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- estetica: è l'unica moto che mi faceva battere il cuore quando la vedevo... un feeling estetico immediato e difficilmente spiegabile (soprattutto adesso che sono ancora a quota 1 caffè.. me ne servirebbero altri 2-3...) - volevo un enduro, perchè le stradali/carenate/naked non mi dicono nulla e poi sono anche altino (1,91) percui mi serviva una moto abbastanza alta - moto totale: se devo andare in autostrada ci vado, se trovo lo sterrato idem :D mi dispiace essere arrivato tardi e non essere passato prima per il 1150, mi sarebbe piaciuto poter fare un confronto (il 1150 adv grigio è BELLISSIMO) ciao |
io ho iniziato ad andare in moto nel 96 senza mai aver avuto manco un motorino...
e ho preso un R1100GS e logicamente mai provato prima... un pò scemo eh? :lol: beh non me ne pento... volevo una moto per viaggiare.... ci ho viaggiato... i primi due anni ero un paracarro.... :confused: |
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Complimenti per l'acquisto... i miei consigli da motociclista sono: - Quando esci in moto non devi pensare "tanto sono in città, non rischio incidenti"; devi pensare sempre al peggio ed equipaggiarti sempre al meglio: mutande e calze sempre pulite e senza buchi, ti assicuro che non è bello accorgersi, mentre ti stanno ingessando la gamba, che hai una palla che ti esce dai boxer con motivi di palme e oasi (non sulla palla, sui boxer....), e doverla riportare all'ordine con nonchalance - Quando sei in coda e la coda scorre non devi girarti a guardare la bionda in bici con gonna e stivali che hai appena superato; la coda è notoriamente aggressiva e si fermerà non appena ti sarai girato (la mia mano rotta ne sa qualcosa) - Non devi mai pensare di usare la moto come mezzo per "fare il figo": di solito quando cerchi di fare acrobazie per farti notare, alla meglio sfolli, alla peggio ti si spegne la moto e ti cade come un salame perchè non tieni il peso (se però sfolli c'è una soluzione: guarda sospettoso verso la leva del cambio come se la sfollata fosse da imputare alla moto, non certo all'esperto che la cavalca...) Spero che questi consigli ti servano.... :confused: |
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Non preoccuparti..... anche io ho preso la mia moto (R1150RT) senza mai provarla.....
Avevo cmq un bagaglio di km in moto caricato sulle spalle. Ti accorgerai che il freno non è poi così male, anzi!!! Io mi sono trovato subito bene, pur venendo da 22000 km percorsi con una Suzuki SV650... Tutta un'altra storia. Pensa che sui passi di montagna riesco a guidare la R1150RT con la stessa andatura della SV650... La manegevolezza e le sospensioni BMW aiutano di brutto... con calma imparerai anche a personalizzare l'assetto in base al tuo stile di guida. Riguardo alla prima in discesa posso dirti solo una cosa semplice (e magari banale) che puo rendere l'idea.... Tradizione vuole che per semplificare l'utilizzo del cambio ai novelli guidatori (di auto soprattutto) si consiglia di tenere in discesa la stessa marcia con cui percorrono lo stesso tratto in salita... Certo non è la bibbia del guidatore, ma puoi prenderlo come base di partenza su cui impostare i tuoi "aggiustamenti"... Non credo che tu percorra normalmente le salite in 1°...... ergo...... Ultimo "consiglio": pensa meno e guida di più!!!!! Le chiacchiere e le riflessioni riponile per quando sei di fronte al pc a scrivere sul forum... In moto goditi la strada senza preoccupazioni e senza paura di fare la figura del bradipo impacciato. LLLLLLLAAAAAAMMMMMPPPPPPP (a volte lo trovo... e che goduria!!!!) |
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