Confermo che per l'integrazione non serve la visita medica:
solo versamenti e prenotazione.
Poi (da me subito) ti rilasciano un foglio da tenere insieme alla patente :???:, che non è la cosa più pratica del mondo...

Io ho fatto tutto da solo. Iscrizione alla motorizzazione. Ti dicono loro la procedura e le cose necessarue. Spese complessive tipo 70 euro, ma non ricordo. L'autoscuola mi aveva chiesto 800.000 lire. La moto deve avere piu' di 35 kW. Durante la prova dell'otto puoi appoggiare due volte il piede per terra, ma se ti alleni un attimo ed hai una moto decente (io l'avevo fatto con il Tenere') e' un giochetto.

Ciao Drmask
la Chiara ER5 ha avuto lo stesso tuo problema (patenti B conseguite tra l'85 e l'86 se non erro) ed ha dovuto fare la prova pratica per poter guidare all'estero. Le misure dell'8 e dello slalom le abbiamo trovate su www.patente.it poi ci siamo muniti di un adeguato numero di bottiglie di plastica, di una tanica d'acqua e siamo andati al parcheggio del Palamalaguti. La vera difficoltà è l' otto, devi provarlo prima altrimenti sbagliare è molto facile, con alcune moto poi è al limite dell'impossibile. Credo la moto più adatta per superare la prova sia una enduro tipo la F650 o la Transalp, con un po' di esercizio la Chiara ci è riuscita con la ER5 ma il motore "vuoto" in basso non aiutava e con la 80G/S (forse quella con cui si trovava meglio), con un po' di malizia io ci riuscivo anche con la Caponord poi ho provato con un Monster 900 e non c'è stato verso: aveva troppo poco sterzo.

Scusa se intervengo ma sul punto è meglio chiedere all'esaminatore prima di fare la prova.
Io sapevo che se poggiavi il piede la prova poteva essere ripetuta, ma solo una volta.Quindi max 2 prove: 1 con poggiata e l'altra o senza poggiata=promosso o con altra poggiata=bocciato.

sono anche io nella stessa situazione e al più presto devo prenotare la prova.
la mia patente A è del 1985 e la B del febbraio 1988.
devo cercarchi una moto con cui andare a sostenere la prova, a meno che prima non mi eserciti prima a farla con la eRRe.

[QUOTE=drmask]Ciao a todos,

mi sono "leggermente" reso conto :confused: che non ho l'abilitazione per la guida della moto all'estero (che ho sempre comunque guidato :mad: :mad: ), e così sto per prenotarmi l'esame.

Premesso che proprio impedito non sono :lol: :lol: , mi domandavo se posso secondo voi (domando a chi magari l'ha fatto) superarla agevolmente con la mia moto o se è necessario che me ne faccia prestare una più agile.

Che ne dite ? ;)
QUOTE]

ti suggerirei di farti prestare una motina un po' più agile, tipo Hornet, Monster, Fazer, Transalp... te lo dico perchè è una prova che ho dovuto fare anche io e con la bestia che hai, l'otto non è per niente facile da fare, e neppure lo slalom tra i birilli.

Visto che sei delle mie parti, ci sono 2 posti dove hanno diseganto per terra il percorso ed è dove andavo ad "allenarmi". Spero ci siano ancora e sono:

1) dentro alla motorizzazione civile a Mestre, entravo quatto, quatto, nella zona revisioni, proseguivo e dietro, vicino all'uscita, c'era il percorso con i birilli dove portano gli allievi a fare gli esami.
2) a Mogliano Veneto, vicino allo stadio e/o ai campi da rugby c'è un parcheggio con un'area dove hanno disegnato il percorso.

prova... buona suerte. :D

confermo quanto scritto dal barba, se vuoi essere abilitato a tutte le cilindrate la moto deve avere almeno 35 Kw.
Se ti prestano un transalp occhio che le prime avevano 34 kw mi sembra.

E' un' 8, non un percorso da trial!!!
Si fa, con un minimo d'esperienza, praticamente con qualsiasi roba a due ruote!!!

...magari con queste è un po' più complicato.... :lol:

http://www.kog.it/sito2/images/stories/klt2_06.jpg
http://www.leblogmoto.com/images/flhti_2.jpg
http://www.triumph.co.uk/images/ROCKETIII_black.jpg

ma questa si fa di sicuro!!!!
http://www.leblogmoto.com/images/dolmar_1.jpg
:toothy7: :toothy7: :toothy7: :toothy7: :toothy7:

consiglio, l'ideale è un CB500, la prova è facile.. okki all'otto rischi di poggiare con il piede, cosa per altro permessa per una volto con moto superiori ad i 35 kw
occhi quando svolti ad un incrocio a non invadere la corsia di senso di marcia opposta, in soldoni non tagliare la curva passando sulla linea d'arresto della corsia che taglia l'incrocio..
in bocca al lupo ;)

ho dato l'esame con il mio k75, (due anni or fa), quindi non credo che tu abbia problemi, ricorda che se conosci la moto non ci sono dei limiti particolari, inoltre con le moto che hanno più di 35Kw puoi mettere il piede in terra per due volte durante tutto il percorso, ma attento perchè non tutti gli esaminatori lo permettono.

Ciao

Ho fatto l'esame pratico ad Ottobre di quest'anno. Con il GS ho superato l'otto senza il minimo problema e senza averlo mai provato, tieni conto che non sono neanche un granchè in moto... :lol: Con il KR ti conviene sicuramente fare primauna simulazione... ;)

cioè non sei mai andato all'estero in moto e vivi sulle alpi? :confused:

ricordo che, qualche mese fa, affrontando questo discorso, qualcuno nella stessa mia situazione (patente rilasciata tra le fatidiche date comprese tra l''86 e l''88) mi suggerì di richiedere il rilascio della nuova patente, sulla quale sarebbe stata riportata automaticamente la dicitura per il permesso di circolazione all'estero.
non ho ancora avuto modo di farlo, e cmq nei prox giorni andrò alla motorizzazione per risolvere la questione una volta per tutte.

Si, ne avevamo già parlato. Sono nella stessa situazione e per adesso tengo il foglio A4 insieme alla patente. Già la "prova di abilità", per chi va in moto da 15 anni è una buffonata ed è costata 40 €. Spenderne altrettanti per chiedere il duplicato della patente, come mi hanno suggerito in motorizzazione, è davvero ridicolo... :confused: :confused: :confused:

K1200R...

Mi vien da ridere pensando al tipo che ti spiega:

"Mi raccomando, lo slalom, poi l'8, quindi piano nella strettoia e poi tiri le prime due marce per la frenata laggiù!!!

:lol: :lol:

Ecco, dovrebbe essere la mia situazione.
Se segui quella via tienimi per cortesia aggiornato! Sarebbe la strada più comoda da seguire. L'esame integrativo a suo tempo l'ho fatto.

Io la prova l'ho fatta con la mia ZR-7 ... una passeggiata... la monster ha poco sterzo e viene male penso che l'ideale sia un enduro stradale tipo f650 o transalp o magari una SUPER MOTARD :lol:

Io l'ho fatta l'anno scorso per il tuo stesso motivo, l'esame l'ho fatto con un Majesty 250 (non serve avere un mezzo con più di 35 Kw se tu puoi guidare già qualsiasi moto), la prova è una ca@@ata io l'ho fatta con una pioggia torrenziale. Qualora non superassi la prova, dovrai ripeterla ma non ti sospenderanno o ritireranno la patente. Ad esame compiuto ti rilasceranno un attestato per la guida all'estero, io con un ulteriore versamento di 25 neuros, se non ricordo male, ho richiesto la patente formato tessera. Ciao.

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Con um Majesty???
Ad Ottobre 2005, anche se era un'integrazione, mi hanno richiesto esplicitamete il cambio meccanico, con controllo del libretto in fase d'esame!!! :confused: :confused: :confused:

allora, sono stato poco fa alla motorizzazione di bari.
sono salito 'ai piani alti' a scomodare un collega ing che avevo per caso riconosciuto qualche mese fa, in occasione dell'aggiornamento del libretto da euro1 a euro2.
bene, sentita la mia situazione (ripeto, patente A nell'85 e B nel febbraio '87), mi ha detto che non serve alcuna prova pratica integrativa!
alla mia faccia incredula ha provato a verificare sul terminale, più che altro per mia garanzia, lui era sicuro. purtroppo non c'era linea e siamo rimasti d'accordo che gli farò uno squillo questo giovedì per avere anche il riscontro del 'sistema'.
insomma, non so proprio come andrà a finire. per quel che mi riguarda, per averlo letto un po' dovunque, l'esame mi tocca, poi...
a colloquio terminato mi sono allungato sul piazzale dove si svolge la prova pratica, e posso dire che fare l'8 con la eRRe non è affatto una banalità!
vi tengo aggiornati non appena riesco a risentire il collega per le news. ;)