@steppenwolf

spettacolo vero

che bella!

Ma chissà come sarà quel bicilindrico. Il solito polmone Honda?

Ci sono 3/4 cose da mettere a posto se vuoi fare off serio.

Giovedì sera ti spiego.

Solo se estrai la spada, però. :lol::lol:

Vista stamattina la nuova 890 adv, la 790 adv dovrebbe essere uguale, a parte il faro inguardabile la moto non è male, sicuramente meglio la ktm della honda.

[Ma chissà come sarà quel bicilindrico. Il solito polmone Honda?....

Basta leggere i dati di fabbrica , 92cv sono almeno una ventina in più della vendutissima T7 , quindi (a meno di preconcetti) polmone non direi proprio.

Personalmente se dovessi scegliere tra le due sceglierei la terza che non è stata citata ma secondo me ha delle frecce nell'arco.

HONDA 755cc 92cv 75nm 208 kg
YAMAHA 689cc 74.8cv 68nm 186 kg
APRILIA 660cc 80cv 70nm 187 kg

non metto i dati di altezza sella, ma ritengo che a livello di vendite possa incidere non a favore del Tenerè. Che ha avuto successo per l'estetica azzeccatissima e la tempistica fortunata non essendoci ancora nei primi suoi anni di vita una reale folta diretta concorrenza. Senza toglierle niente eh, ma poco alla volte gli altri arrivano.

metterei anche KTM, che probabilmente nella mia personale classifica delle 4 starebbe al primo posto tallonata da Yamaha.

Aprila è un triste giudicare: sarebbe anche una moto interessante, ma la parte cupolino/fanaleria anteriore mi fa veramente vomitare e riesce a spegnere ogni entusiasmo.

Grazie a la-sfinge e Goemon x l'apprezzamento [emoji4][emoji4]

@Fagot [emoji106][emoji106]


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Sono amante di Honda...ma questa 750 è veramente sgraziata. Brutta! Un accozzaglia di pezzi presi qua e là...
La T700 (fantastica quella postata) o la Tuareg hanno personalità da vendere. Se è per questo, pure la Morini è simpatica e piacevole alla vista.

Il prezzo è discretamente giusto. Non la comprerei "neanche regalata"

La TRK (nonostante la brutta copia del GS) ha più "stile"...

La prox settimana ritiro questa...con un allestimento simile probabilmente il prezzo del Transalp non si discosterebbe molto...ma per me non c'è proprio gara

https://i.ibb.co/B382kbs/2022-YAM-TE...RO-STA-003.jpg

https://i.ibb.co/k4gH96k/2022-Yamaha...rld-Raid-1.jpg

Quanto su strada ?

13400

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...con manopole riscaldate e parafango alto

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esattamente. E circa 3000 euro in piu della hornet sono una presa per il culo.

il T700WR l'avevo valutato anch'io, ma secondo me 13.5 su strada proprio NON li vale

Ognuno fa le proprie valutazioni...ultimamente, le mie, sono che comincio a nutrire qualche dubbio che valga la pena spendere 25000/30000 euro in una super maxi lussuosa enduro, cosa che ho fatto fino all'anno scorso

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Concordo .

Con queste ultime proposte il mercato offre davvero molta scelta in questo segmento.

La Honda venderà a chi non è poi molto interessato a scorribande fuori dall'asfalto; la vedo come ottima viaggiatrice e buona anche per il pendolarismo. Il prezzo non è basso, ma, dai dati, dovrebbe avere un ottimo motore e il marchio Honda conta ancora.

Yamaha più adventure indubbiamente; meno cavalli, ma è arrivata prima ( e questo conta). Ora con la nuova versione è ancora più attraente, pur se piuttosto alta e anche non economica.

La Aprilia parrebbe un'ottima scelta; paga lo scotto di un nome meno rassicurante però ha potenza e caratteristiche di guida notevoli. Non costa poco, ma alla fine, neanche più delle altre a parità di allestimento.

La Ktm deve convincere al di là dell'impatto estetico; forse la più votata al fuoristrada. Non costa poi così tanto più delle altre.

La Morini costa meno, ma da anche meno. Per qualcuno però potrebbe essere sufficiente.

C'è poi da verificare cosa offirà la nuova Suzuki.

Non fossilizzatevi troppo sui cavalli...il 700 della Tenere è piacevolissimo da utilizzare nella guida spensierata, perché ha una coppia relativamente corposa a un basso regime di giri.
I 92 cv dell' Honda, bisogna vedere come sono distribuiti...ho il sospetto che fino a 7000 giri la differenza tra i due motori non sarà così marcata

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Concordo con mototopo.
Ho provato T7 e Tuareg in successione e la differenza di erogazione è avvertibile.
Però la Transalp mette sul piatto 100cm3 in più dell'Aprilia, che potrebbero sopperire alla minor coppia di quest'ultima nei confronti della Yamaha.
Sempre per fare paragoni, la differenza di spinta tra 790 e 890 e piuttosto marcata.
Se dovessi prendere una di queste moto sarei molto indeciso, perchè cerco coppia ai bassi ma il cruise control è diventato un accessorio per me imprescindibile.