Secondo me le ha lasciate lasche...:-o
Comunque se non regolate bene meglio lasche che al contrario, rischio e bruciare le valvole o peggio ancora piantarle...:-o
Comunque secondo me son da far ricontrollare come t e già stato suggerito anche il gioco dei castelletti...:)

Che poi.....stavo vedendo in un tutorial su Youtube che non dovrebbero essere regolate completamente a freddo ma a motore diciamo così 'tiepido'.....non dev'essere un caso se il rumore si sente solo quando il motore è a completa temperatura di esercizio.
Comunque va anche detto che il medesimo rumore si sentiva anche prima che il mecca ci mettesse le mani.

Tiepido........
Io l'ho avevo fatto in entrambe moto a moto fredda in primavera, mese che prediligo x fare tagliando moto....:cool:

Aggiornamento: chiamatemi pazzo ma ho buttato il Castrol dopo soli 2000 km e ci ho fatto mettere Motul 5100 15W50.
Della serie: "Male non gli può fare, vediamo che succede".
Male che vada ho speso 100 € in più e non cambia nulla.

Nel frattempo si sta consolidando l'idea che il casino l'ho combinato io.
L'anno scorso quando ho comprato la moto ci ho fatto 8000 km prima di tenerla ferma 5 mesi e se quel rumore ci fosse stato già da allora me ne sarei accorto.
Se invece me ne sono accorto soltanto quando l'ho ripresa questa primavera, vuol dire che qualcosa è successo in quei 5 mesi.....
E quel qualcosa è stata la pessima idea (siete autorizzati a sputarmi in un occhio) di accenderla in garage e farla girare di tanto in tanto senza nemmeno metterla in verticale, ma lasciandola appoggiata sulla stampella, causando così una carenza di lubrificazione al cilindro dx......Nulla è per caso, e se il rumore viene proprio da lì, temo che il motivo non possa essere che questo :mad::mad::mad:

Quando l'ho detto stamattina ad un mio amico mukkista di lungo corso, stava per picchiarmi.....confesso che non avrei reagito perchè me lo sarei meritato :mad:

Che danni avresti fatto alla moto che la fa andare perfetta e fa sentire il ticchettio solo a motore caldo?
Non mi farei troppe paranoie fossi in te.
Le valvole registrale a freddo e vai sereno, a farlo occorrono pochi minuti, fallo e ti togli il pensiero. Verifica anche la tolleranza dei castelletti. Inoltre hai verificato quello che ti ho suggerito e e sei sicuro, che il rumore non arrivi dai CF o altro?

@rob40: nessun danno catastrofico ovviamente, tipo l'avessi fatta camminare senza olio.
Il mio timore è che possa trattarsi di un danno diciamo 'progressivo', che potrebbe aggravarsi col tempo e i km.
Quanto ai controlli, dovendo partire il 9 per un viaggio di quasi 4000 km, credo sia più facile trovare una valigetta con dentro un milione di euro che un'officina autorizzata disposta a farli entro quella data.

Controlla nel bauletto......a volte....una dimenticanza...

https://i.postimg.cc/4yfSVnkT/METRIC...LLONI-DADI.jpg

Ho già controllato.
Il milione di euro non c'è.

Risolto.
Entrambi i castelletti erano troppo 'laschi', il destro addirittura fuori tolleranza (0,33 - sx 0,23).
Adesso il motore fa le fusa come un tenero gattino.

scusami, cosa intendi per castelletti?

I castelletti delle valvole, li vedi aprendo il coperchio appunto.

Questo informe accrocchio qua! :(


https://i.postimg.cc/Znp6KCvQ/18196.jpg

quindi sei intervenuto sulle regolazioni poste sui bilanceri per ripristinare il corretto gioco delle punterie, é così?

Quindi se ho capito bene, la prima volta ha registrato le valvole senza controllare il gioco dei castelletti??
Disattenzione?
Verrebbe quasi da pensare che la prima volta non l'abbia neanche aperta.

@d@rtagnan tieni presente che la prima volta fece controllare il gioco valvole dal meccanico Bmw, ergo, parlerei forse di superficialità da parte di quest’ultimo.
Non so perché ma quando leggo queste cose, nulla mi toglie dalla mente che certi meccanici/concessionari guardino le moto più datate con mooolta superficialità, magari non rispettando tutte le indicazioni della Casa Madre riguardo ai controlli da fare

E il bello è che le moto più vecchie, sono sempre più facili/semplici da metterci mano, rispetto a quelle di ultima generazione


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il motto di un vecchio e saggio meccanico moto, ex pilota, che svolgeva il suo lavoro sapiente in un tugurio che sembrava più la caverna di Alì Babà che una officina, era....."Le valvole che cantano sono la salute del motore". :-o

Riesumo il post perché anche la mia RT 850 ha incominciato a ticchettare.

Messa giù a novembre che andava una bomba, adesso fa rumore.