Dipende dal 4 cilindri…ad alcuni basta 1 marcia sola. Toh, massimo due

La 6° marcia della Superténéré 1200 è perfetta, bella lunga ma non troppo.

Condivido la ricerca della 7°, visto che ho avuto una Freccia C12R 7 marce :D

o sfortunato... dipende... vuol dire che fai sempre le stesse strade!
se vuoi viaggiare lontano da casa come fai?

Miiii... è troppo lunga, è troppo corta, è troppo stretta, è mal raccordata... non vi va bene niente! :lol:

Gold-wing DCT 6 cilindri ne ha sette ed è spettacolare

Non ho capito...ma va bene lo stesso...
Intendevo che inevitabilmente gira più alto, e all'orecchio abituato ai bicilindrici sembrano sempre troppi.

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Da casa al bar...pensa quanto bevo, da buon Veneto del resto...6000 km in 2 mesi, un alcolista.

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Lo pensavo anch'io, finché non ho provato la Multi V4.
Sarà che è talmente tanta roba che stavo nella metà inferiore del contagiri, ma questo "girare più alto" non l'ho percepito.

6000km intorno casa?

parliamo di moto che a 230km h sono ad un filo di gas

Non l'ho mai provata, parlo delle ultime 2 kawa avute con 4 in linea.

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@masma #1, Perfettamente d'accordo con te
Farebbe ronfare il motore a bassi giri per ottenere consumi irrisori e aumentare l'autonomia

E poi chi li sente quelli che cercano di fare i tornanti in 6ª?
:lol:
Con la 7ª sarebbe un supplizio

Non capisco l'accanimento...ma francamente neanche me ne frega...fatti mettere anche l'ottava...caxxo mene...
Comunque nei miei miseri viaggi fatti, sono andato anche fino in Normandia senza autostrada...
Se abito in una posizione che mi permette di essere in mezzo ai passi dolomitici in un attimo mi ritengo fortunato, e da girare ce ne.

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siamo dei fastidiosi pignoletti. :roll:

Volendo puoi fare una cosa simile "in casa" allungando i rapporti.

La 6a ti diventa quello che ti aspetteresti da una 7a.

L'unico problema è la 1a che si allunga e potrebbe diventare fastidiosa nelle ripartenze, a seconda di come era nata di suo.

si in effetti ammetto che il salto era evidente.. come dicono altri una raccordata migliore non avrebbe fatto male ;)

Ni, la mia vegliarda 4 cilindri a 130 è a 5mila giri coi rapporti di serie (come il GS circa, vibrando la metà), ma potrei allungarli all'infinito da quanta coppia ha in basso
E davvero potrebbe (teoricamente) usare 2 marce, una da 0 a 150 (e fa già 110 in prima adesso) e l'altra da 150 a 250....
Entrambi 1200cc, entrambi ad aria, circa stessa potenza (110 vs 123)

Chissà.
Le moto sono nate per andarci forte con 5°/6° di potenza per raggiungere la velocità massima.
Per N motivi, tra cui il vostro invecchiamento e quello più generico di tutta l'utenza, forse le esigenze dei fruitori stanno cambiando.

Personalmente (ma io sono nato vecchio) apprezzo sempre più il finale lungo e di riposo. Da autostrada. Il 1100 poi addirittura ha solo 5 marce. Purtroppo.
Le normative antinquinamento faranno il miracolo?

Che poi, avere una (7°) marcia solo da autostrada non è un delitto.

Assolutamente no, i rapporti sono su tutte le moto perfetti, cambiando corona sballi tutto (su cardano difficile)

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E beh, tendera' a diventare ovale. Certo che sara' fastidiosa.
Bella scoperta .

Avevo una MTB con la corona pedali ovale .
Fatta cambiare con una classica rotonda .