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Che siano piene di difetti è fuori discussione. Però ripeto, aiutarli ad uscire è masochismo.
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Un po come quando la bibbia ti dice di serrare a 12N m una vite e tu spendi 100 Euro per stringerla a modino.
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Io personalmente ho speso 15€ per un siringone e cilindri graduati: tutti i livelli li faccio tenendomi appena sotto quanto riportato nel reprom. E credo di metterci lo stesso tempo a fare il tagliando se non qualcosa meno.
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Fatto il lavoro della frizione: disco usurato nessun paraolio perdeva. Cambiato disco e tutti e 5 i paraoli per sicurezza. 1000 euro !
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... Disco usurato a 55.000 km??..
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Fatti tutti in impennata?
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Nel mio 1150 ho fatto un piccolo taglio sul punto più basso dell guarnizione attuatore per permettere all'olio di uscire e non imbrattare la frizione. Ora mi sono accorto che il paraolio perde perchè si vede il carter cambio umido, la frizione però, lavora perfettamente.
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Quote:
La mia a 150000 era ancora buona e di caxxate in off peso ne ho fatte veramente tante. |
Ragazzi che vi posso dire...ho raccontato solo la mia esperienza...anche per me nn si doveva consumare in 56 mila km.
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E il bello è che nn impenno nn la uso nel traffico nn sono un manico e nn faccio fuoristrada!
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Allora sono mandate difettose perchè se ne leggono diverse di persone con il tuo stesso problema.
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io posso solo dire che a 10000 km avevo la classica traccia di olio tra cambio e motore che si vedeva fuoriuscire, anche se non slittava. LEggendo su qde e temendo ho diminuito la quantita' di olio nel cambio da "sfioro tappo" a 700 ml, contemporaneamente lato motore non vado mai oltre meta' oblo'. Traccia sparita per sempre e ora a 107000 (e altri 15 anni)km ho ancora la frizione originale.
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Io nn avevo nessuna perdita, una volta aperta i paraoli erano perfetti, il disco frizione finito...
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Dipende dallo "stile" di guida.
A 100.000 km aprii la mia per controllare ed era praticamente nuova. Credo possa farne tranquillamente 200.000. E non sono uno che va pianissimo... |
Dico la mia, giusto per fornire altri dati alla discussione:
Bmw 1200 gs, anno 2009 monoalbero, l'ho acquistata nel 2017 con 40000km, adesso ne ha 128000. Faccio da me la manutenzione, compreso qualche lavoro straordinario. Frizione mai toccata, ho provveduto a sostituire il liquido, giusto perché aveva un colore imbarazzante. Uso la moto tutto l'anno, ci faccio viaggio in due, stracarico...perché la moglie si porta dietro l'intero armadio autunno/inverno/primavera/estate. Uso la moto anche per andare a lavorare, nel traffico di Napoli. La frizione per adesso non ha problemi, ma sono consapevole che tra un po andrà sostituita. Inviato dal mio SM-A715F utilizzando Tapatalk |
Quindi..frizione rifatta, adesso dopo il lavoro fatto notte vibrazioni sulle pedane....che mi...chia può essere?
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Pulizia ed allineamento corpi farfallati
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È stata fatta la FASE..
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Sono state cambiate le catene di distribuzione?
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Catene distruzione a 56 mila km??
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