In effetti è leggera, penso che tu abbia ragione. Allora le due che hai indicato tu vanno benone.

Tanto per non aprire un nuovo 3d.

Giacca estiva e invernale presente.
paraschiena presente.
Pantaloni invernali presenti
Pantaloni estivi da acquistare
Stivali (ALTI) da acquistare.
Guanti estivi da acquistare.

Mi manca il protettore del busto ma stavo seriamente pensando a un airbag.. E qui mi sono perso leggendo quanto scritto di la!

Me lo rileggero'!

Oltre ai precisi e opportuni consigli di Wotan aggiungo che adesso il foglio rosa dura un anno

Se è tranquilla e non fa danni falle fare pratica con te e l'Imperiale
Poi un corso di guida sicura e tutto sarà semplice

Se mi è permesso, questo è quello che sto vedendo con la figlia.
E' meglio fargli fare un corso subito, con il foglio rosa. Spiegando il problema.
Altrimenti:
- rischia di farsi male subito.
- si salda subito nella mente errori e posture che dopo è difficile da togliere.

Ciao Emanuele.
Il corso posso farglielo fare solo quando ha una sufficiente dimestichezza con il mezzo, non accettano principianti estremi. (o meglio i corsi che conosco io. Immagino che volendo e prendendo un istruttore solo lei la cosa sia diversa!)
Errori spero di riuscire a non farglieli sedimentare.
Non e' che voglio fare lo sborone, ma ormai sono 46 anni che vado in moto. Ho avuto esperienza con qualche corso di guida e ho notato come sia molto difficile non accumulare grossi errori nell'essere autodidatta.
Penso che al momento basto io come guida, certo e' che come ho gia' detto appena sara' in grado di essere autosufficiente un corso o due non glieli toglie nessuno.
Ma sto' correndo troppo! Ancora non ha fatto la visita medica e gia me la vedo sullo Stelvio...

Forse ha ragione kinobi
Ma con mia cugina ho avuto esperienza opposta
Ragazza di 30 anni che non ha mai usato un motorino dopo i primi rudimenti che le ho insegnato (gestione frizione, cambio marcia, semplice dinamica della moto) ha fatto un corso con istruttori Fmi che le è sembrato fantastico ma, praticamente, mi ha detto che ha buttato 500 euro perché ha ripetuto cose che già faceva con me
In realtà secondo me il corso le ha fatto bene, forse non quanto si aspettasse, tutto qua

Quando uno è principiante non è una brutta idea fare un po' di gavetta (come abbiamo fatto tutti)
50ino per 3-6 mesi
2 anni con motina piccola
Poi sceglie quello che vuole

La tua imperiale potrebbe andare bene per i prossimi 2 anni
Se si dimostrasse rapidissima nell'apprendimento e scopre che è una pilota mancata fa subito la A3 e prende un 1000cc. Ci sono moto per tutti
Ma noi abbiamo imparato con un po' di tempo
Non dovrebbero voler bruciare le tappe

E' bello e' che ci siano idee opposte :-)

La gavetta e' quello che ho sempre sponsorizzato io, ma ora ho cambiato idea,
O meglio, la gavetta la faremo in sella alla benellina, che con 20 cv e' equiparabile a un 125 moderno.
Poi bicilindrico idoneo e poi via...

Comunque ho deciso.
Moto nuova in prossimita' dell'esame;
Abbigliamento completo di airbag;
Corso al piu' presto dopo l'esame;
Ore e ore in giro con me.

Ora vediamo cosa succede.

Grazie ancora!

Ciao Gilgamesh, consiglio ER6N o Z650, moto facilissima ha l'ABS, ottima per lo scopo; in autoscuola ho avuto modo di impararla in tre sole guide, più facile di un duke 125, anche io provenivo da un ciao 50cc e 8 anni di astinenza con mezzi a 2 ruote.

Mi sembra giusto. Innanzitutto essere sicuri che le piace e poi il giusto regalo

@eletttrico
Le moto che hai segnalato sono bi.
non 4 cilindri.

Grazie Kinobi per la segnalazione!

Per curiosità, da te quanto costa la patente in scuola guida?
Da me il minimo 700 euro più IVA, costo certificati escluso, guide escluse.

Se chiedi a me non lo so.
Anche io avevo sentito sui 700 ma pensavo tutto compreso!!!

Faremo tutto privatamente e sta' facendo la pargola la documentazione e i vari pagamenti.
A oggi, e dovrebbe essere tutto, ha pagato 116€.
Ha risparmiato il primo certificato medico che mi pare dovrebbe costare sui 60.
Quindi direi che come prevatista si sta' sotto ai 200.

A noi hanno detto, tutto compreso 500 (eccetto certificato del medico privato).

Uno però (!) ci ha detto 700 + IVA (che gli altri hanno detto nella A1 non è dovuta). Ero lo stesso, che quando chiedevamo per la B, ci aveva detto che l'IVA non era dovuta e gli altri invece si.

Questo permette di fare risparmiare, a seconda delle scuole guida, 210 o 250 euro quando farà la B.

La cosa molto sorprendente è invece... che ci hanno detto circa 250 euro per fare la guida da loro DOPO aver fatto la teoria da privatista.

Abbiamo provato le strade da privatista, ma abitiamo a 30 km dalla motorizzazione. Quando porto il ragazzo 3/4 volte in motorizzazione, avrei seri dubbi sul risparmio reale alla fine.

PS: hanno montato sulle moto per i ragazzi, delle corone di diametro tipo motocross. E' palese gli anno accorciato i rapporti per evitare gli si spenga. Facci caso. Ho imparato una cosa nuova...

Boh, anche li una giungla.
Non so se accorciano i rapporti, In ogni caso faremo tutto privatamente.
Mal che vada ha per un anno il foglio rosa e vediamo di svezzarla bene!

Perche' devi accompagnare il ragazzo 3 o 4 volte? Una volta per la teoria e una volta per la pratica. Diamo per scontato che passino gli esami!!

(ora che mi di fai pensare non so neanche dove portrebbe fare l'esame per la pratica. In ogni caso con il foglio rosa ci andra' da sola :-))

In genere i privatisti all'esame non hanno un occhio di riguardo.
L'iva è dovuta
"Da gennaio le cose sono cambiate anche per le moto

Da quanto si apprende dalle risposte date dalla*Agenzia delle Entrate*sul canale NetFisco del Sole 24 Ore: "La nuova formulazione dell'articolo 10, comma 1, n. 20), del Dpr 633 del 1972, discende dall'adeguamento dell'ordinamento interno alla normativa unionale come interpretata dalla*Corte di giustizia Ue*con la sentenza 14 marzo 2019, C-449/17. Secondo tale sentenza, ai fini dell'applicazione dell'esenzione Iva, la nozione di "insegnamento scolastico o universitario"*non comprende l'insegnamento della guida automobilistica impartito da una scuola guida per l'ottenimento delle patenti delle categorie B e C1 in quanto trattasi di un*insegnamento specialistico"

...
Fissa appuntamento per prendere le carte (obbligatorio). Se le scarichi, e tutto va bene, un viaggio. Altrimenti, i pochi reduci, dicono devi tornare.
un viaggio teoria
un viaggio pratica.
Siamo minimo a tre, nel mio caso, sono 6 ore e circa 180 km. Più attese. Si, ci può andare in autobus il ragazzo... se c'è però!
Poi la visita medica, da me all'ASL, sono 12 mese di attesa.

Auricolari: pare te li dia l'esaminatore, ma non è certo ed è a discrezione dell'esaminatore.
E' difficile trovare le informazioni. Non ne ho trovato uno che lo abbia fatto dalla mia città (33000 abitanti, postato commento sulla frequentata pagina cittadina).


Rapporti: se tu li metti così corti che è impossibile far spegnere la moto, ottieni un risultato. Se poi ti portano per strade a 30 kmh (capita, ve ne sono parecchie), magari aiuta.
Sono certo, io una corona del genere mai vista su una moto da strada!


Alla fine, pago la skuola guida.

Riesumo questo post per chiedere : che voi sappiate acquistando una moto depotenziata A2 questa può costare (di listino) di più della versione standard?
Mi spiego al contrario : Ducati sulle versioni A2 fa un taglio netto del listino di 1.000 euro (presumo per agevolare i giovani motociclisti ).
Può essere che altre case chiedano di più per la versione A2?
Nello specifico la mia domanda riguarda una Hornet 750 A2 per il figliolo.
Grazie a chi mi darà una mano a capire.

Di primo acchito mi verrebbe da dirti che il prezzo delle moto è libero e ogni produttore sceglie la politica che preferisce.

Se c'è un prezzo extra alla versione "normale" penserei che è imputabile al fatto che le modifiche per depotenziarla le fa quasi sicuramente il concessionario mediante dei kit (tipo i blocchi farfalle sui primi monster).

Se sono moto con il ride by wire, è al 99% solo di centralina, per cui costo zero.
Sulle altre, politiche escluse di una casa, spendi un 500 euro (blocco farfalle e spesso snorkel)