ovvio che non puoi affidarti ai sistemi di sicurezza, sta scritto su tutti i manuali, serve se per un motivo ti distrai, questo mi pareva inutile specificarlo. E' sufficiente spostare lo sguardo su qualcosa che ti distrae per succedere il disastro, non che ti devi addormentare tanto c'è il radar

Ma scusa che significa non essere schiavo dei supporti tecnologici?

Immagino che tu non abbia lo smartphone, che a casa non hai la smart tv, hai detto di avere il 1200 del 2006 e qui sei apposto.

Siamo nel 2024 è ora che si finisca di raccontare in giro la favoletta dell'elettronica, le macchine si aprivano da sole, parlavano e non avevano la chiave di avviamento già 30anni fa, e sai come è andata a finire?? Sono ancora così e non ho mai sentito nessuno che non è riuscito ad uscire dalla macchina ;)

Questo non è vero, diversi ausili alla guida (= frocerie) si attivano a piacimento.

Questo non è vero, almeno non per me.
L'ho usato per un pacco di chilometri, in autostrada (non deserta ma con traffico mediamente scorrevole) e non solo lì (non in città).
Ovvio che lo sguardo vada comunque tenuto sulla strada, l'attenzione deve sempre esserci.
Come dice Scuba, queste cose non servono per dormire alla guida: sono ausili, non è "guida autonoma" (che sulla moto non vorrei affatto, Dio me ne scampi :)).
Sono d'accordo sul fatto che, se il traffico è molto intenso, è meglio non usarlo.

Premesso che i gusti sono gusti, e le opinioni sono opinioni (noto con piacere che scrivi "io" e "per me", e non hai cercato di spacciare le tue preferenze per leggi universali :)), ho avuto il CC classico sulla RT LC, ora ho l'adattivo: personalmente trovo che sia ancora meglio, funziona benissimo.

Non vedo problemi legati al "fare cilecca": si possono impostare 3 diverse distanze di intervento e, a meno che uno non stia facendo la Settimana Enigmistica anziché guardare la strada, nello sfortunato caso di cilecca c'è tutto il tempo per intervenire e frenare autonomamente.

per la mia esperienza , sopratrtutto automotive:
il CRUISE CONTROL adattivo, abbinato al cambio automatico, è una cosa eccezionale , fra le migliori innovazioni tecniche, per chi vuole guidare tranquillamente, a velocita' di crociera, facendo essenzialmente da supervisore a cosa succede li' davanti;
senza lo stress del piede pronto sul freno che ti causa l'utilizzo del normale CC.
E funzionano, sempre.
Mai avuto un problema in tantissimi anni.(i primi su auto di alta gamma c'erano gia' 15 anni fa'.
Gli aiuti alla guida , direi semi autonoma ,sono una grandissima innovazione(ADAS) e istruiscono e abituano i guidatori a un maggior rispetto delle norme del codice della strada.

Detto cio'..io alla guida della moto sono un pelino + attivo di mio :cool:, quindi alcuni sistemi preferisco non averli.
Tutto qui, senza nessuna acredine ( che purtroppo ho letto in alcune risposte) verso chi li gradisce.
Live and let live (o era die..);):lol:

Per me assolutamente sì!
Più in particolare:
1. Frenata di emergenza: disattivata nel piazzale del concessionario al momento del ritiro
2. Angolo cieco: mi ha salvato il culo almeno due volte! In entrambi i casi ho guardato lo specchietto ed ho visto la segnalazione arancione ma non l'auto. Ho pure pensato: "che merda di sistema, mi segnala un veicolo inesistente, ora sorpasso". 20 millisecondi dopo il veicolo è spuntato! :rolleyes::rolleyes: In assenza dell'avviso, avrei sorpassato. E qui non parliamo di mia mancanza/errore, visto che lo specchietto l'ho guardato eccome!
3. Cruise control: comodissimo!
4. Cruise control adattivo: ancora meglio!

Inoltre, vuoi mettere la possibilità di scrivere "vendo GS FULL" nell'annuncio di vendita? Senza il pacchetto non potrai scriverlo o tutti ti perculeranno. :lol::lol:

Alone la penso esattamente come te.

Sarei curioso di parlare col tuo concessionario…vende un prodotto che manco lui conosce


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E' incredibile rinunciare a cotanta sicurezza e poi mettere il faro adattivo, davvero non capisco.

Non so cosa darei per averli sulla mia, anzi lo so esattamente cosa darei, il faro adattivo, visto che non serve quasi ad una cippa con faretti accesi.....

Ma io capisco che a qualcuno può non interessare ma definirle “frocerie” no, mi dispiace ma non sono queste le frocerie. È l’unico pacchetto che non mi ha fatto neanche dubitare un secondo. Anzi ritengo che dovrebbe essere obbligatorio e di serie tu tutti i mezzi, specie l’angolo cieco.
Poi uno può dire che 900 euro sono soldi e ci sta ma evitiamo di giudicare chi vuole spendere quelle 900 euro per la propria sicurezza

... ma ci mancherebbe... NESSUNO deve giudicare come si spendono i propi soldi.
Ognuno compera quello che gli piace, gli aggrada, gli rende la guida più piacevole/confortevole senza che debba essere giudicato.
Io, ad esempio, non mi fido... con l'auto lo setto... poi vedo che quello davanti rallenta e instintivalmente rallento io manualmente.
Il Cruise nemmeno fa in tempo ad intervenire... chiaramente parlo in autostrada con 140km/h di set.
Con la 1290cc, l'ho usato un paio di volte... poi fine.
Ripeto... Io non mi fido.

Dunque, avevo premesso che non si puo' paragonare i sistemi di ausilio alla guida per una macchina con quelli di una moto. Quindi tutti quelli che scrivono che sulla macchina sono utili, sono OT per me.

Il fatto che sinao disattivabili non e' sempre vero e a questo punto mi chiedo cosa li compri a fare se poi li disattivi. Forse perche' in certe situazioni preferiscri avere tu il controllo delle tue azioni?

Il costo poi e' soggettivo, cosi' come uno puo' spendere 1.5K per uno scarico e un'altro per avere dei circuiti elettronici sotto sella.

Se volete sicurezza, tenete gli occhi aperti, non fatevi distrarre dalle telefonate alla guida, dalle luci dell'albero di natale sul cruscotto e sopratutto se ci tenete alla pelle magari investite in un giubbotto airbag.

Amen

Allora facciamo chiarezza ,il concessionario mi ha spiegato come si comporta il radar anteriore con il cruiser control adattivo e relativa fermata d'emergenza e utilizzo delle frecce per evitare eventuale frenata o rallentamento in fase di sorpasso se si cambia corsia.
Insomma siccome il sistema alla fine si comporta come quello dell'auto,non è che mi fa proprio impazzire sulla moto,perché in caso di frenata brusca o rallentamento improvviso non sei in auto a ma sei in moto e potrebbe essere sgradevole.
Intanto sull'auto lo trovo comodissimo quando affronto viaggi lunghi cosa che in moto non faccio mai,giro l'europa in moto abito in calabria e non mi faccio mai 1300km ad andare e 1300 a tornare di autostrada solo per arrivare sui passi,semplicemente spedisco la moto,in autostrada mi vengono tutti i mali di questo mondo.
Ora torniamo al pacchetto innovation,la parte dell'angolo cieco ok va benissimo,a questo punto vorrei capire meglio,se escludo il cruiser adattivo e frenata d'emergenza posso usare il cruise control classico (quello di sempre)?
Il cruise control io l'ho usato solo in autostrada e nei tratti stradali con velox.
Per quello che ho capito io con il pacchetto innovation il cruise è solo adattivo e a me proprio non interessa,dovrei spendere 900 euro per non avere un cruise control classico ma avere quello adattivo che tengo disattivato.
Se tutto è inseribile e disinseribile senza interferire con il cruise classico allora potrei anche pensare di inserire il pacchetto,ma giusto per accontentare il futuro acquirente in caso di vendita

No ,dai scusate, ma comprare degli accessori perche' poi faremo piu' felici i prossimi proprietari o forse perche' sara' piu' rivendibile mi sembra una cxxxxa pazzesca.

Primo perche' i concessionari di tutti questi accessori gli intressa il giusto solo quando devi comprare, quando devi dare dentro la tua moto te li valuta meno di zero.

Secondo il futuro acquirente e' divisivo perche' ad alcuni interessano e altri no, come si puo' leggere qui sul muro.

Poi dai, io spendo i soldi per fare felice chi mi conpra la moto?

Io non ho mai comprato una moto usata ma quando le ho vendute le hanno volute sempre full optional e le ho sempre comprate full optional e in genere la cambio ogni volta che esce il modello nuovo.

Facciamo così questa volta me la vuoi configurare tu la mia moto? Così sono sicuro che avrò la moto perfetta e tu non ti avvilisci se io metto il pacchetto e disattivo la frenata di emergenza :lol:. Configuramela tu dai :lol::lol::lol:

Sì. Appunto. Dipende dalle situazioni.
Tu avevi scritto che non sono disattivabili e io ho risposto che alcuni lo sono, come in effetti è. Non girare la frittata :lol:

Sacrosanto, e credo che su questo siamo tutti d'accordo.
A me hanno "rubato" quasi 200 euro per lo stop sul bauletto, ma me li sono fatti rubare volentieri, tutto sommato.

Più che giusto ma anche ovvio. Stai sottintendendo che chi usa le frocerie - invece - si faccia distrarre?
Io - come credo quasi tutti noi motociclisti - gli occhi li tengo aperti.
Aggiungo che il cellulare sta in tasca e richiamo quando mi fermo (uso la moto solo per svago).

Questo però non mi impedisce di usare anche gli aggeggi che mi aggiungono sicurezza senza togliermela.

Un conto è delegare, un conto è farsi aiutare, almeno per me.
Poi ciascuno fa - giustamente - come ritiene meglio. :)

Premetto che parlo per la RT 1250 2022: per me è tarato molto bene, non fa nulla di brusco.
Ovvio che se davanti a te inchiodano anche la moto frenerà bruscamente, ma si presume che tu sia attento e reattivo, e pronto a ciò.
A me, finora, non sono capitate inchiodate da panico, ma semplici frenate, anche assai decise. Mai avuto problemi.
Ripeto: ero attento e pronto, ma mi sembra ovvio che sia indispensabile esserlo sempre, tanto più in moto, visto che l'equilibrio su 2 ruote è più precario che su 4.

Di nuovo: RT 1250, non GS 1300.
Tramite la pressione prolungata di un tasto (mi pare quello con le 3 righe, che si usa - premendolo brevemente - per impostare la distanza) si passa da CC adattivo a CC normale.
Credo che il tasto sia quello, non ne sono sicuro perché l'ho sempre usato in modalità adattiva, visto che funziona benone.

Lamps

Grazie mille zorba se sulla 1300 si comporta come sulla rt 1250 allora va già bene perchè magari è tarato bene ma nel caso non dovesse piacermi posso escludere e usare cruise control normale,se fosse così allora il pacchetto innovation lo metterei così non rinuncerei al radar posteriore ed angolo cieco.

Perfettamente d'accordo .

Quando la prenderò ( dopo aver fatto fare un po' di km ai tester privati...) sicuramente rinuncerò alle frocierie come "l'innovation", ma non all'akra....!!!!:D