La posizione delle gambe su quella moto è secondo me abbastanza azzeccata per persone non esageratamente alte e dubito che la passeggera in questione possa essere oltre 1.80 da dover cercare di distanziare maggiormente le pedane per non avere "le ginocchia in gola".
A 60k km le sospensioni di una aria/olio è da parecchio che funzionino male soprattutto la posteriore.
Io proverei a vedere se ci sono migliorie passando in normal e anche in sport valutando una rigenerazione degli ammortizzatori fin troppo morbidi già da nuovi.
Il precarico Non ha necessità di dover essere portato sempre al minimo per il ricovero notturno, ma il consiglio che ti dò è di avere meno peso possibile (magari sul cavalletto centrale) quando devi utilizzarlo.

In effetti la signora è 1.65, appunto dicevo che semmai c'era da alzarle...

No bbuono....

L'assetto più "rigido" dovrebbe essere SPORT+2CASCHI?

Questa cosa non l'ho capita, scusami...

Grazie mille

Secondo me, più le pedane si avvicinano alla sella, più le gambe staranno raccolte e meno stese, quindi si scaricherà meno peso del proprio corpo sulle pedane e rimarrà più peso sul fondo schiena aumentando la scomodità. Alzando poi le pedane farebbe ancora più fatica a salire in sella.
L' assetto più rigido è in sport, i due caschi invece ti riportano la moto ad una altezza del posteriore adeguata quando sei a pieno carico.
La moto la puoi spegnere in qualsiasi condizione......perchè riportarla al precarico minimo (1casco) se poi il giorno dopo magari sei nuovamente a pieno carico? (Ad esempio quando si è in ferie).

Stavo cercando questa copertura antiscivolo, ma sembra che l'unico fatto apposta per adventure 2012 è prodotto dalla triboseat, magazzinirossi hanno in magazzino i coprisella per tutte le moto meno per la mia, mi hanno detto che stanno cercando di capire se vale la pena importarli. Ho visto su ebay lì c'è sempre con spedizione da UK (arriverà con dazi?). Non ci sono alternative?

Purtroppo non credo, almeno con la stessa funzionalità e qualità….

Ripeto la mia zavorrina si stanca molto meno, in quanto è più rilassata.


“GIESSISTA” cit.

Grazie mille. La ordina da ebay e prego.

Hai una idea di quanto si possa spendere? Ma poi, è un lavoro che fanno in concessionaria o bisogna trovare uno specialista del settore?
Grazie

Ciao, provo anche io a dirti la mia :-) io ho una ADV 2010 30th direi che dovrebbe essere come la tua, dopo poco averla presa, visto che pur se non sono basso (1,84) ho comprato le selle "standard" che sono comunque più basse (almeno quella del pilota) e avendole prese usate erano modificate ed hanno il gel, direi che sono discretamente comode e quando ho portato la mia ex si è sempre trovata molto bene, ho anche il bauletto originale con lo schienalino, quindi potresti cercare una sella dietro vecchia e farla rifare col gel, purtroppo siamo distanti altrimenti te la farei provare...
Per quanto riguarda le sospensioni ho appena speso circa 700€ per la revisione anteriore e posteriore, pur avendo molti meno km della tua, ma l'anteriore trafilava olio...
Cordiali saluti
PS: non tutte le concessionarie lo fanno, anzi, normalmente ti propongono la sostituzione e costa veramente un sacco di soldi...

700 euro per la revisione di due mono sono veramente troppi.....penso che si possa spendere almeno la metà......

Sicuramente la concessionaria ha solo fatto il lavoro di stacco/riattacco degli stessi dalla moto e si è affidata a un esterno.......ovviamente facendoci la cresta sopra.....

La prossima volta verrò a Ravenna allora ;-) :-D mi ero informato da chi fa solo revisione. avrei dovuto portare gli ammo smontati e io non sono capace a smontarli, anche perchè sulla ADV c'è da smontare mezza moto... e non è che sarebbe costato molto di meno... ovviamente so perfettamente dove sono stati rifatti... alternativa di altre concessionarie era la sostituzione col nuovo a un prezzo folle... oppure mettere altro ovviamente compatibile con l'ESA... comunque la metà non credo neanche a Ravenna!!! :-D :-D salvo qualche cuggino in qualche garage buio:-D :-D :-D Buona Pasqua!!!

Un mio amico sul suo bialbero adv con Esa ha fatto fare un preventivo per l'anteriore che perde olio.. sulle 400 euro manodopera inclusa. Lavoro fatto fare da uno esterno (non so chi li revisioni) e manodopera circa 2 ore, da ex meccanico bmw che si è messo in proprio.

Non mi era chiaro che i 700 euro spesi comprendessero anche il loro smontaggio e rimontaggio dalla moto (operazione che comunque non richiede più di 2/3 ore).
Con 200/250 euro cadauno si rigenerano gli ammortizzatori.....lo smontaggio e rimontaggio degli stessi dalla moto penso che anche a tariffe BMW non si vada oltre le 150/180 euro.

Si, era tutto compreso, per essere più precisi dovrebbe essere 660/680 ma ho messo circa 700 per semplificazione ;-) se mi ricordo riguardo la fattura...
Buon fine settimana!

Ciao,io ho acquistato questo. La situazione è migliorata parecchio.

https://i.postimg.cc/3wRcRGYz/5-A109...6-CA845461.jpg

Prova fatta? Miglioramenti?
Perché resta a mio avviso la soluzione più semplice ed economica...