Ci potrebbe anche essere il *rischio* che il prezzo finale sia più basso del preventivo... anche se cmq si sarebbero sbilanciati di molto...

URCAAAAAAAAAAA




St 1200 giapponesina mia

beh ma il tagliando dei mille credo sia poco più che un controllo dei livelli... o mi sbaglio?

E' tanto...

Le pastiglie digli non toccarle e che se lo fa gli mozzichi le mani. A 10.000 km su una R davanti sono neanche a metà (le ho cambiate sulla mia ex a 24.000 e ce n'era ancora un pochino) e quella dietro ha ancora 7-8 mila km tranquilli.

Comunque sia cambiale da te che ci vogliono 20 minuti e gli attrezzi di bordo, anche se il massimo di meccanica che hai fatto è smontare la marmitta del SI.

Per il resto, il prezzo che pagai io mi sembra fosse sui 150€ nel 2003. Con un po' di inflazione si può arrivare a 190, ma di più niente.

Lampi

non ti sbagli se la moto va bene, ma se manifesta qualche inconveniente, tipo che anke d'estate piena la devi avviare usando lo starter e dando di gas (quando il manuale dice di non toccarlo assolutamente) e loro ti dicono che è normale.......

Mi dispiace ma ti sbagli,ai 1000 KM "dovrebbero":

---cambio olio + filtro olio
---regolazione punterie
---serraggio testate(con dinamometrica,non a *****...)
---controllo dell'elettronica del CAN-BUS col BMW test
---controllo liquidi pompa freno/frizione
---pressione gomme
Ma se non ci sei davanti è facile che facciano:SIM-SALABIM: è fatta!

"qualcuno" mi ha detto che il costo previsto da mamma BMW per i 10.000km è di 190€...ma che...nessun meccanico riesce a starci dentro facendo tutte le cose previste!!

Mah....

E lo sappiamo chi è questo 'qualcuno'. Buono và!

168 euro con la pastiglia posteriore

Vabbè allora ci siamo quasi... magari poi me lo abbassano un pò.. ho fatto mettere anche lo spinotto per la batteria e il polo per attaccare i cavi.