Anch’io stavo pensando la Morini


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Io sono di parte per cui propongo arancione , in particolare il modello di 390 cc in versione adv. Ma si può salire

Royal Enfield 411 Scram

Una nineT no?... e' bassa, potente e docile... e ne trovi a prezzi decenti...

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[Royal Enfield 411 Scram....

Q8 , provata qualche giorno fa , davvero una moto (sarebbe come seconda moto) interessante e molto easy da guidare : voci dicono che nel 2023 il motore 411 da 24 cv (invero onesto in pianura ma secondo me in difficoltà una volta in montagna) dovrebbe essere sostituito da un 450cc con circa 40 cv.
Sono stato molto vicino a prenderla , poi le voci e rendering in rete sul motore 450 mi hanno fatto desistere : ci penserò di nuovo se effettivamente uscisse con il 450.

Della sesta marcia sicuramente no, ha 5 rapporti belli distanziati e la 5° è lunga, da 120kmh a 4000 giri ti direi (dovrei riguardare il video che ho registrato per la prova, ma grossomodo siamo lì). È una delle moto con l’ultima marcia più lunghe che ho provato. L'ho apprezzato molto.

Il manubrio è un po’ alto per i miei gusti, idem la verticalità della posizione di guida.
La moto è una spanna meglio della Guzzi V7 e Royal Enfield Interceptor 650 in tutto.

Molto molto bella esteticamente, quello che le manca è un po’ di sound e cattiveria.

Ah la sella era dura, tant’è che il mio amico ha preso quella optional e poi ci aggiunge il cuscino ad aria per i viaggi lunghi.

Io sono più drastico : Imperiale 400 ( vista ieri ) Meteor 350 . Mash X Ride 650

direi trident 660... provata, economica ma un vero gioiello di moto

Perchè non una Transalp 600 o 650? Intorno ai 3.000 euro trovi ottime occasioni sui 30.000km.

Moto indistruttibile, dolcissima, motore vellutato e sicuramente una delle motociclette più polivalenti mai realizzate, a proprio agio sia in autostrada a velocità codice, sia sugli sterrati anche impegnativi.

Sul discorso elettrodomestico non mi pronuncio....è così perfettina che potrebbe sembrarlo. :confused:

E' già stata proposta la Harley bassa e maneggevole o il K1600 con cui si fa tutto ?

anni fa presi una delle prime boneville iniezione. bicolore.era moto carina.
avuto anche guzzi v7 che mi piaque molto.

Ringrazio intanto per i contributi, dico subito che evito moto vecchie perché vivo a Milano e non vanno d'accordo con Area B, inoltre vorrei comunque una moto nuova.
Sono andato dal mio pusher di Honda a vedere CB500X, ma vi devo dire la verità che mi emoziona quanto un SH, quindi manco mi son messo al tavolino a trattare.
Devo trovare il tempo di andare in Triumph e Ducati che sono entrambe in zona Sesto/Cinisello.
Detto ciò, mi sto orientando su Scrambler (Desert Sled) e Triumph Street Scarmbler, quest'ultima la preferisco al momento, anche se due vecchi compagni di uscite e possessori di vecchie inglesi, mi han detto che non è una vera Triumph rispetto alle Bonneville &co. , ma che vorrà dire?

Che è migliore.

La scrambler è la tipica moto immagine. Vuol far sognare libertà e spazi sconfinati e selvaggi giocando su un inutile quanto illogico e scomodo scarico alto.

Cosa serve quello scarico? per non far entrare acqua nei guadi? AHAHAHAA!!!

Vai sulla Bonnie T100 o T120 che sia. Classica, elegante .....e logica, puoi metterci le borse e non ti cuoci il polpaccio.

non hanno lo stesso livello di materiali e finiture

parole sagge!

Ecco, a proposito di borse, esistono borse laterali che non siano rigide ma con un minimo di chiusura tramite lucchetto?

Che bella che è
Sono andato a vederla l’altro giorno. Bicolore bianca e rossa.
Meraviglia.

borse c'e' solo l'imbarazzo della scelta, cerca su google e tra cinesi su aliexpress e roba piu' costosa c'e' da perdersi.

Puoi tranquillamente cambiare lo scarico con 2in1 basso inclinato verso l’alto. Io montai quello della Mass. E quindi nessuna scottatura, borse originali Triumph in cordiera, e sopratutto anteriore da 19 a cui non rinuncio