http://www.automoto-starenios.gr/pag...ism/vstrom.jpg

questa no???? ... si prende sui 7500/7800 ... è ben rifinita e "cammina" tanto ...

tra quelle che hai indicato tu prenderei il CBF 1000 con Abs .. ;) ;)

L'ho riletto dieci volte per capire sopra a cosa avessi messo i tuoi soldi ... o la tua moto ... o il concessionario ricco di suo ... :lol: :lol: :lol:

Scherzo eh!!! :D :D :D

Comunque replico per ricordare che il costo di una moto, o di una macchina, è dato dalla differenza tra il prezzo di acquisto ed il prezzo di vendita. Tu non saprai se ti è "convenuto" economicamente comprare l'R6 al posto di una BMW fino a quando non la rivendi.

Ciao!

Non capisco l'accostamento.
Se proprio cercavi l'alternativa alla RT che non hai potuto comprare, allora dovevi propendere per una sport-tourer (ovvero per una moto per i lunghi viaggi) e non per una sportiva pura.

La versione ST.....infatti non è niente male ed è sotto i 10.000 nEuro.
L V-Strom è meno maneggevole delle altre ed il motore "starnuta" ai bassi.
Cmq rimane sempre una buona moto.

x mototour

accostare la KTM alle altre che sono "oneste moto" ma senza anima mi pare un pò eccessivo...

comunque se lo scopo è spendere poco per una moto di sostanza... meglio il VSTROM1000...

Guarda..... in tutta sincerità dopo essere stato in sella al GS proprio non mi sentirei di sopportare la strumentazione della varadero e la stazza della stessa la rende un pachiderma per uomini di peso! :)

La V-strom è la migliore per rapporto qualità prezzo! :cool:

la Honda CBF lasciala perdere :-o

La TDM è e rimane un grande mezzo.... ma dopo aver guidato il 1150 fai un passo indietro. ;)

La carota deve piacere esteticamente e soprattutto bisogna farci la mano visto che la BMW ti disabitua a guidare una moto.

Per ora è la moto migliore che ho avuto dopo la mia prima vera moto, la Ducati.




Buona :arrow:

Per me hai fatto bene!

Divertiti ma con prudenza ;)

Hai una moto per viaggiare e una per perdere la patente..... cosa c'è di meglio? :cool:

Infatti la V-Strom non mi dispiace, nel confronto diretto su Moto.it con la GS1200 non ha sfigurato.
Però mi "sfagiolava" l'idea di tornare al TDM, magari facendo qualche ritocchino alle sospensioni.....
La Varadero mi piace, mi dicono che abbia un ottimo motore, Andreino che mi dici??
La CBF a me piace, al Titospy meno ma vorrei sapere il perché.
La Ktm mi intriga, ora che ormai il progetto ha qualche anno sulle spalle entra di prepotenza nello "spazio riempi-pista" (copyright Deejay Television di un po' di anni fa..... :lol: )

Posto che ognuno sogna e desidera quello che gli pare ;) devo dire che mi sembri alquanto confuso nelle idee.....

Hai collezzionato una serie di moto che tra loro hanno lo stesso nesso che corre tra biancaneve e rocco siffredi....... :lol: :lol: :lol: sempre che naturalmente tu non abbia in videoteca "biancaneve e il magazzino del cacao" :lol: :lol: :lol: :lol:


Io parto dal presupposto che arrivi da una 1150GS...... mica cotica!

se mi spieghi che ci azzecca la CBF...... uno degli ultimo aborti dello stile Jap Honda magari ne riparliamo.....

La carota in confronto è puro esercizio di stile :)

Sul fatto che sia una linea ormai alla frutta..... mah io penso che i più riescano a capirla ed apprezzarla solo ora

centrato in pieno il problema ,

r1150rs nessun conce nei paraggi la rientra o forse uno a parole, pagandomela
circa 7000 euro ( i privati manco la conoscono e la cercano )

è un 2003, costava 13.200€ nuova ( se non erro)

trai le conclusioni

sull'usato bmw :lol:

La cbf mi sembra una onesta moto da lavoro (sostanza, prezzo ok).
Della tdm ricordo, anzi vorrei dimenticare, le sospensioni ed i fari.
La ktm non la ho mai provata (devo salvaguardare il portafoglio :lol: ).
La varadero è si più pesante, però è anche comoda, protettiva e ben caricabile; il dual-cbs non è adatto al fuoristrada, ma il suo abs su strada è ok.
Rimane il fatto che parliamo di due stradali, differenti tra loro, e di due endurone, ancora più differenti tra loro; forse avresti meno imbarazzo nella scelta decidendo prima il tipo di utilizzo che vuoi farne :)


Lamps !!!

Discreta bestiolina, penso ti divertirai parecchio nel cavalcarla.

Per carità non dico che l'usato BMW si venda benissimo o, come si usa dire, sia un assegno circolare ... non esiste. Però se guardi moto.it, una R6 del 2003 puoi trovarla, praticamente a kilometraggio 0 a 5000 euro e, se ti accontenti, anche meno ( http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=669243 )

C'è da dire che l'RS è un po' un caso a se ... non se ne vedono tante in giro ed effettivamente non c'è una grande richiesta. Diverso sarebbe se tu avessi un modello più "comune" tipo un GS, una S, una RT, etc. NON SONO ASSEGNI CIRCOLARI ma, ad un prezzo ragionevole, hanno più chances di essere vendute di una R6 del 2003!!!

Io prenderei senza alcun dobbio la nuova KTM 990 nella sua versione elegante :!:
NOn mi dispiacerebbe averla vicino alla mia RT, però mi mancano il posto in garage e...i soldi per comprarla :lol:

Per quanto riguarda l'acquisto dell'R6, è un bellissimo giocattolino, e come tale và usato, senza farsi troppe seghe sull'utilità o meno.
Utile, a mio parere, è ciò che ci fa felici :eek:

avendo preso il modello ancora in produzione 2006 l'ho pagata 8.500 € ( in listino è oltre i 10 mila )
se la vado a rivendere tra due anni , anche togliendo il 40 % di valore
arrivereri a cederla per circa 5.000 €
differenza 3.500 euri ( anche se secondo me ci sono molti più ragazzi che cercano una r6 di persone che cercano l'rt usato )

hai voglia con una moto anche se bmw in due anni perdere "solo" 3.500 € qualuncue modello sia