hai ragione, sarebbe più onesto dire o il carrello o la lasci da qualche parte

https://youtu.be/9-KreXsOPGU

non è estrema, ma per iniziare potrebbe andare, poi dipende cosa vuole fare ill ragazzo.
come gomme consiglio la Michelin tracker reggono sull'asfalto il giusto, certo si paga qualcosa sul fango , ma se si sgonfia bene fa il suo lavoro, l'ho usata sul 690 per 1300km con 400 di autostrada

Il DRZ ce lo hanno rubato poco piu' di un anno fa :(
......

100km sono fuori portata
Ma già anche 50

Si esce di casa e massimo 5/6 km si mettono le ruote su terra

Prendi un usato conveniente e gli aggiungete 2000€ x un ducato x i trasferimenti
Oppure un carrello.che costa meno

altra soluzione se sono un gruppetto, affittare un fondo fuori Milano dove lasciare le moto, attrezzare mini officina.

il furgone lo trovi anche a poco ma poi di manutenzione e assicurazione ti costa parecchio.

I furgoni che costano poco sono tutti, immancabilmente, dei rottami con milioni di km sul gobbo, meglio lasciar stare che un turbina rotta o una testata da rifare ti costano poi come una moto nuova. Piuttosto, gancio traino sulla macchina di famiglia (900 euro circa!) e carrello usato da 500/600 euri. Abitando in città non vedo altre soluzioni, salvo comprare delle dual come ti ho detto sopra. Quelle 100 km li assorbono senza troppo sforzo, monti gomme non troppo esasperate (Continental TKC 80) e finchè è asciutto vai benissimo

Un bel ducato diesel aspirato
Passa la paura

Comunque la cosa migliore è il carrello
nessune spese di gestione a parte la revisione

Bisogna però avere posto in cui metterlo

ripeto se si parla di enduro lasciamo stare le dual con gomme imbarazzanti, sennò il ragazzo lo fate smettere prima di cominciare.
Le dual al limite del motorally e passaggiata da anziani

Io ho girato per trentanni in oltrepò ...

Fare enduro stanca parecchio .

Pensare di fare 100 km all'andata ma soprattutto al ritorno é come pensare di andare in montagna a sciare ... a piedi ...

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Ktm e che 250 4t o freeride 250 2t o freeride 350 4t
 

Ma sti Fantic 250 sono così delicati che a 10.000 già devi fare la revisione del motore ??

Peccato perché sembra una bella motina.
Potrebbe fare al caso mio da tenere in montagna per fare strade tipo Assietta, sommellier e cose simili


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4e59e603e3.jpg
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pensare di fare 200.km di asfalto in 1 giorno con un 250 2t e' surreale, chi ha immaginato una cosa del genere non ha proprio.le idee chiare

Gigid?
di fantic ci son solo le plastiche,
la moto è una yamaha wrf ergo un yzf da cross con su targa fanali e rapporti enduro.
10000 km in off son circa 3/400 ore di utilizzo amatoriale e non son poche.
la stessa nelle mani di un buon agonista a 100 ore necessita di un pistone
e poco oltre ci scappa pure la biella.

nel settore enduro specialistiche,
i motori 4t di piccola cubatura più longevi sono gli austriaci kappa..... bronzina su testa di biella li ha resi particolarmente resistenti anche ad utilizzi esasperati.
(ps nel settore sono jappafans...ma giusto dare a cesare...)

Condivido, le opzioni gliele abbiamo date vediamo che combina il ragazzo. L’importante che dia del gas

Ni...io l´ho fatto, diverse volte, da Napoli centro ai monti picentini oppure nel Nolano partendo in moto (TT600) da casa con ruote tassellate...
ore di autostrada a massimo 80 orari con il WWWWOOOOOO dei tasselli nelle orecchie e la pioggia che penetra tra casco ed occhialoni.

é una tortura, ma avevo vent´anni, il volerlo fare é fondamentale. Torni a casa distrutto ma felice.
Certo, quando passi al carrello/furgone (e superio i 30 anni) non si torna piú indietro.

Se il ragazzo puó immaginarsi questo genere di entusisamo, magari si puó valutare un CRF 300 L o adddirittura la versione rally:

costa meno di un freeeride, ha una bella sesta lunga, é relativamente comoda (omologata per due!), certo un pó piú pesante e meno performante.

Ma rispetto alle vecchie dual grasso che cola....magari con la differenza di prezzo di un freeride si sistemano le sospensioni.

Ecco, questo potrebbe essere il compromesso.

https://www.honda.it/motorcycles/ran.../overview.html

@KURVE

Mio figlio ha gia' una Yamaha xt 600 dell'86 con cui si cimenta in un minimo di fuoristrada. E' stato nel we nella bergamasca con amici che hanno delle enduro. Per il trasferimento zero problemi, sul posto ha fatto tutto quello che hanno fatto gli altri, ma ovviamente non e' paragonabile a un ktm 250 ....per questo che sta valutando.
Il carrello diventa una soluzione troppo onerosa e complicata.

Allora se c'è già una esperienza diretta, cerca una Honda CRF250/300 a prescindere da quello che ti dice lo Scorciato che, evidentemente, sull'argomento ha posizioni un pò talebane :)
Per percorrere 200 km di asfalto in un giorno più l'uscita in off (3/4 ore? Di più?) non ci si può rivolgere che ad una buona dual, con sesta marcia bella lunga, sella bella comoda, controalbero per le vibrazioni, faro decente ecc. Certo che se il budget lo consente e il fisico c'è ci si può anche orientare su bestie tipo KTM690 o Husky 701....

[emoji23] vero sí, però se si parla di enduro non lo puoi fare con un 600. Max 120 kg sennò stanno a spingere per metà del tempo del giro. Siccome ci sono passato sono taliban.

Scorciato, hai perfettamente ragione sul peso, se per enduro intendiamo quello "hard" alla bergamasca! Quando ero giovane ho corso nel regionale con cancelli come Honda XR 600 da 135 kg a secco, eppure avevo il fisico e andavo. C'erano amici che correvano con TT600, KTM Rotax 504 (quasi 160kg!), Puch 504 e altri cancelli del genere. Oggi, solo il pensiero di fare certe mulattiere che ancora ricordo, con una 600 4t, mi va venire un attacco di ansia. Ma loro sono giovani, come lo eravamo noi 40 anni fa. Io ho ripreso qualche anno fa con una Husky 250 4t e poi con Honda CRF250X 4t e mi sono trovato nel complesso bene ma mi sono divertito anche con l'Husky TE125 portato a 180cc del figlio. Quando mi sono preso per sfizio (me ne ero innamorato!) una Suzuki RMX450 ho preso un paio di patte per terra da paura, l'ultima mi è costata anche diversi punti di sutura!!

Chiamato? Non si accendeva MAI! :mad:

Quel Rotax a caldo lo accendevi in un solo modo…..dandogli fuoco! :mad: :lol: