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-   -   Anomalia volt indicati su display (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=536180)

kloontz 16-08-2025 07:53

Il rischio, per definizione, non è mai zero. Sallatelo.

Gesendet von meinem Suzuki GSX-R 600 K1

yuza 16-08-2025 08:57

Quote:

Originariamente inviata da teo180 (Messaggio 11320226)
Ps. @yuza LFP non sono ioni di litio, ma litio ferro fosfato

Urca, devo cambiare mestiere allora....

rsturial 16-08-2025 09:29

Non sapevi dei portatori neutri di carica ... Male, male. [emoji23]

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Slim_ 16-08-2025 09:46

Quote:

Originariamente inviata da Alby25 (Messaggio 11319961)
... GS 1300 standard di Agosto 2024 con batteria al litio.

PRIMA del tagliando
a moto fredda: accendendo il display senza avviare il motore i volt indicati partivano da 5 o 6 e arrivavano a 13 in circa 10/15 secondi

DOPO il tagliando
a moto fredda: accendendo il display senza avviare il motore i volt indicati partono da 5 o 6 e arrivano a 13 in circa 1 minuto... .

la mia di gen 24 è sempre stata molto vicina alla tua situazione "dopo il tagliando". Dico "vicina" perché a mio parere il tempo non arrivava a 30" (mai usato cronometro però) ed è sempre partita bene.
Detto questo, A ME la tua riflessione sembra una di quelle situazioni che se segnalate ai meccanici verrebbero considerate delle "fisime", perché la moto va bene, non dà problemi quindi perché preoccuparsi..... basta che in fase di tagliando abbiano dovuto lasciare acceso il display per necessità tecniche e la batteria magari è un po' più scarica e la ricarica lavora in modo diverso. Aspetterei almeno l'inverno per valutare (io).

bmwer71 16-08-2025 10:06

Comunque visto l'argomento ; sulla Xr lasciavo spesso il display acceso, mio vizio quando sono in giro mi fermo a fare foto spengo la moto col pulsante che spegne il motore non il quadro, tolgo casco giubbino passano così anche 10/15 min. Quadro acceso e pompa benzina che rumoreggia..
Ho nella presa ricarica una USB doppia illuminata sempre inserita che indica i volts. Con la xr lo vista scendere anche a 10.9 senza che nessun allert uscisse a display. Col GS hanno " tarato" l'allert ad un voltaggio più alto credo già ad 11.6. O poco meno. Forse per prudenza perché il costo energetico per avviare un bicilindrico 1300 è superiore ad un 4cilindri 1000 ( sarà vero??) oppure perché gli allert li programmano a cazzo ( ipotesi più probabile) La prima volta mi sono preoccupato però la moto è partita subito all'istante. Quindi non me ne faccio più un problema.
Perché ho una USB con voltmetro sempre inserita perché ci ricarico lo smartphone navigatore e il mio smartphone personale che fornisce la connessione dati, e inoltre leggo a motore acceso i 14.2 volts fissi, segno che la ricarica della batteria moto funziona. Utile anche in inverno quando la moto sta ferma qualche mese. Accendo il quadro e se è sotto ai 12.2 inserisco il mantenitore x qualche giorno.
(Non amo entrare nel menù del display alla ricerca di informazioni )

er-minio 16-08-2025 10:21

È qui che insegniamo a Yuza come sono fatte le batterie? :lol:

rsturial 16-08-2025 10:41

Quote:

Originariamente inviata da bmwer71 (Messaggio 11320292)
. Forse per prudenza perché il costo energetico per avviare un bicilindrico 1300 è superiore ad un 4cilindri 1000 ( sarà vero??)

Lo spunto necessario a far girare il bicilindrico è enormemente superiore a quello per un 4 in linea.
Lo scorso ottobre per un qualche motivo strano ho trovato la batteria della m1000r morta. Per capire ho montato la litio che ho sul 1000 bicilindrico, che già a 15 gradi (temperatura di quel momento) non riusciva proprio a far fare neanche mezzo giro al motore, e il 4 in linea partito al volo col motorino d'avviamento che girava come un fringuello.

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steppenwolf 16-08-2025 10:59

Quote:

Originariamente inviata da teo180 (Messaggio 11320226)
E io che ne so......
Non si tratta di essere fenomeni, ho solo escluso la tua ipotesi perché palesemente, se conosci la chimica di una litio, semplicemente non è possibile.

Appunto.
Visto che non ne sai lascia perdere giudizi assoluti.
E lascia perdere anche @yuza [emoji1787][emoji1787]



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kloontz 16-08-2025 11:44

Quote:

Originariamente inviata da er-minio (Messaggio 11320300)
È qui che insegniamo a Yuza come sono fatte le batterie? [emoji38]

"Buongiorno, mi chiamo Volta. Alessandro Volta...."

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Slim_ 16-08-2025 12:02

Bmwer71, la 1000xr parte col solo pensiero però .... (ci sta insomma che l'alert sui GS sia tarato a parametri più alti)

bmwer71 16-08-2025 14:11

@Slim: penso di sì ci sta .. Però è un po' al lupo al lupo!
Ps : io non ho batteria al litio.

yuza 16-08-2025 14:16

Quote:

Originariamente inviata da kloontz (Messaggio 11320330)
"Buongiorno, mi chiamo Volta. Alessandro Volta...."

Gesendet von meinem Suzuki GSX-R 600 K1

Ma no dai, ho tanto da imparare. Qualcosa, dopo una decade ad occuparmene, l'ho anche capita, ma non sono davvero esperto, troppo buoni...

rsturial 16-08-2025 14:28

Che vuoi che siano dieci anni di fronte all'eternità. [emoji23]

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teo180 16-08-2025 19:59

Quote:

Originariamente inviata da steppenwolf (Messaggio 11320319)
Appunto.
Visto che non ne sai lascia perdere giudizi assoluti.
E lascia perdere anche @yuza [emoji1787][emoji1787]



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Non lo so perché non ho elementi per capirlo.
Il mio giudizio rimane assoluto per la tua ipotesi.


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