Sembra anche molto leggera 220kg con pieno di serbatoio da 20 litri...

https://www.motoblog.it/post/honda-c...da-150-cavalli

possibilità di sospensioni a regolazione elettronica...

...a me sembra semplicemente la naked con il manubrio alto e il cupolino. Non vedo un grande sforzo da parte di Honda

Veramente orrenda ma sicuramente costerà meno di una Tracer 9 e venderà bene perché è Honda...è comunque una hornet ricarrozzata con quel telaietto saldato da un senso di povertà ...La Suzuki GSX1000GX mi sembra fatta moto meglio

tipo la prima Tracer 850, una MT09 rialzata fatta e finita.
Qui da noi fu seconda in classifica vendite per quasi 10 anni.

Certo che e' fatta molto meglio. Vedrai che saranno 6000 euro "molto meglio" e che la honda vendera' 10 volte tanto.. neanche difficile tra l'altro :lol:

Io la trovo bellissima.
E poi, parliamoci chiaro, Honda è Honda ...

molto ma molto interessante....... bella proprio non direi, ma neanche brutta.

peccato che non potrò venire all'eicma

Va beh... diciamo che è simpatica :lol:

Avete ragione tutti e due.
Anch’io preferisco la Suzuki ma se davvero ci ballano 6000€ posso immaginare chi venderà (molto) di più.

Ho tromb... guidato di ben peggio.

Non sembra male, peccato sia così snella davanti..

Cos'è rimasto con un frontale protettivo, RT e Versys?

Purtroppo col 17 piu o meno si, aggiungo NT1100.

Le altre sono grossomodo tutte petroliere molto oltre i 300kg o aquiloni

Infatti
Se davvero resta intorno ai 230kg diciamo che avrà poca concorrenza

Io avrei voluto una hornet s 1000.... Son curioso di vederla dal vivo

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Se dovessero farla ben accessoriata anche tecnologicamente (più della hornet 1000 nuova per intenderci) a meno di 15000 euro, possono sbancare.
La rivale Suzuki è interessante ma già costa un po' troppo Imho.

è esattamente il mio tipo di moto, infatti ho la Tiger Sport 800 ed ho avuto la BMW F900XR. Però, avendo provato la Suzuki GSX1000GX con esiti affatto buoni circa il motore, vuoto sotto i 7000rpm e troppo esplosivo sopra, penso che anche questa Hornet semicarenata patirà le caratteristiche peculiari del quattro cilindri.
Avrei preferito l'avessero portato a 125CV e fatto bello pieno ai medi. Altro rilievo, lo scarico in foto, identico alla Hornet 1000, impone una posizione da supersportiva alle gambe del passeggero e condiziona pesantemente una borsa laterale.
Ottimo invece il dato del peso, se sarà confermato.
Comunque la proverò con un certa interessata curiosità quando sarà disponibile.

Carlo, conosci il motore della Hornet 1000?

esteticamente senza infamia e senza lode, come la transalp e in generale tutti i modelli honda recenti, fatti per piacere piu' o meno a tutti senza grandi impennate di fantasia. DI sicuro molto meglio dei barocchismi insopportabili delle ultime tracer.
Poi andra' certamente benissimo , su questo nessun dubbio.

Potrebbe essere la sostituta della mia CBF 1000.
Ma mi sembra tanto piccolina......