Abbiamo gomme dalla tenuta di strada eccellente.
Parlo di tutte, più o meno.
Le stradali.
A mio avviso lo step più grande evolutivo, in questi anni, non lo hanno fatto tanto le moto quanto i pneumatici.
Purtroppo le prestazioni si pagano. Con il consumo. Aldilà di quanto le case vogliano farci credere.

Per cui, lo stile di guida influenza molto.

Guido la RT in firma (vecchia) ormai in modo molto disinvolto. Il post. mi dura sui 5.000 km (in estate un pò di più). Montando di tutto...
Quando guidavo in modo meno disinvolto e magari con passeggero, le gomme duravano di più.
Fare molta autostrada o statale dritta è meglio, per il consumo.
Così come i lunghi trasferimenti.

Io sempre RAIN e quando la strada lo permette metto le sospensioni in Dynamic ma la mappa motore la lascio RAIN e mi diverto lo stesso


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non consiglio particolarmente le Roadtec SE01, avevo scritto un post entusiastico dopo averle montate sulla RS ma in effetti dopo il primo approccio le ho trovate solo discrete.
Per quanto riguarda la pressione c'è l'annoso discorso relativo alla normalizzazione dello strumento a 20°C che può portare, se si segue la procedura di compensazione indicata a libretto (assurda e sbagliata), a valori notevolmente sbagliati.
Io gonfio (gonfiavo, ora l'ho venduta) sempre a 2,5 e 2,9, da solo e anche in due (come da libretto) ma con controllo da manometro e me ne frego di quello che dice lo strumento di bordo

Concordo con Carlo. Conviene dare una controllata con un buon manometro tenendo conto della reale temperatura.

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Fino ad un certo punto, se non ricordo male, da libretto le pressioni erano 2,3/2,5 solo guidatore e 2,5/2,9 guidatore e passeggero poi chissà perché non si è più potuto andare in giro da soli con la pressione giusta......

Anche inizialmente pensavo che quelle pressioni indicate dal manuale fossero eccessive per la guida senza passeggero, poi dopo un po' prove ho dovuto ricredermi.
Anteriore a meno di 2,4 su strada non percepisco alcun vantaggio, anzi.
Dietro probabilmente si può scendere di più.


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io ho sempre tenuto l'anteriore a 2.5, sotto mi sembrava di avvertire lo sterzo "chiudere", la sensazione cambiava un poco a seconda delle gomme. Dietro 2.5 da solo 2.9 in due.
Ora che con la R viaggio sempre solo e ho le Z8 2.4 avanti e dietro mi trovo bene, ma le gomme sono come le scarpe, ad ognuno vanno bene le sue....

@Carlo46

A me il manometro ed i sensori hanno sempre indicato lo stesso numero


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ciò non è evidentemente possibile se non a 20°C di temperatura ambiente, visto che i sensori normalizzano la pressione attuale (effettiva) a quella temperatura e la pressione è funzione della temperatura stessa attraverso l'equazione dei gas perfetti PV=nRT.
Per esemplificare: se gonfi da manometro a 2,5-2,9bar in pieno inverno e con temperatura 5°C, sul display leggerai parecchio di più.
Può essere che tu faccia il gonfiaggio abitualmente in un locale riscaldato d'inverno e refrigerato d'estate (tipo taverna/garage sotto casa) che rimanga sempre nell'intorno dei 20°C; e allora la cosa che hai descritto si potrebbe più o meno comprendere.

lo so... scherzo, sono un ing chimico so bene anzi molto bene come funziona... era una ironia sottile... vuol dire che non scaldo le gomme e le faccio durare tanto....

comunque in generale non ho mai avuto grossi problemi se a freddo (intendo display e moto senza km) le porto a 2,5 e 2,9

e comunque 10 gradi valgono più o meno 0,06 bar.....

se gonfi a 2,5 a 5°C il sensore leggerà 2,78 circa...

io elettrotecnico :), fra ing. ci intendiamo :lol:
Se non ricordo male abbiamo anche avuto entrambi in un'altra vita la F800ST :confused:

METZELER M9RR e non si sbaglia, la pressione su da solo 2,4-2.7

@carlo46

Vero adesso mi hai fatto ricordare


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Metto zizzania, sempre usato le Z8 dal K1200S alla RS ora queste https://www.metzeler.com/it-it/catalogo/prodotti/roadtec-01-se

ma io non faccio proprio testo le cambio per invecchiamento non per consumo

ciao, io riesco a fare 4500-5000 km, il mio problema è che l'anteriore si consuma prima del posteriore, ho montato un treno di metzeler M5, l'anteriore l'ho finito a 2500km, il posteriore è a metà vita
solo strade di montagna
https://imgur.com/QrL74Xq
https://imgur.com/nY6esZ4

Al momento, con le Michelin Road 6 GT (montate a giugno 2022), ho percorso 12000km, a giudicare dal battistrada residuo direi che possono arrivare senza problemi almeno a 14000km.

Rispetto alle road 5 GT mi pare che la rotondità si sia meglio conservata.

Continental
 

un saluto a tutti, sono da sempre estimatore dei pneumatici Continental, qualcuno sa dirmi la differenza tra i contiroad attack marchiati GT e quelli senza questa dicitura? non tro indicazioni in giro

Sono indicati per moto pesanti.

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Seguo con interesse

Seguo perché sarei prossimo al cambio. avevo montato le Pilot Road , credo, 3. L'anteriore non ha fatto neanche 10000 km , la posteriore era praticamente nuova tanto da convincermi a cambiare solo L'anteriore, Mitas, con la quale mi son trovato molto bene. Ne ho ancora per 2000 km circa in tutta sicurezza circa, poi cambio. Per concludere posteriore 22/24000 km, anteriore 9/11000 km. La moto è una 1150RT e io sono un fermone che gira da solo..