Ciao,
Sulle vibrazioni, come ti hanno già detto, nulla di pericoloso.
È chiaramente un fattore soggettivo: magari se fai parecchi km in autostrada metti in conto una pausa in più, niente di che.
A me, ad esempio, "rompevano i maroni", nel senso che le sentivo proprio lì sotto.
Però se vedi i post "dell'epoca" già la sella confort risolveva qualcosa.
Per il resto, una prima annata "spartiacque" nei miglioramenti è il 2012.
La seconda è il 2014, riconoscibile perché la sorella minore è stata ribattezzata in F700GS (da F650GS).
Comunque, nel complesso se la moto è tenuta bene, il Rotax con 50000 Km gira come un orologio.

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la mia ha 130.000 km e va meglio che nuova.
pompa benzina, statore e regolatore.. un po' di treni di gomme un paio di dischi freni (frizione originale),, qualche trittico (forse 4). Non so uno cosa possa volere di piu'. Infatti l'avevo praticamente venduta poi ho cambiato idea.

sulla pompa di benzina avevo letto delle F800, che è meglio non fare troppi km in riserva, io infatti appena mi avvicino, faccio subito il pieno, ho 42000 km, i 130000 km di Gilgamesh mi fanno ben sperare…

Ma pompa, statore e regolatore li hai cambiati?

beh, si
statore e regolatore a 95.000
la pompa a 65.000
due volte i cuscinetti sterzo (48.000 e 104.000)
il resto solo materiale di consumo.
Curiosita': ho sostituito il tendicatena originale con uno a regolazione manuale...( a 105.000) ero stufo dello sferragliare ogni avviamento

leggevo che i motori Rotax sono meccanicamente molto affidabili, Rotax produce motori per piccoli aeroplani e sanno il fatto loro.