Anche io ho montato un faro allo Xeno sul mio Rockster, per la modica cifra di 147,00 euris (trasporto e IVA incluso). Funzionano benissimo ...
Consiglio lampada bianca (blue vision) sull'abbagliante, e togliere la lampadina di posizione o colorarla ...
Per la scelta ... bisogna chiarire che non bisogna confondere potenza ( Lumen ) con colorazione ( Kelvin ) e assorbimento (Watt).

Lumen = Potenza luminosa percepita dall'occhio umano
Kelvin = Temperatura di gradazione di colore
Watt = Potenza assorbimento

La scelta di una lampada va fatta seguendo un criterio proprio e dalla esigenza finale.
C'è chi vuole avere il massimo della luminosità e chi vuole avere una emissione luminosa molto blu/viola.
Lo standard di tutte le lampade allo xenon ( che è l'unica cosa comune a tutte) è la potenza di assorbimento che è pari a 35Watt.
La variabile sono i kelvin, se cambia questo valore di conseguenza cambia il valore del lumen
Sono 2 condizioni differenti e variano una contro l'altra, più aumentiamo il kelvin di conseguenza cala il lumen.
Parlando di una lampada di 35 Watt come il nostro caso troveremo che:
Per avere il massimo della luminosità occorre una gradazione di circa 4500 kelvin che visivamente produce una luce bianchissima esattamente come le macchine di serie in quanto è più simile alla luce solare sprigionando circa 3.500 lumen.
Per avere una lampada più colorata sull'azzurro / blu / violetto occorre salire di gradazione, iniziando da 6.000 kelvin sprigionando circa 3.000 lumen, salire a 8000 kelvin per un azzurro intenso, sprigionando circa 2.600 lumen, fino a 12.000 kelvin per un violetto sprigionando circa 2.200 lumen.

Purtroppo con i 35 Watt di potenza, più si sale di gradazione kelvin per avere una lampada colorata, più si penalizza l'emissione in lumen che l'occhio umano percepisce.
Quindi più è blu, meno luce fa.

Ma l'hai montato sull'abbagliante o anabbagliante?
Scusami se ho detto una stron@@@a !!! :!: :!:

Dove di trovano questi kit per moto?

Grazie.

ti conviene metterle come anabbagliante perche per gli abbaglianti non ti permettono di lampeggiare per via di un ritardo di quelche secondo sull'accensione
www.xenonlamp.it

Grazie.

Ovviamente regolato e puntato bassino, altrimenti fai le lampade a chi viene in senso contrario, giusto?? :!: :!:

Quand'è che inserisci una foto della tua Balena bianca, so proprio curioso vedere com'è venuta?

Sono colpevole, lo so! Se lo molliamo un'attimo questo e' capace di tutto....
figurati che ha fatto montare il kit a pagamento , senza attendere te il fine sett....roba da matti!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Per il GS1150 va bene il KIT con lampada H1 ??

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Lo sapevo che finivo col spendere ancora......STARDI !!! :lol: :lol: :lol:

Stamattina ho scritto una Email al link che m'avete dato.
M'hanno risposto immediatamente dandomi il prezzo e ho confermato.
M'hanno chiesto però con che lampada voglio..... cosa gli rispondo ???

ENPA ( Ente Nazionale Protezione Animali) mi sta cercando.... ne ho ammazzata un'altra :arrow:

Ci sono dei Topic interessanti al riguardo. Sembra che la 4500 sia la piu' luminosa e piu' bianca contemporaneamente. Se sali (6500/8000) la luce diventa via via piu' blu' con luminosita' decrescente. Quella di Biancaneve e' la 8000.
Non so altro!! Piripicchio dice che la luce e' spettacolare. chiedi al lui.
Io acquistero' presto!!! :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

cia

Premetto che sono ignorante in materia, e che le mie conoscenze di meccanica ed impianti elettrici sono a dir poco penose, quindi abbiate pazienza con me. :confused: :confused: :confused:
Dunque mi sono letto il post e quello precedente di Wotan, nonchè il visitato il sito indicato, e mi sono sorti una marea di dubbi :mad: :mad: .
Dunque, in partica il kit si collega all'attacco originale della lampada in pratica ci sarebbe una adattatore per la lampada allo xeno giusto? :confused:
Poi la centralina ballast dove cavolo la collegherei???? tra l'attacco originale della lampadina e l'adattatore o dovrei tirare un filo dalla batteria?? :confused:
Inoltre la centralina è stagna o meno, infatti possedendo una R/R lo spazio per metterla al riparo dall'acqua è esiguo, al limite la si potrebbe piazzare all'interno del fanale?? :confused: :confused:
Infine che vuol dire metterla sotto gli anabbaglianti ?? :confused:, il tipo di lampada è allo xeno è correlato con il tipo di lampada che monta la mia motina :confused: :confused:
Insomma per farla breve non c'ho capito un c@zzo :mad: :mad: :mad:

per il gs 1150 ci vuole la H1 12V
la colorazione che piace a me è 8.000, se la vuoi poco piu luminosa e bianca prendi la 6.000 ;)

eccola.. :D

http://img499.imageshack.us/img499/3971/gs1hl.jpg

.

L'ho montata qs notte sul mio rockster e ho incontrato due criticità: la prima dove mettere il ballast (scatoletta ... alla fine l'ho messa sotto il contaKM) e poi il coperchio di chiusura della lampada toccava la nuova allo xeno perchè esce rispetto alla H1 (la mia) un filino di più. Allora ho rimosso il coprilampada in ABS e ho messo uno in gomma tenuto intorno da una fascetta. Ricorda il fusibile da 20A che non trovi nella confezione!
La luce è spettacolare, io ho preso una da 5000K ... la meglio ... colore bianco intenso e ho smotato la piccola di posizione perchè faceva a confronto un colore giallo cacca ...
Ciao e buon divertimento....

No, non serve alcun adattatore, l'attacco della xeno è identico a quello della corrispondente lampada alogena.

No, nessun filo dalla batteria. In pratica bisogna solo smontare lo spinotto di alimentazione della lampada e frapporre il ballast con i suoi cablaggi in entrata/uscita tra lo spinotto e la lampada. Ma dato che il ballast non entra all'interno del coperchio coprilampada, è necessario forare quest'ultimo in modo da far passare i cablaggi e posizionare il ballast da qualche parte vicino al faro. E' più semplice a farsi che a dirsi.

Il ballast non è stagno, anche se è abbastanza protetto; l'umidità non sembra dargli fastidio, ma certo non gradisce l'acqua diretta, per cui su una naked è meglio rivestirlo in qualche modo.
Non credo proprio che entri nel fanale.

Neanch'io ho capito un c@zzo della tua domanda! :lol:

Rileggendomi il post ho capito di aver sparata una c@zzata, infatti chi aveva messo il kit sotto l'anabbagliante aveva il gs ergo con due fari uno solo funge da anabbagliante :mad: :mad: ecco dove sbagliavo.
Nel mio caso avendo un'unica lampada il problema non si pone, basta installare il kit e sostituire la lampada alogena con quella allo xeno.
L'unico dilemma resta la protezione della centralina.
Grazie per le delucidazioni.
Prossimamente mi "divertirò" nell'installazione.

mi togli una curiosità wotan?
hai notato se il ballast scalda?
se si quanto? diventa tiepido o bollente?
gira aria dove lo hai messo tu?
g.

m'avete attaccato una bella :arrow: