questo 1150 personalizzato cosi' a me piace :-)

Tornato da MBE a Verona
c'era una Urgban GS modificata in chiave enduro
questo il sito
https://www.r9tadv.com/en

Parlato con il tipo, un tedesco che lavora solo su quella moto ed effettivamente mi ha detto che le sopensioni che monta alzano la moto da +7cm fino a +10cm.
Hanno svilupatto degli abbassatori delle pedane per non avere le ginocchia troppo piegate e poi volendo si cambia anche la forcella. Il modello esposto aveva una forcella KTM ma mi ga detto che si potevano montare quella della BMW F GS e lì ti cascano le braccia perché BMW avrebbe in casa già i pezzi per fare una URBAN GS quasi simile alla famosa HP...

-per quella che hai visto a verone: occhio occhio a sta gente che, bravissima ci mancherebbe, stravolge le geometrie delle moto.... si possono ottenere dei buoni risultati o delle cappelle pazzesche belle ma inguidabili.

mettere delle forche piu lunghe ci vuol poco, ma poi ti trovi a guidare un chopper perche il braccio posteriore non lo puoi alzare troppo per equilibrare l' assetto a menoche non lo cambi con uno piu lungo (lavoro infinito)
infatti se guardi le forche che montano sono tutte sfilate dalle piastre di 5cm

questo per dire occhio a voler alzare la moto... molto meglio regolare bene gli ammortizzatori e magari rifare la sella con quote diverse per migliorare tutta la guidabilità

sta moto monta le pedane del 100gs di 40 anni fa, come la 850/1100/1150 e 1200 gs, mai cambiate, se le vuoi piu basse puoi usare quelle dell' adv 1200 (no lc) e uno dei tanti kit in commercio e la differenza si sente.


-rispetto all' annuncio del primo post, secondo me li vale e no...
nel senso che se devi fartela cosi, quella cifra la spendi e forse non ti basta (e quindi li vale) e devi trovare chi ci metta le mani, sbattimenti ecc
ma poi ti trovi con un mezzo che nessuno vuole ed una rivendibilità misera (come tutte le moto custom), devi aver fortuna a trovare l' acquirente giusto quindi, gioca su questo per tirar giu un bel pò il prezzo

Col ventuno?

Sì col 21
mi ha detto che la forcella era quella di un KTM, in tutta sincerità non era molto bella e no so dirti quanto possa essere efficace in off, ma erano interessanti le soluzioni proposte per pedane, sospensioni, ecc.
se riesco posto le foto

ecco le foto
https://ibb.co/kyC5cjM
https://ibb.co/wr8HRmf
https://ibb.co/4ZYvYmP

Mah...
I parafanghi non aiutano molto, a mio parere

rnine t gs resta comunque moto da strada, puoi mettere ammo che ti pare ma sempre un compormesso resta, allungare le forche con angolo cannotto uguale bene non fa nell ostretto, se poi vuoi guidare in piedi devi metter riser chilometrici e portare manubrio in avanti, poi ti siedi e ti servono 15 cm di braccia per guidare. poi ste moto bisogna anche portarle in italia da omologate e non penso sia facile facile e a costo zero. un vorrei ma non posso, per me.

https://www.lucianomoto.com/annunci-...0-0-71-14190-0
Dai un’occhiata a questa, era mia, data in permuta a novembre. Se hai bisogno di info chiedi