ho persino pensato al sensore di detonazione, quando succede sembra che sia in battito in testa. Vibra piu' del solito.Apri il gas e "ne esci". Di fatto potrei pure fregarmene data la sporadicita' con cui succede e il facile rimedio, ma vorrei capirci il verso. Mi rivolgero' al conce per sapere se con la diagnostica puo' escludere un po' di cause. Anche rivedere tutti i connettori della sensoristica come suggerito si puo' fare. Ma non mi succedono veri black out.

Aspes hai provato un pieno 100 ottani e un Genova Savona e ritorno bello allegro? Una scrostata alle camere e alle teste dei pistoni potrebbe fare del bene

Magari in certi momenti particolari fa autoaccensione

sai che il gasolio "buono" per la machina lo trovo facilmente, la benza "buona" non trovo un distributore che ce l'abbia. A 109.000 km potrebbe essere anche che in certe condizioni faccia battito in testa, qualche crosta dovrebbe averla. Potrei provare gli additivi che vendono. Mah...adesso appena ho un minuto vado a far due parole col meccanico del conce.

sono andato a fare due parole, il meccanico, che conosco da tempo e' stato molto onesto, mi dice che beccare i malfunzionamenti come quello da me descritto e' difficile e dovrebbe cambiare sensori a esperimento. Paradossalmente mi dice che se il fenomeno diventa piu' grave sara' piu' facile beccarlo. Nel frattempo voglio fare una prova, quando succede sono sui 3000 giri con un tot di gas, voglio provare a scalare o mettere una marcia superiore a gas costante per vedere se e' lagato ai giri o solo apertura manetta. Io continuo a pensare al TPS. Pensavo addirittura di fare una prova del nove scambiando il tps della R bialbero con quello della GS monoalbero, e vedere che succede. dovrebbero essere uguali.

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=360874

Già provato?

ci sono diversi suggerimenti di misura anche su youtube, tra l'altro li' si parla di 4 fili ma il mio e' a tre.
Siccome potrebbe esserci un punto morto, difficile trovarlo con la misura, per quello ipotizzavo banalmente di provare a scambiarli.

ICE analogico e trovi il buco sulla tensione di ritorno se c'è [emoji28]

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infatti, l'ho regalato a mio padre ormai 30 anni fa......"io ho quello digitale, non mi serve piu' roba preistorica..." . vedi che alle volte...chissa' che fine ha fatto.

evoluzione. Il tps non centra niente, ho fatto un giro con la donna e per il 50% del tempo a qualunque apertura manetta e giri succedeva il battito/vibrazione che a questo punto identifico come detonazione.
HO comprato provvisoriamente un boccettino di octane booster da buttare nel serbatoio per prova, se smette era lui.
QUalora fosse confermato, incrostazioni eventuali a parte, potrebbe essere un sensore di posizione albero che da' una info sbagliata alla centralina? ovvero essere troppo anticipata? qui mi sa che l'anticipo non sia regolabile ma impostato a software, ma se l'info sulla posizione dell'albero arriva sbagliata allora potrebbe detonare anche se non ci sono incrostazioni. Nel caso esiste qualche sistema meno moderno e brutale della famigerata acquatortura? non vorrei tirar giu' le teste.
E i sensori di detonazione??

aggiornamento, stamattina mi son messo di buona lena e intanto ho cambiato olio e filtro(che non centrano niente ma era da tempo che avevo il bidone sullo scaffale e mi facevo vincere dalla pigrizia. POi ho buttato quel octane booster della arexons nel serbatoio e sono andato a fare un giro sul bracco.
Era da tanto tempo che girando con la donna non ci davo come si deve, un bel trattamento d'urto con regimi praticamente sempre tra i 5000 e i 7500 giri sembra avergli dato una bella svegliata e adesso sembra andare finalmente come ai tempi dei vecchi fasti. Anche di piu', il prodotto sembra veramente buono. D'ora in avanti se il risultato persiste (l'effetto placebo e' sempre in agguato ma la moto andava bene e forte) faccio solo benza di quella buona. vedremo, intanto son contento che senza smontare niente si e' rimessa ad andare.

Poca spesa e tanta resa:)

L'ennesima conferma che la qualità della benzina che ci rifilano in Italia è decisamente pessima....
Io, quello che tu definisci "effetto placebo" ce l'ho, chissà perché, ogni volta che faccio rifornimento all'estero, specie in Francia....

Una volta tornato in Italia, il motore sembra girare sempre in modo "ruvido".... sará ....

Dai forse allora l’avevo beccata speriamo sia stata solo voglia di galoppare. Il purosangue deve pedalare :)

del resto sui manuali di tutte le bmw boxer e' scritto che sono ottimizzate per la 98 ottani anche se girano pure con la 95. metti pure che a 110000 km qualche crosta ci sia e il battito in testa e' in agguato. Adesso faro' solo benzina da 98-100 (ho scoperto che ce l'hanno alla Q8 ai piedi del bracco, scelta penso non casuale visto che e' l'unico in zona...)
Spero che abbia anche qualche proprieta' detergente per migliorare il risultato.
Sempre detto che le donne danneggiano le moto....e dire che pure con lei cammino, ma difficilmente passo i 5000 giri.