Posto che il materiale di cui son fatti i serie Oro non credo sia burro, e comunque non dissimile da quello degli originali, non capisco perché i Brembo dovrebbero avere uno spessore minimo ammesso di 4,5, invece di 4,0 degli originali.
Lo spessore minimo viene indicato (e sempre in via molto precauzionale, ancorché consigliabile rispettare) per diverse ragioni tecniche, in primis per assicurare una buona resistenza alla deformazione ed una sufficiente inerzia termica.
Capisco e condivido un valore minimo assoluto, meno un valore relativo che dipende dallo spessore iniziale.
Peraltro tutti sappiamo come alcuni arrivino a consumarli ben oltre la raccomandazione del fabbricante
Restando fortunatamente incolumi

Premettendo che li ho usati e mi sono sempre trovato bene, io non capisco perché Brembo Serie Oro siano spessi 5 mm in più degli originali (imposizione commerciale di BMW?)
Comunque per un veloce riepilogo
Originali di primo montaggio (marcati Brembo) spes. mm 4,50 min. TH 4,00 mm dif. 0,5 mm
After Market Brembo Serie Oro spes. mm 5,00 min. TH 4,50 mm dif. 0,5 mm
After Market Braking sia circolari che Wave spes. mm. 4,60 min. TH 3,90 mm dif. 0,7 mm

Che dire? acciai diversi? resistenze diverse?
sarebbe bello avere un parere di esperti di freni ... come sicuramente qui dentro ci sono ;)

DECIMI di mm, non MM

La mia impressione personale è che gli originali arrivino dalla stessa Brembo, e per qualche accordo interno i Serie Oro non debbano essere assolutamente identici.

Tipo "Io ti do la commessa (fra l'altro) dei dischi "originali", ma tu ti impegni a non mettere sul mercato aftermarket dei dischi del tutto uguali, facendomi concorrenza diretta"

Allora mi sono arrivati tutti i pezzi, oggi ho fatto mettere le TCK80 sui cerchi extra e poi, in garage, ho tirato via le ruote dal GS e mi sono messo a invertire i dischi.

Cose che ho scoperto. Svolgimento:

Il disco posteriore rimane attaccato al mozzo. :lol:
Non so perchè non mi sono ricordato questa cosa, mi sarei risparmiato un disco posteriore (usato) + bulloneria varia per montare il tutto. Vabbè, lo tengo di riserva. Sai mai.

I dischi anteriori che ho ricevuto nuovi da Motorworks erano i brembo serie oro.

I dischi vecchi sono venuti via abbastanza facilmente, senza nemmeno scaldare, dal cerchio anteriore originale.
Ho pulito e rasato (carta vetrata fina) gli attacchi.

Li ho sostituiti con i dischi nuovi (il cerchio originale ha le gomme stradali che uso di più), bobbins e rondelle "a molla" nuove, ma ho dovuto riusare le rondelle che vanno sotto al disco perchè Motorworks non me le ha messe tra tutti i pezzi. Poco male.

Also: queste rondelle erano presenti solo sul disco di destra. Su quello di destra no, ma perchè c'è la ruota fonica a fare da "spacer" presumo.


Sulle ruote nuove ho montato i dischi vecchi (hanno gomme da fuoristrada e faranno pochissimi km). Ho rimontato tutto senza le rondelle, solo quelle a molla.
La ruota gira comunque, il disco non si muove, frena per bene.
Comunque Lunedì ordino una manciata di rondelle, rismonto e ce le metto.

Sono queste:

https://jnkmail.com/private/qde/rondella-disco.jpg

Ma non riesco a trovare il pezzo su RealOEM.

https://jnkmail.com/private/qde/realoem-dischi.png


https://jnkmail.com/private/qde/disco-nuovo.jpg


https://jnkmail.com/private/qde/doppi-cerchi.jpg

mistero...
su realoem non c'è traccia delle ranelle, sia quelle piane, sia quelle a molla...
però esistono le abbiamo trovate noi che abbiamo smontato i dischi originali... :(

ecco cosa riporta il manuale di officina

https://i.imgur.com/9RHdUaE.jpg

https://i.imgur.com/CMsi6hE.jpg

https://i.imgur.com/KBozEmi.jpg

https://i.imgur.com/hjxtz8I.jpg

dalle quali si evince che i cerchi in lega non hanno la rondella...
i cerchi a raggi hanno la rondella

@er-minio ti torna visto che li hai appena smontati?

Lunedì provo a fare un salto al concessionario perchè mi servirebbero entro mercoledì. O magari le ha il mecca generico (gli ho ordinato le pasticche - ci passo lunedì).
Non so se Motorworks (li chiamo e gli spiego il pezzo) riesce a spedirle in tempo.

Ho ri-cambiato le ruote. É evidente che le rondelle elastiche non sono perfettamente schiacciate dove mancano le rondelle piane. Il disco un minimo si muove, anche se questo non mi pare avesse dato particolari problemi durante la guida.

Oggi dovrebbero arrivare e le piazzo tutte.

Ritiro su il thread.


Una persona di un altro forum, molto gentilmente mi ha "ri-tirato" i raggi della coppia di cerchi che usavo con le gomme stradali.
Questi sono due cerchi che ho comprato, negli anni, online.
Li usavo inizialmente con le gomme da fuoristrada, poi ho invertito la cosa perchè mi sembravano più "in forma" di quelli originali della moto, che oggi uso in fuoristrada.


A parte questa parentesi, ripreso i cerchi, fallisco miseramente nel levare i cuscinetti (vanno cambiati su entrambi i set di ruote, sulle anteriori) ma comunque me li faccio sostituire dal gommista, insieme alle gomme nuove.
Tutto ok.


Oggi vado a rimontare le guarnizioni e i dischi e mi rendo conto che, quando feci il lavoro all'epoca, mi sa che ho usato le "bobbins" sbagliate.
Essendo i dischi nuovi Brembo, più spessi, mi sa che ci vogliono più lunghe. Vedi foto.

Adesso, in tutto questo tempo non ho avuto il minimo problema, però prima di rimontare il tutto... a 'sto punto ordino quelle giuste.
Mi sono anche perso un delle rondelle nere e non mi andava di rimontare tutto sapendo di dover poi riaprire.

Altro dubbio che mi è venuto.
Come era scritto in questo thread l'accoppiamento è:

DESTRA
hub > washer nero fino (stretto) > disco > washer nero fino (largo) > washer a molla > bobbin > bullone

SINISTRA
hub > reluctor ring > disco > washer nero fino (largo) > washer a molla > bobbin > bullone


Volevo confermare che fosse il caso. O se ci va il washer nero (con il buco più piccolo) anche sotto la ruota fonica.
Inizialmente pensavo di no.

L'accendiamo?



Foto.

Lato sinistro:
https://jnkmail.com/private/qde/bobbins-discs/seal.jpg

https://jnkmail.com/private/qde/bobb...uctor-disc.jpg

Le rondelle e i bobbins (non so come si chiamano in Italiano):
https://jnkmail.com/private/qde/bobb...cs/washers.jpg

https://jnkmail.com/private/qde/bobb...cs/bobbins.jpg

Il bobbins "corto":
https://jnkmail.com/private/qde/bobbins-discs/short.jpg

I dischi vecchi sull'altro set di ruote:
https://jnkmail.com/private/qde/bobb.../old-discs.jpg

Tra l'altro questi sono montati che manca qualche pezzo mi sa :lol: dovrei ricontrollare anche questi. Quando poi gli cambio i cuscinetti vedo.

Sul manuale non specifica:
https://jnkmail.com/private/qde/bobb...scs/manual.png

Eccoli da 5:
https://jnkmail.com/private/qde/bobbin-5.png

Hmmm.
Mistero si infittisce. Questo era l'ordine. I rondelloni sono quelli da 5mm (cercando con il codice prodotto).

https://jnkmail.com/private/qde/ordine-dischi.png

Ok - panico rientrato.
In realtà i nottolini (ecco il nome :lol: ) erano quelli giusti.

Misurato tutto.

Rimontato, mi manca solo una delle rondelle nere, segnato dove, ordinate e sostituisco.

E funziono pure i sensori dell'RDC (RDC che non avevo :) ).

https://jnkmail.com/private/qde/rdc.jpg