Domandina stupida, anzi DUE domande:

1) A che coppia vanno chiuse le viti M8? Sulle istruzioni ci sono dei vaori assolutamente GENERICI per tutti i prodotti Touratech e sono indicati 23 Nm e 7,9 Nm. Come faccio a capire se si tratta di "Steel 8.8" o "Inox A2"?

Premetto che le barre le ho sempre chiuse "alla morte" su tutte le moto, la differenza tra i due valori di coppia è significativa.

https://shop.touratech.it/content/wp...0_0_b729-1.pdf

2) Sulle istruzioni sopra riportate, dicono di inserire ma NON stringere la vite sul quarto attacco. Come faccio a stringerla DOPO? Credo intendano di stringerla dopo averla posiionata e preso la misura, immagino... :confused:

Risolto!
Bastava aprire il sacchetto e leggere il codice sulla vite: 10.9.

Tuttavia, sulle istruzioni questo valore NON è riportato! Solite istruzioni scritte col culo e generiche.

Tuttavia, vedo le viti 10.9 sono più resistenti delle 8.8.
Pertanto, chiuderò a 23Nm. Magari serve a qualcuno.
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Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

Protezione carter motore con il prolungamento parafango anteriore Piramid montaggio con biadesivo forte e/o rivetti in dotazione nella confezione
(l'adesivo piramid si può rimuovere)

https://i.ibb.co/NZPjNXT/20240520-173757.jpg

Questo però te lo boccio: sta protezione è da fighetto diversamente uomo!:lol:

Rischi di perdere punti ma, considerando quelli guadagnati con il montaggio dell'Akra, al momento il tuo saldo è ancora positivo!:lol::lol::lol:

romargi

svegliarsi sudato pensando di aver graffiato il blocco motore è devastante:lol::lol::lol:

Nooooo.... sta sega mentale non me la ero ancora fatta! :lol::lol::lol:

Allora te ne aggiungo un'altra: svegliarsi sudato pensando di aver rotto il faro ad X con un sassolino sollevato in autostrada da un'auto che ti precede!:lol:

PS: mai successo con la moto dal 1988 ad oggi - e qui mi sto toccando - ma accaduto più volte sul parabrezza dell'auto: le ultime due a distanza di 15 giorni!!!!

Sul parafanghetto quoto rimargi, foffo stai invecchiando !!!!

Vento notturno

in effetti….ho messo anche i faretti!

Finito di montare ora le barre paracilindri Touratech: ben rifinite, il quarto punto di montaggio non crea alcun problema con le mie gambe, che rimangono distanti. Ma io sono solo 1,80m.
Mi è solo venuto qualche dubbio su una eventuale riduzione dell'angolo di piega e della possibilità che si impuntino. Non che sia un grande piegatore ma mi piace guidare il più fluido possibile raccordando le curve e facendo scorrere la moto.

Montaggio semplicissimo: ho usato un filo d'olio sulle viti e serrato il tutto a 21 Nm.
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ciao foffo51, ma le protezioni che hai postato dove si possono recuperare?

Bon già smontate e messe in vendita sul mercatino!:(
Montate venerdì sera, provate sabato e smontate domenica!:lol:
Fortunatamente le gambe non toccavono ma le trovo, comunque, troppo invasive. Indipendentemente da quarto attacco, credo si così per tutte.

Sto pensando di lasciare i cilindri "nudi" e rimanere fatalista. Anche le più picole e compatte, vanno comunque ad aumentare la larghezza laterale.

Peccato.

e le conchiglie cosa ne pensi anch io visto che non arrivano da bmw sto facendo questo pensiero

idem, ma possibile che l' unico sistema di protezione sono i tubolari?
Se si va in OFF ha senso ma se si guida in strada boh!

La Touratech ne fa un tipo denominato sport e sono poco evidenti, molto adatte a chi non fa fuoristrada, anche wunderilich le fa poco invasive.

Molto belle anche le BOS ma decisamente care...

https://bosexhausts.com/products/r-1...d-trophy-kopie

Visto i tempi non certi preso le Givi nere poco invasive,non in inox verniciate così se le rigo le rivernicio

Ciao a tutti, ho preso le barre Motea nere per la mia TB. Ho visto che per montare quella di sinistra bisogna svitare una vite Torx 8.8 posta sulla moto in corrispondenza dell'attacco in basso, posteriormente. Mi sembra ovvio doverlo fare ma la paura di fare danni supera l'imbarazzo di fare una domanda dalla risposta apparentemente ovvia, anche se non mi spiego la presenza di quella vite al posto dei normali alloggi (senza vite) presenti in corrispondenza degli altri agganci.

Stessa perplessità: quando ho montato le mie, mi sono trovato sta vite da smontare. Nessun timore di fare danni, è un vite!

Ok, grazie! Domani svito a cuor leggero! Comunque belle le barre Motea nere. Le saldature potrebbero essere fatte un po' meglio ma per il prezzo pagato molto soddisfatto

@Ramius riesci a pesarle prima del montaggio? Per curiosità, le vedo così massiccie! Grazie

Confermo per la vite, svita a cuor leggero!