Operazioni piuttosto rare, i dealers sono generalmente restii a questi accordi, salvo siano utili a liberarsi di pezzi invendibili o quasi mettendosi in casa, come concambio, modelli più commerciali.

Infatti, essendo operazioni piuttosto rare, ero curioso di capire come fosse andata ad altri.

A parte l'elevata offerta in generale, la GS e' sempre, mediamente, commerciale.

Poi, occorre capire cosa si intende per invendibile.

E cosa, eventualmente si acquista.
Per esempio, la QB gentilmente proposta.
Abile mossa approfittando di un momento di debolezza di un umile, serio e devoto frequentatatore di QDE.

Mica è aggratisse.

Ti ci lascio pure l’appiccichino Nordkapp.

Quella è andata e tornata senza fare bè.

L’8 tagliandone dal mio guru, e olè.

Può andare e tornare ancora.


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Altro che milletrè di Rubik. Tzè.


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Invendibile è una moto che sta ferma dal venditore per più di sei mesi.

Capisco. Solo e solo quello, triplica il valore della moto.

Pero' non lo voglio.
Non mi fregio di imprese altrui anche se capisco il rischio sgretolamento nel tentativo di togliere un fondamentale tassello strutturale che tiene su tutto l'ambaradan.

Lascia il ragno che non ho voglia di raccattare i pezzi del puzzle.

Fammi capire cosa intendi per "andata":

partita, finita, fusa, scoppiata, ecc
oppure
" e' andata " come per dire: " fiuuuuu, dai, nun ce posso crede, ce l'ha fatta ".


Sempre lui ? Finalmente ha rimodernato l'offcina:
https://youtube.com/shorts/owpfkrpVj...RAaUQJVMuVqZEt
( c'e' anche la sezione Mercedes con tanto di 8 )

Mi senti piagnisteare ammè?

Effattela uns domanda!


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