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Onestamente non capisco tutta questa ironia.
La Gs è la mia quarta moto ed è la prima ad avere questa caratteristica.

Se tanta gente fa dell'ironia, evidentemente un motivo ci sarà, non ti pare?
Si tratta di una caratteristica tipica e piuttosto diffusa tra le moto con frizione in bagno d'olio, tra cui le boxer LC.
Le BMW raffreddate ad aria non hanno questo problema, in quanto la loro frizione è a secco.

Allora sarò stato Fortunato io ad aver avuto 3 precedenti moto con frizioni a bagno d’ olio che non presentavano questa caratteristica

Buona giornata.

Metti in folle problema risolto ;)

Noooo!!...Adesso chiuderanno la discussione.:lol::lol:

:lol::lol::lol:

Stavo per condividere la stessa rilevazione ed ho trovato questo thread chiarificatore, grazie a tutti.
Però devo dire che provengo da una F850GS (frizione a bagno d'olio) e la differenza tra folle e prima con frizione tirata era impercettibile anche a freddo. Sulla 1250 è praticamente impossibile spostarla se non a folle.
Per non parlare dello sbalzo in avanti all'inserimento della prima che, rispetto alla precedente, è decisamente importante.

Giusto. Infatti è buona norma accendere sempre la moto/auto in folle e con la frizione tirata, proprio per non trascinare inutilmente il pacco frizione e sforzare il motorino d'avviamento

Wotan ha ampiamente chiarito.

Poi...non tutte le moto con frizioni a bagno d'olio sono uguali.