piccolina per fare off road spendendo niente
 

Chiedo da profano… ma c’è da fidarsi ?
Un 4 tempi se poi devi metterci sopra le mani sono dolori.
Ai bei tempi male che andasse una rettifica un pistone e tutto tornava come prima.
Anche la biella credo che fosse molto più semplice ed economica da cambiare
(Su un due tempi)


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Un motore intero del DRZ (sulla mia è stato cambiato dal precedente proprietario - ho ancora la fattura di James Sherlock tra tutti i pezzi di carta) lo trovi a 500 sterline.

Presumo che il KLX viaggi sulle stesse cifre.

Ci dovete andare fuoristrada e tirarle giù per le scarpate 'ste moto. :lol:

Questa ti garba di più?

https://www.moto.it/moto-usate/honda...r-2007/9022746

Mai visto una moto da off col parabrezza... a meno che per off tu intenda strade bianche o poco più ma a quel punto va bene quasi tutto, compresa una stradale con un po' di tassello. IMHO

Perché questa è per i rally, non fa enduro :lol:
Ha pure i cerchi quasi Alpina

è un dual...
rally ce l'hanno scritto così perchè non sapevano cosa metterci.

una buona alternativa ad uno scooter per uso cittadino
4000 €. consuma poco

il marchio Voge è il marchio premium della Loncin che come sapete fa i motori per BMW gs 850. Aggiungo che amici con 300 rally la stanno maltrattando alla grande in off road, e così farò anch'io(considerate che la diretta avversaria, Honda crf 300 rally, costa poco più di 7mila €)

Ma perchè comprare una CRF300 Rally per fare fuoristrada? E' più pesante, costosa, ingombrante e delicata della CRF normale, è una scelta poco razionale. Capisco l'estetica carina, ma se si vuole battere sentieri e mulattiere non è la scelta giusta. La CRF300 normale costa 5.500 euro, pesa ragionevolmente poco, è snella e senza addobbi, ha rapporto peso-potenza accettabile, non serve altro. Certo la Suzuki DRZ 400 di Valenti (quella con serbatoio in plastica, avviamento elettrico e circa 40 cv) è un altro viaggiare ma, ormai, esemplari poco sfruttati non se ne trovano più......

Quoto Lucky59

piccolina per fare off road spendendo niente
 

perché non c'è scritto Rally?

è un cinesata totale, continuiamo a dargli soldi che poi ci credono e finiremo con moto da 30cv e forcelle da 37mm



https://www.moto.it/moto-usate/ktm/6...009-11/9028931

Piuttosto cercherei un usato un po' piu' specialistico tipo SWM o simili, quello va bene su strade bianche o poco piu'

La cinesata sicuro, la Honda CRF300 fa anche qualcosa di più pur consentendo trasferimenti stradali dignitosi. Senza una marcia lunga da trasferimento è quasi impossibile spararsi 200 km di asfalto ogni we.

Confermo, sono passato da un crf 250 al 300 l che è un'altra moto pur con una minima variazione di cilindrata.
Le prime 5 marce sono state accorciate e la sesta allungata.
Con un deflettore AS viaggio normalmente in autostrada a 120 per ore, è divertentissima in fuoristrada, consuma nulla e manutenzione ogni 12.000 km.
E' a iniezione quindi la mattina accendo e parto (non come il vecchio xt che spesso mi faceva tribolare) .
Ovviamente non è paragonabile al ktm 400 che avevo prima ma questa la uso ogni giorno per andare al lavoro in mezzo al traffico e con 10 euro di benzina giro tutta la settimana (consumo 3.2 litri per 100 KM) e il fine settimana qualche uscita in off anche pesante me la consente e se la sdraio ordino i pezzi dalla tailandia che costano nulla.
Sono molto soddisfatto della motina e non sento per nulla la necessità di qualcosa di più performante o più potente (sarà l'età che avanza :-))

La crf 300 l’ho valutata, motina giusta per fare off come si deve, ho valutato anche gli usati, ma poi per le mie esigenze di trasferimento la scelta si concentrava solo sulle versioni rally…(anche a me non piacciono le cinesate, ma per poco più di 4000€ faccio la prova, alla peggio la rivendo facile tra un po di tempo)

Mi state facendo venire seriamente voglia di crf 300
Dato che la drz400E la guardo da tanto ma offerte sensate tra l'usato non ne trovo potrebbe essere un'ottima alternativa
Pagare una drz400 4500 euro.. non mi va

La rally costa di più, pesa di più, ha una carenatura vuota che in appoggio a terra facilmente si crepa e un paramotore in plastica leggera.
La L con paramani e paramotore acerbis, deflettore, portapacchi e protezione radiatore Adventure Spec fa quello che le vecchie mono anni 80' facevano pari pari e anche meglio.
Poi, ovviamente, ognuno sceglie quello che più gli piace.

è molto carina la 300L anche solo per andare al mare, è un bel giocattolo.
Come detto come le sempre verdi enduro di una volta.

Scarico e filtro solo 230 Euro :rolleyes:

ehiii te sei già alle elaborazioni :-D

quando la compri?