La mia sul cavalletto laterale e in folle si avvia normalmente.

Quando si inserisce la marcia si spegne.

Allora è un optional, che farò vedere al K-pride, raddrizzo la moto, tiro la frizione ed il cavalleto si chiude. :cool:

Lo sapevo che il mio K è UNICO :cool:

no confermo anche la mia se tiri la frizione tira su il cavalletto...d'altronde è un K mica caccole :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Allora MUttley ancora dubbi?

Confermo la conferma...

Sul k75 c'è 'sta belinata del ritorno "automatico" del cavalletto laterale...:confused:

Forse è per quello che ogni tanto mi si spezza allegramente un cavo frizione...:confused:


PS Sul k100 '89 il cavalletto non stava giù da solo... sbadabam!!!:rolleyes:

Negativo: solo sul K75 il cavalletto laterale rimane aperto e puoi chiuderlo tirando la frizione.

Sul mio K75S non era così... alzavi la moto ed il cavalletto tornava su.

bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. scherzavo. la mia è perfetta, quando voglio che si alza lo fa e quando gli dico di rimanere abbasstao resta fermo in tutte le marce.

Probabilmente l'hanno messo sugli ultimi: il mio è 12/93, così come (credo) quello di Merlino e quello di Ciro

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

E non hai chiesto nulla sull'olio :lol: :lol: :lol:

Comunque, Muttley ormai ha solo un ricordo delle Kikke del Kappa, ora a solo le Grane del Guzzi :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Merlino non sfruguliare.... ricordo con terrore la tenuta di strada del K.... Ricordo invece con soddisfazione l'erogazione del 3 cilindri.

La tenuta di strada per te è sempre un terrore, che tu sia alla guida di un Kappa o di una R1ooGs .............:lol: :lol: :lol:

Infatti mai avuto un 100GS........... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Eppure il serbatoio l'ho rivenduto ad uno con un R1ooGs :lol: :lol: :lol:

anche la mia è cosi
GS1150 2000