Ciao Maestrale, se ho capito bene tu vuoi collegarti alla presa ODB e vedere gli errori e/o comunque gestire manutenzione basica (o meno) della moto.

Per fare questo, in my humble opinion, la soluzione più semplice ed economica è quella di comprare l'app Motoscan sul tuo telefono/tablet, e comprare il connettore bluetooth di cui sopra + l'adattatore della presa.

I pezzi sarebbero:

1. Dongle
SdrPb2Sdl11QjaTx1ArurKR8FJKWHMMma36W4do&dib_tag=se &keywords=OBDLink&qid=1737708922&sprefix=obdlink%2 Caps%2C57&sr=8-5

oppure l'MX che è un poco meglio:
https://www.amazon.it/OBDLINK-428101...ps%2C57&sr=8-7

Adattatore:
https://www.amazon.it/Qiilu-Connetto...ps%2C65&sr=8-6

Motoscan:
https://www.motoscan.de/



Con Motoscan puoi si vedere i codici di errore, cancellarli, etc, ma puoi anche configurare altre impostazioni sulla moto, accedere alle procedure di manutenzione (spurghi vari, allineamento corpi farfallati, etc.).

I link su Amazon, ho preso il primo risultato che trovavo al volo. Probabilmente cercando un poco meglio si trovano anche prezzi migliori.

Grazie “er” devo dire che in modo totalmente casuale mi si é aperto un mondo.
Non sapevo che ci fosse la possibilità di fare delle terature come allineamento corpi farfallati o altro direttamente via sw, pensavo fossero attività relegate a vacuometri cacciaviti e orecchio, ma in fondo arrivo dai bing.
Motoscan rigorosamente definitivo altrimenti non c’é gusto.
Non ho ancora capito come si apre il tappo del connettore, quello sulla scatola relé, ma ha le ore contate.

Per l'allineamento serve sempre il vacuometro. Motoscan serve per calibrare e regolare i motorini passo passo. (In realtà puoi anche staccare i connettori).

Altra roba tipo lo spurgo del modulatore, serve necessariamente Motoscan o gs911.
https://www.youtube.com/shorts/unORgLCAcO4

Il tappo del connettore si svita. Fa mezzo giro.

...quando uno se la tira, la sfiga arriva puntuale come una bolletta.
rischio di andare ot, ma un certo collegamento spiritico più che spirituale c'è.
Ma veniamo al dunque
riflettevo sulle considerazioni su obd e motoscan, ma a livello di curiosità tanto a me non servono ho sempre tenuto la motina che poi si chiama poderosa sempre coccolata con mille attenzioni.
Oggi piove anzi pioviggina
Quella condizione che ti porta a decidere che non vale la pena mettere antipioggia che fa sudare come un cammello nel deserto (forse i cammelli non sudano, ma vabbè)
Mi fermo per una commissione sulla via di casa, giro leggermente il manubrio verso destra e lei si spegne.
come si spegne
non può essere
raddrizzo e il quadro si riaccende
avvio
wruuuum
ah ecco devo aver messo giù il cavalletto con la prima, e certo che sbadato
il cavalletto è su, rigiro a destra e si rispegne
...rcat**ja ma davvero?
sono riuscito ad arrivare in garage, ma quello cittadino non quello di casa dove ho tutti gli attrezzi
e il motoscan, che avrebbe potuto darmi qualche elemento per il troubleshooting?
non ce l'ho.
E' chiaro che si tratta di un problema di cablaggio, da individuare in un'autorimessa con la luce temporizzata
e quì mi fermo

Non so quanto ti possa essere utile Motoscan in quel caso.
Ti può anche dire che si sconnette qualcosa, ma tanto ci devi mettere le mani.

Non so se le R1150RT soffrivano dello stesso problema che avevano le R1150R, ovvero fascette strette al cannotto che alla lunga tranciavano i cavi.

Comincerei ad investigare da lì.

Ė palese che ti si é spezzato un filo che dal manubrio va alla centralina e adesso fa falso contatto.
Non ti serve motoscan in questo caso.