Moto nuovissima.
Sistema nuovissimo.
Non mi stupirebbe che risolvessero con semplici aggiornamenti.

Anche il mio ESA del 1250 era rimasto basso dopo una riaccensione e non c’era stato verso di resettare lo spegnendo e riaccendendo.
Ed ero in Francia in due con tris
Poi la mattina dopo si è miracolosamente ripreso.
Mai più fatto.
Sono caratteristiche e finché vanno a posto riaccendendo … va ancora bene


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:confused::lol::lol:

Quando sono andato alla fiera di Verona all'autogrill abbiamo visto un gs1300 parcheggiato, quando è arrivato il proprietario ci siamo messi a parlare e ci ha detto che stava andando alla bmw perché il sistema che abbassa la moto non funzionava, comunque oggi sul forum tedesco:

https://www.gs-forum.eu/threads/fahr...fallen.202211/

Ecco … qui pare che non siano più solo caratteristiche.
Per mettere il ribassatore, se mai prenderò il 1300, aspetterò il 1350 [emoji33]


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Oggi abbiamo familiarizzato con “altezza di marcia. Impossibile sollevare etc etc” spento il quadro tutto bene. Poi come la velocità calava sotto i 35 l’errore si è ripresentato. Andrò in concessionaria.

Moto da lunedì in assistenza, provato varie volte a ricaricare il software, ma l’errore rimane. In attesa di istruzioni da bmw

@alemor

Che palle !!!
Quanti KM hai ?
Tienimi aggiornato.
Grazie

Poco più di 800 km. Pari a due uscite. Responso da Monaco, vs cambiata la pompa idraulica. Tempi di attesa due settimane. Il concessionario sta provando a trovare un’alternativa con tempi di attesa minimi.

A me stamattina é successo che l'abbassatore non abbassasse più una cippa.

Anzi no, per essere più preciso, é rimasta com'era dall'ultima volta che l'ho usata, quindi abbassata. In pratica non l'ha rialzata. Sul dashboard non é comparso alcun messaggio di errore, ma il simbolino con freccetta giù / su non c'era più.

Fortuna che stava andando proprio dal conce per il primo tagliando!

... che ha detto ?

Che devono collegare la moto alla diagnostica …

Esattamente.

Cmq l'ho ripresa, hanno "fatto un reset" (ignoro cosa significhi...), adesso si é rimesso a funzionare normalmente. :dontknow:

beh, almeno non è roba meccanica, se fosse come immagino qualche riga di codice che da noia, con un aggiornamento (degli svariati che seguiranno) si risolve

e questo mi fa nuovamente pensare alla batteria insufficiente
in pratica hanno semplicemente cancellato gli errori [emoji2373] mah ...

Se non ho capito male lo,spazio per una classica al piombo c’è, corretto ? Perché la versione per climi freddi non ha la litio mi pare.
La solita ytx14bs?


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E chi lo sa ? Sul libretto parla solo di batteria per climi freddi con 2Ah in più della litio.
Lo spazio sicuramente c'è

Abbassatore. Problemi ?
 

A me sembra incredibile che una moto della quale giravano i primi muletti su strada nel 2021 abbia ancora così tanto da mettere a posto dopo 3 anni.
Magari sono i normalissimi tempi di sviluppo messa a punto di un modello, ma … [emoji2371]


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Puoi anche costruire i 1250 da 20 anni ma se ad un certo punto un fornitore ti sbaglia le tolleranze di una partita di valigie laterali o pompe del ESA, non c'è niente da fare .
Persino Honda negava che il cardano dei CrossTourer V4 appena usciti avessero dei SERI problemi, dopo DUE anni mi è arrivato il richiamo (fatto avere al nuovo proprietario).
Se sei proprietario di una moto problematica, o la Casa "ti da retta" anche tramite il concessionario oppure .... fai una scelta.
Le "donne e i motori" non sono forse così ?[emoji2373]

eh... ma qui sembra roba elettronica... se va bene è la partita di batterie poco prestazionali, altrimenti han cannato il software - cosa risolvibile velocemente anche in diversi step - ma strano che non se ne siano accorti prima...