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R18 … fatemi capire
Sarebbe da provare la cruiser … più che altro per curiosità ma temo che il peso sia davvero tanto soprattutto in due con bagagli
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Io su moto.it di r18 usate ne vedo 88 non 54. |
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Per entrambe vita dura. |
esteticamente è un harley davidson con un motore diverso, personalmente la trovo accattivante.
alla classic se giri il motore diventa un road king :eek: probabile che chi le ha comprate venisse escluso dai giri dei chapter :lol: perchè penso che a livello generale di moto, si comporti da moto tanto quanto una cruiser hd o simili. l'unica perplessità è sulla triangolazione manubrio sella pedane. Che sia scomoda? |
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Possibile. E' un modo di pensare davvero infantile, ma in HD sono talmente settari..... Il mio gruppo di vacanze è un emanazione assolutamente NON ufficiale di un Motorrad Club BMW; almeno metà delle moto (tra cui la mia) NON sono BMW. E la cosa è interessante, possiamo fare confronti in modo pratico. |
volendo nel genere mi piace molto la california 1400. Pero' anche le indian e le victory...
Non le comprerei mai nessuna, ma da guardare mi ci perderei le giornate. |
Scusate, ricordavo il numero delle “R18 e basta”, ma poi ci sono tutte le altre …
Tante, davvero tante … |
io ho guidato un hd breakout.
Poco modificata, scarichi non originali ma civilissimi. Verde militare, uno schianto. Pesa ma è talmente bassa che non lo senti ( e io peso 65kg). Motore bello, morbido, quasi grintoso. Ruota da 240 che era uno spettacolo. Chiaro la guidi piano, frena pochissimo (un solo disco) ma che goduria da vedere. L'R18 aveva le prerogative per essere molto meglio. Hanno sbagliato |
dico solo ... "ORRENDA"
bruttissima copia delle harley, (che già sono brutte) , e costa un rene... salvo solo 1 pezzo, l'albero cardanico in vista che si vede che gira...:) ma allora mi compro con 30 euro una scatola di LEGO tecknik e giocherello con i cardani ...:lol::lol: |
A me piace un sacco e mi è piaciuto anche provarla.
Fossi ricco sarebbe già in box (non come unica moto, eh) |
io l'ho spostata da fermo e , nonostante fosse bassissima, mi sembrava più pesante di una gw...:confused:
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Mi piacerebbe provarla, ma penso che il suo mercato di elezione non sia quello europeo, ma quello americano e che sia rivolta ai danarosi yankee che vogliono elevarsi rispetto ad HD.
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esperimento assurdo...
ma se avessero fatto una gt 4 o 5 cilindri a v peso sui 250 260 kg frocierie elettroniche sui 140 150cv bella carenatura, ma sai quante ne vendevano ? certo erodeva alle 1250rt e alle k1600 ma ampliavi l'offerta al tuo pubblico. si vede che i geni del marketing pensano piu a conquistare nuove utenze diversificate... ho sentito dire che uscirà la r1200gs da trial .. e la r1100r trike e anche la bmw monkey 150cc e anche la k1600gtlplus walkirie lunga 3 metri e 550 kg di peso ... :lol::lol::lol::lol::lol: |
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Davvero pesante, e la Gw l'ho avuta |
Ma accendetele, 'ste moto! :lol:
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Si è vero, ma non erano proprio riuscitissime, soprattutto la k1200gt... (rogne varie)
la 1300gt già era meglio. infatti furono "segate" dal marketing per favorire i k1600gt e i bicilindrici.. lasciando un vuoto incolmabile per noi kappisti....:mad: infatti anche io andai di 1600gt, ma me ne sto pentendo.. e mi tocca andare sui r1250rt...:(:( quante volte ho rimpianto la vecchia k1200rs ... :D |
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Questa devono fare!!!!!
È già li pronta, cosa aspettano!!!!!! Ebeti Giù di testa questa mamma mia https://i.ibb.co/9GB5xpL/DB725538-C6...1-C16-EC94.jpg sito per condividere foto |
A Karlo e GTO..... I l ho provata (la Baggher) mi piace la Transcontinental, confronto alla GW che ho (2019) son rimasto basito..... Sembra di guidare un camion militare di 35 anni fa..... Ci son rimasto veramente male, è una moto particolare..... Ma tanto.... Peccato perché come rifiniture è fatta molto bene. In giro ne avrò viste 2.....3....ma......
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