Quei viaggi sono stati fatti anche con la RT e la GoldWing ;)

Sul perché hanno scelto la nuova Transalp non lo so e non ne vedo nessun motivo particolare :-|

Con la GW ha distrutto la forcella qualcuno,con la RT piegato un cerchio,fatto spedire dall Europa.Direi meglio fare certe cose con moto più leggere e rustiche

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Che sia meglio farli con moto più adatte non c'è ombra di dubbio;
era solo per sottolineare che non sono più viaggi "estremi" ;)

quoto: si potrebbe pensare ad una questione di prezzo,ma ho visto un conce Honda che ha messo su un po diroba ed ora vende a 4keuri in piu rispetto al prezzo di listino.
Non credo che basti rispolverare un nome iconico.Se l' affidabilità dell ' attuale sarà allo stesso livello della seicento (costruita in Jap e non ad Atessa) vedrem.
Posso solo fare un paragone fra AT e la Tr650 in foto:quest' ultima al traguardo dei 50mila sembrava uscita dal conce.L ' AT 1000 dopo 2 mesi aveva i raggi ossidati,la verniciatura (con decal prive di trasparente) microrigata....

Che comunque raggiunge caponord e ritorna a casa senza problemi, con i raggi ossidati....
Sbaglio?

Certo che gli occhi foderati di prosciutto sono ancora in voga

fammi capire:spendi 17mila sacchi e vuoi pure tornare in treno?
Nel test durata dei 50K la rivista ,credo Motociclismo,rilevava il precoce invecchiamento ' esterno' della AT.La Honda rispose che la causa era l' impiego di materiali non tossici.Posso capire,ma il rispetto delle attuali economie di scala mi fanno alle volte pensare che ' era meglio quando si stava peggio (libero adattamento).
Nello specifico indietro da Caponord non saprei.Ci sono andato nel 75 con la Morini treemezzo e mi è bastato....

Per togliere qualsiasi dubbio, stamattina ne ho preso una nuova......:confused:

tu Giorgio proprio bene non stai...vero ?:lol:
Versys demolita?

Sandro....confermo !:lol::lol::lol::lol:
Se non fosse che sono ancora indeciso per la MXR....sono chiusi fino all'8 gennaio.

non mi ero accorto..
Versys tornato da Hormuz, fatto il tagliando a 14000, han cambiato gli ingranaggi 5-6a, fischiava molto in sesta marcia tra 80-90 Kh.
Riconsegnata, ho fatto verniciare i portavaligie e portapacchi, quelli che faccio io; ma sebbene fosse perfetta, mi mancava un po di brio ( alla Salame avevo fatto fatica con i Multistrada muniti...) e un pò di abitabilità.
Cambiata solo per questo......

La transalp ?

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Dalla mia tabella era una delle poche papabili, era in lizza con la 890 ADVe la 901.
E poi così, a soli 64 anni, ho preso la mia prima Honda.....:cool:

Chissà se dura fino al giro dei salami [emoji1787]

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Adoro la Transalp.
Meno di 200 kg. con il pieno.
Si può usare in città al posto dello scooter.
E, soprattutto, Honda è Honda.
Uhmmmm ... mumble mumble.