Perdona la mia colossale ignoranza: cercato su ETK ma mi rimanda a eBay....

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=33_1622

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=34_1646

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=34_1393

Ciao,Mille grazie.

Dimenticavo,sostituto sensore sparito problema. Grazie a tutti per le preziose info

Arieccoci....ieri giretto di 150 km, a circa 120 km orari, senza fare l'asino,su rettilineo tac,si accende la spia e tachimetro a zero...sensore posteriore nuovo....ma si può estirpare l'ABS in toto? Così me lo levo dalle palle e amen?

Sì. Ma se hai il servofreno devi fare tutto il lavoro mandando direttamente i tubi dalla pompa alle pinze.
Non sarai in regola con il cds.
Forse il tuo modulatore si può revisionare.

Oddio per il CDS sarebbe l'ultimo dei problemi. Ha 1200 adv,93.000 km, del 2006, vale la pena spendere una fucilata per la revisione del modulo?

La tua sicurezza ha un prezzo?

Certo che no. Però è anche vero che in 40 anni di moto francamente questa è la prima che ho con ABS ...

Che problema c'è.....sei ancora in garanzia.

A rieccoci... Ieri nuovo problema: spie accese dell' ABS. A differenza dell'altra volta però adesso quando giro il quadro oltre a lampeggiare si sente la " pompa" del servofreno sempre in funzione...il tachimetro funziona e la moto frena benissimo, come se nulla fosse...help

Ma ste cose qui succedono solo a me??

La moto ha 19 anni.
Tanti hanno avuto problemi simili.
E l'hanno venduta.
Magari non si ricordano più.
Sicuro che, BMW, non ha mai riconosciuto la difettosità. Ma dal 2007 il servofreno è sparito...

Andrei in concessionaria per una diagnosi precisa.
E sentirei, privatamente, il costo della eventuale revisione del modulatore.
Anche dal conce, se non ti propongono la sostituzione.

Micciombo quanti km ha la tua GS?
I difetti che tu riscontri sono molto simili a quelli che ho avuto io, ma la mia aveva 190.000 km ed i motorini del modulatore avevano le spazzole completamente consumate.
Personalmente ho preferito farmi sostituire il modulatore in BMW approfittando delle promozioni invernali. La revisione costava circa la metà ma non mi dava la stessa sicurezza ...

Se la pompa del servofreno è sempre in funzione non è che per caso hai un micro sulle leve dei freni che è rimasto incastrato? Quando tiri la leva senti il click?

Burro 76: le leve sono a posto, ho controllato i micro e funzionano a dovere.. strano comunque che rimanga sempre attiva,nella mia colossale ignoranza ero convinto che se si guasta l' ABS non frenasser più a dovere come quando ho avuto il problema del sensore velocità sula ruota posteriore. Invece stavolta frena normalmente....

Robiledda: i km sono 96.000,neanche tantissimi

..frena normalmente ..hai provato sia freno ant. che pedale?
...se rimane attivo il motorino mi vien da pensare che non passi il check pressione, azzarderei sul circuito posteriore... bisognerebbe attaccarci la diagnostica...
...i km contano ma conta anche l'età e come e dove è stata usata la moto , città, montagna etc... la mia diede il primo problema a 56000km, ma lessi di gente a cui si manifestò prima, come di altri a cui ha sempre funzionato tutto anche con chilometraggi importanti...
...comunque anche se sembra frenare bene stai in campana, è un attimo che ti faccia la sorpresa di passare in frenata residua quando meno te l'aspetti, e ti assicuro che non è una bella esperienza.

Infatti, troppo pochi per aver consumato le spazzole dei motorini...

Il fluido freni è a posto? Ovvero sostituito tutto anche nel modulatore? Non un semplice spurgo ma la sostituzione completa di tutto, cosa piuttosto lunga e non semplicissima ma che BMW prevede almeno ogni due anni;)

Già...pochini si... però qui devo fare mea culpa.. è mia da cinque anni e non l'ho mai fatto lo spurgo..comunque oggi ho appuntamento dal mekk che me la mette in diagnosi e vediamo cosa dice...