di meno..considerando le tolleranze del meccanismo di aggancio all'interno della borsa.Dal conce non e' raro vedere i meccanici montare e rismontare le valigie per controllare se l'aggancio e' ok.
Rimango del parere che a parte l'aspetto estetico non siano il massimo come sicurezza e capacita' di tenuta sotto carico.E i due "uncini" in plastica che vanno nelle asole del telaio posteriore del gs NON MI DANNO UN'IMPRESSIONE DI GRAN SOLIDITA'.Cmqe ciao alla prox !

considerate sempre questi dati:
carico utile :
r1200gs : 200 kg

r1200gs adv : 219 kg

r1150gs : 211 kg

r1150gs adv : 217 kg

con equipaggiamento di serie.
PER CARICO UTILE SI INTENDE:
PILOTA E PASSEGERO (vestiti)
MOTO VALIGGE E TOP CASE PIU' BORSA DA SEBATOIO (pieni)
AD EVENTUALI ACCESSORI (vedi para matore)

Ecco come viaggio quando la zavorrina resta a casa.. Specialmente il top case così montato lo puoi caricare parecchio..
http://www.hostfiles.org/files/20060...A_2005_021.jpg :) :)

bella così :D

senza zavorrina il problema non si pone, mi bastano e avanzano le borse laterali ;)

Mi interessa questo post, lo tiro su e quando torno a casa, posto le mie photo con la pegaso e vediamo se potro caricare in quetso modo la GS...

.........caricare un GS...............
 

C'è un solo modo per caricare senza problemi un GS:
VALIGIE ALU standard-TOURATECH-
Gli attacchi sono veramente un'altra cosa rispetto agli originali,ci puoi caricare fino a 20 KG e fare anche OFF! Ma avete visto che attacchi ridicoli e di plastica che hanno le valigie BMW? Sono belle si,(ma anche le ALLUMINIO TT non sono niente male!!!) ma non sono granchè per viaggiare:si caricano poco,si aprono(e si rubano...)facilmente,e sono fragili!
SONO BUONE solo per la gita di un W-END! Secondo me sono soldi buttati.
LAMPS.

ti quoto al 100%
io le valigie le uso sempre estese se sono in viaggio, se no a cosa servono?
peso:10-12 kg comprese le valigie (pesate sempre su bilancia prima di partire)
controlla l'altezza del perno di attacco delle valigie e verifica che non si sia svitato durante il viaggio.

...got the sun on my face....:lol: