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Anche le moto in se non è prorio da passi alpini…
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Forse la domanda andrebbe fatta in un forum Benelli.
Dolomiti non so ma ne ho viste sulla route de gran alpes e sui pirenei, neanche italiane. Poi si fa un raffronto con una moto che sul mercato da 40 anni e con successo rispetto ad un modello che ne ha quanti ? Due ? tre ?. si fa presto a dire pieno di GS e si fa presto a generalizzare, come quando i gs erano moto per andare al bar. |
Non lo so, sulle Dolomiti, non pervenute
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Nei forum Benelli discettano di GS come confronto naturale delle loro Trk
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Ieri e oggi su e giu da umbrail, bernina e Julier. Onestamente soprattutto sul bernina ho visto una vera carriolata di benelli TRK. Un botto di GS, tante RT, tante africa twin (madonna se soffrono), tracer, qualche carotona e pochissime triumph, guzzi e suzuki. Le harley non mancano mai, ma tanto piu' o meno non riescono a sorpassare nemmeno il bus postale, ne' in salita ne' in discesa. Che compassione.
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Anch'io ne vedo poche sui passi ma forse la montagna non è la meta privilegiata dai motociclisti neofiti, che ritengo siano il grosso dei clienti di questa moto (salire sui passi, soprattutto quelli più stretti, richiede anche un minimo di capacità ...questo forse è il vero scoglio più che la mancanza di cavalli)
Sulle strade trafficate della bassa e dei laghi invece ne incontro parecchie Inviato dal mio SM-F721B utilizzando Tapatalk |
O.t.
Auto sportive e storiche, sui passi c'è ne sono sempre a bizzeffe ogni giorno, svizzeri e tedeschi più che altro. Ecco, magari quelli che vanno sul Sella ronda di domenica fatico a capire. Io vedo, ovviamente 9 moto su 10... GS, poi molte Multi, Africa, e abbastanza Ktm, quinta metterei la Tracer e il resto più o meno si equivalgono. Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk |
4 giorni a giugno sulle dolomiti
TRK ne ho incrociate diverse ci ho fatto caso perchè ne avevo 2 nello stesso nostro hotel e a mia moglie piace andranno a stagione.... |
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Boh strano , sabato Rolle Valles San Pellegrino ne ho incontrate parecchie , confermo che esistono dato che con 2 proprietari ci ho scambiato 4 chiacchiere ( giovanotti sui 30 anni).
È se erano su vuol dire che ci arrivano, con i loro tempi ma ci arrivano. Tutti piloti qui dentro? Sapete vero che ci sarebbe il limite dei 60 km\h…. |
Secondo me funziona come per le auto.. devi comprarne una od avere intenzione di farlo, poi che inizi a vederle ovunque!
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Probabilmente le scambio per GS [emoji1787]
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a Chiavari ce ne sono parecchie, aldilà del rombetto promettente e, ammetto a denti stretti, gradevole, meno ne vedo meglio è.
Tra l'altro leggete l'editoriale di Motociclismo di questo mese per capire (ancora) meglio i cinesi. |
Ieri Maloja, Bernina e dintorni.
Anche io non ne ho viste. |
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Poi, che molti Harleysti preferiscano vivere la moto in altra maniera, con guide più rilassate, ci sta. Insomma, credo che il problema non sia nella moto ma in chi ci sta sopra Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk |
Sono d'accordo, nel senso che se qualcuno pensa di portare in giro un cancello di ferro battuto guidandolo come farebbe con una R1, ha sicuramente dei problemi, per quanto manico sia. Le HD NON sono progettate e costruire per andare forte sulle strade di montagna, un uso simili è in netto contrasto con le specifiche costruttive, non c'è nulla su una Electra Glide realmente adatto ad una guida "sportiva"! Poi, usate come si devono usare sono certo diano anche delle soddisfazioni, ma non per fare le corse.
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Che tendenzialmente con ogni moto si possa fare tutto, basta essere capaci, sono d'accordo . Sempre rimanendo in ambiti non specialistici
Anche con il Ciao si scala lo Stelvio , magari pedalando un po' ai tornanti |
[QUOTE=brontolo;10965889]Confermo. Tante KTM, molte di più che in passato. KTM di tedeschi e qualche italiano.
In realtà non sono aumentate le vendite di ktm,son sempre quei 3/4 utenti che girano in loop:lol::lol::lol::lol::lol: |
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