Le V7 Sport "telaio rosso" costruite erano 150 e sono state tutte immatricolate nel 1971.

In effetti Carlo ha ragione:

https://i.postimg.cc/XYY6WgDt/2024-11-11-150858.jpg

Le telaio rosso avevano la scatola del cambio liscio, non nervata (come evidenziato nella foto qui sopra) ... però sfortunatamente erano in fusione e tendevano a rompersi e quindi potevano essere sostituite con quelle delle serie successive ...

Comunque un'altra cosa che da da pensare è la verniciatura evidentemente non originale (troppo nuova) e gli adesivi sul serbatoio in cui la strisce bianche non hanno la proporzione di quelle originali .... pure la sella non convince del tutto ...

Per paragone, questa è una V7 Sport "originale e conservata": https://cars.bonhams.com/auction/225...ne-no-vk30098/

le "telaio rosso" sono tra le moto più falsificate che ci siano. per questo il dubbio iniziale anche legato al prezzo. A parte che per questi veicoli vale normalemente la trattativa riservata, e non buttar li un prezzo che, senza vedere accuratamente la moto, non significa nulla

quindi propongono a 67000 euro una moto che ne vale 10000-12000.

amen

Dpelago Honda AT 1100

Mah ... oltre alla ovvia verifica dei numeri motore e telaio, bisognerebbe analizzarla nei dettagli ...

Questa "telaio rosso" lo scorso anno è stata venduta a 32.000 dalla casa d'aste Bonhams (a cui tenderei a dare fiducia): https://cars.bonhams.com/auction/281...ne-no-vk30206/
Nota: Però non ha i silenziatori originali ...

State alla larga e occhi moooolto aperti...
ve lo dico col cuore .........
E' una realtà mooolto strana, con cause e debiti a destra e a manca

in effetti vedendo cosa, e a che prezzi, hanno in vendita potevano chiamarla Moto Platino...

Qui siamo alla follia da ricovero come prezzo

https://www.motoargento.com/moto/bsa-thunderbolt-650/

Quasi identica alla mia...ma...il tachimetro non è uno Smiths originale ma una vile replica. Questo è lo Smiths sulla mia
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7a547b640f.jpg

Bah, personalmente, prima di sborsare 67k per una moto mi assicurerei, e vorrei assicurazioni oggettive ed inopinabili, che la moto fosse assolutamente originale.

Io non li conoscono ma ritengo che non possano sputtanarsi vendendo ad una cifra folle un tarocco, imho.

:rolleyes:

Sono felice ed innamorato possessore di una 916 che non accendo da cinque anni :mad: e avendo perso il mio meccanico Ducati di fiducia avevo pensato di portarla a loro per una rinfrescatina, motivo per cui ho aperto il thread in cerca di informazioni; quindi dici che e meglio dirottarla ad altri lidi?

Perché vendere come originale una moto inglese "originale" con un tachimetro replicato? Una truffa bella e buona. Poi se si trova il cliente poco pratico, grande festa

Non penso serva il cliente poco pratico, con quei km è evidente che il tachimetro originale non è.

L'errore è vendere la moto come originale se, come pare anche per la Guzzi, ci sono cose rimaneggiate.

Originale, su moto d'epoca, ha un significato ben preciso...

Sottoscrivo ed aggiungo ... viste le cifre in gioco, ci sono dei risvolti non esattamente trascurabili.

Parliamo di moto da 60.000 euro, a fronte dei quali l'inserzionista garantisce l'originalità.

Dpelago Honda AT 1100

cacchio ho sbagliato post al quale rispondere.. scusate..
Potendo cancellate pure

Assolutamente sì

Pagu, tu mi lasci cuocere a fuoco lento; parla!

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Non è il luogo adatto

In caso si rendesse complicato trovare un meccanico, ti libero io volentieri dal peso della 916...

Peso...
È leggerissima!
:cool:

proprio proprio leggerissima non è, ma è un peso che porto volentieri, talmente volentieri che me ne sono innamorato, motivo per cui l'idea che uno sconosciuto le metta le mani addosso mi disturba ...