Bah magari sono fatto io modo strano (anatomicamente parlando…) sono 1,75 mt x 75 Kg con la mia GS 1200, Rallye ho la sella originale alta avanti e bassa dietro, nelle manovre da fermo tocco bene con la pianta dei piedi tanto da poter agevolmente spostare la moto se è in piano se è in leggera contro pendenza faccio fatica e devo scendere per spostarla in piedi , cosa agevole anche se non sono più giovane ma mi alleno in palestra con una certa regolarità .
Di moto con la sella alta da terra ne ho avute AT 750, SuperTenere 750, F GS 800 … li si che erano volatili per diabetici spostarle da seduto, sembrava di essere sempre al secondo piano e al semaforo guadavi dritto negli occhi i conducenti dei fuoristrada …

Lamps

1,65 usavo uno Standard 2008 con sella bassa Touratech

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In due è meglio si abbassa di più [emoji6]

Qui da solo, una zampa alla volta

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La 2008 è 203 kg secco...affidabilità?
A cosa devo stare attento?

Al peso a secco vanno aggiunti una ventina di kg per avere quello in ordine di marcia ..se ricordo bene dalla prova di motociclismo pesa una decina di kg meno del lc 1200 che pesa 5kg meno del 1250 , vedremo il 1300..

Ma questa non è la stanza LC?!?
Comunque raccordi benzina in primis.

Il GS fa paura solo se ti fai prendere dalla paura. Sono 1.65 e ho 64 anni, ho fatto "sfiancare" un po' la sella e ovviamente la devo tenere tutta bassa. E mi trovo da dio! Ho avuto per anni la R1200R perché pensavo che fosse più alla mia portata e maneggevole del GS: balle! Con questa faccio sterrato di montagna con zavorrina e borse al completo, cosa che con la R non mi sognavo nemmeno. Il raggio di sterzata del GS non ha paragoni con la R, giri giri e non arrivi mai a battuta; si gira in un fazzoletto. Ho montato i riser arretrati così ho meno carico sull'avantreno e non affatico i polsi (essendo tutto proporzionato pilota piccolo ha braccia corte....).
Certo, prima di parcheggiare, i tappini come me devono addocchiare in anticipo il posto dove piazzarla. A volte conviene parcheggiare venti metri più avanti se lo spazio dà più tranquillità. Ma sono quisquilie. Quando mi trovo in difficoltà chiedo aiuto alla zavorrina o a qualcuno lì vicino. Non c'è mica da vergognarsi. E poi mai perdere la calma; quando la moto è in movimento, che pesi duecentotrenta chili o la metà, il modo di condurla è sempre quello: si gioca sullo spostamento del peso, con la frizione e i giri del motore. Insomma: se ti piace il GS provalo e fatti un giro di qualche decina di chilometri su qualche strada di montagna. Quando scenderai non avrai più dubbi.