... ho avuto anche la Hornet 900... un motore così fluido e lineare non l''ho mai più trovato.
Però ho patito tanto le sospensioni e i freni non all'altezza.
Con Triumph è stato amore vero... peccato che, come tutte le storie, ci sono stati dei litigi più o meno grandi, ma ogni volta che sento quel fischio, mi viene la pelle d'oca.
E, sti geni del marketing, mi fanno un tricilindrico a scoppi irregolari per farlo sembrare un bicilindrico... roba da ammazzarli.

Ne ho avute 3 di speed...nessun problema, moto eccellente fascino da vendere e sound da libidine. Mi pento ancora di aver venduto la 955 del 2001.

Ho la versione 2005, l'avevano migliorata in vari aspetti, erogazione compresa. L'upgrade più importante alle sospensioni, con forcelle e mono regolabili sia in estensione che precarico.
Non la trovo così male, piuttosto rigorosa.
Il motore lo trovo fantastico anche io, davvero godibile.

Avevo l'Hornet 900 del 2005. Candy glory red. Ricordo ancora il nome del colore. Bella moto. Poi ho preso la Daytona t595. Che moto. Sono ancora innamorato!!!
Lei: https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...16adfaf9fc.jpg

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...che belle !!!

Il 3cil. poi che spettacolo di motore.

B E L L I S S I M A e nel colore più bello. Minchia che moto che ha prodotto triumph in quegli anni!

Madonna che bella, una delle moto più affascinanti mai prodotte.

come motore il 1050 era un gran passo avanti alle precedenti. Quando l'ho provata avevo il bandit 1200, e pensavo che quella fosse una istigazione continua al monoruota.....la triumph era peggio ! e a quel tempo ero ancora abbastanza teppista!

e poi 130 cv (veri... senza controlli..) su 190 kg scarsi sono poesia....

https://imgur.com/a/EWaGmZV

... secondo me, se avessero rifatto anche la Tiger con le linee della 955cc, ne vrebbero vendute a pacchi.
Purtroppo, per quel che mi riguarda, Triumph, oltre ad aver perso una reale assistenza, ha perso troppa personalità.
Adesso, lasciando perdere le modern classic, le altre sembrano moto qualunque, mentre prima le rinoscevi a 2 chilometri.

tutte le marche (a parto forse HD e BMW) hanno completamente perso personalità.
Basta togliere il logo e non sai più che moto è :(

per quello compro solo cose che hanno almeno 20 anni

CONCORDO!
Le speed con il doppio faro tondo erano bellissime, poi via via hanno perso personalità anche se sono migliorate come motore (ma ce n'era bisogno) e ciclistica

La mia bestiolina 20 Anni fa era questa (manca in foto il monoposto rigorosamente basso)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d85eebe370.jpg
Rifatto interno forcelle e ammo da Mupo…e ignoranza pura perché rimappata stage 2 con filtro K&N , candele Iridium e bazooka diretto (129 cv alla ruota)…a mio gusto che moto [emoji3590]

Dopodichè "speedizzai" una Daytona centenario.
Girava 2000 giri in più.

A suo tempo un amico provo’ a fare il contrario…Daytonizzare [emoji6] una Speed cambiando gli alberi a camme e rimappando di conseguenza per poi raggiungere i 150 cv della Daytona ma ritorno indietro perché l’erogazione si era appuntita a sentire lui !
Ad ogni modo anche la mia faceva una teppa bestia…quando la tenevo costante qualche secondo sui 4000 giri nel traffico e chiudevo secco faceva un sound di rilascio che era musica [emoji445]